# El tiempo libre de cada contenedor, en cuenta regresiva en un solo lugar.

> Roadmark lleva la cuenta regresiva del último día libre, las demoras y el per diem de cada contenedor, y reserva la cita en terminal desde la carga.

URL: https://roadmark.ai/es/acarreo-portuario
Language: es

Último día libre, retenciones, demoras (demurrage) y per diem de cada importación en el puerto y en las rampas ferroviarias, directo de las terminales y los ferrocarriles. Roadmark muestra el reloj de cada contenedor, lo que ya costó y lo que costará para el viernes si nada se mueve, y reserva la cita de retiro directamente desde la carga.

## Manda el vacío directo al siguiente exportador.

Cuando una importación se vacía cerca de un cliente que necesita ese mismo contenedor para una exportación, Roadmark propone el street turn. El contenedor va directo de uno al otro en lugar de volver a la rampa y salir de nuevo, una vez que la naviera lo aprueba.

- **2 pasadas menos por la puerta de la terminal** Sin entrega en la rampa ni segundo retiro, así que sin esperas en la puerta
- **1 movimiento en vacío menos** Dunbarton carga el contenedor que Prairie Foods acaba de vaciar

## La cita en terminal, reservada desde la carga.

Roadmark reserva la cita en terminal desde la carga, o da seguimiento a la que ya reservaste, así el horario, el chasis y el tiempo libre quedan en el mismo registro. En cuanto la terminal marca un contenedor como liberado, el agente de Rastreo revisa el último día libre, encuentra el primer horario disponible y prepara la cita de retiro. Un despachador la aprueba o elige otro horario.

- **Nada se reserva solo.** El borrador espera a una persona, aunque el último día libre sea hoy.
- **El chasis viene con la cita,** asignado de tu pool antes de confirmar el horario. Los pools, los chassis splits y el per diem del chasis se registran en la carga y se facturan.
- **¿No hay horario antes del último día libre?** Haz un retiro anticipado del contenedor a tu propio patio y déjalo ahí. Los días en patio se cuentan en la carga y se facturan como almacenaje.

## Cargos adicionales facturados tal como los cobró la terminal.

Los chassis splits y el per diem del chasis, los retiros anticipados, el almacenaje en tu propio patio y el traslado de las demoras al cliente son comunes en los movimientos de acarreo portuario y fáciles de facturar de menos. Roadmark cuenta los días de chasis y de patio en la carga y traslada el cargo de la propia terminal a la factura del cliente.

- **Chassis split** El chasis del transportista no coincide con el pool de origen del contenedor
- **Per diem del chasis** Cada día que un chasis del pool lleva el contenedor, desde la salida de la terminal hasta su devolución
- **Retiro anticipado** Sacado de la terminal antes de la cita para detener el reloj
- **Almacenaje en patio** Retirado antes o dejado en el patio de Northline en lugar de con el destinatario
- **Sobrepeso** Por encima del límite legal por eje; requiere pasar por báscula o un permiso
- **Tiempo de espera** Después de la primera hora libre en el retiro o la entrega
- **Traslado de demoras** El cargo diario de la propia terminal, trasladado al costo

## Preguntas sobre tiempo libre y acarreo portuario.

- **¿Roadmark da seguimiento al per diem y a las demoras?** Sí. Lleva la cuenta regresiva del último día libre de cada contenedor de importación y muestra lo que ya se cobró y lo que costará en demoras (demurrage) o per diem para una fecha dada si nada se mueve, en el puerto y en las rampas ferroviarias. La disponibilidad, las retenciones y el último día libre llegan automáticamente de la terminal o la rampa ferroviaria, a través de Terminal49.
- **¿Cómo decide Roadmark cuándo reservar una cita de retiro?** En cuanto la terminal marca un contenedor como liberado, el agente de Rastreo revisa el último día libre, encuentra el primer horario disponible y prepara la cita de retiro con un chasis asignado del pool, para que un despachador la apruebe.
- **¿Roadmark reserva citas en terminal?** Sí. Roadmark reserva la cita en terminal desde la carga, o da seguimiento a una que ya reservaste, así el horario de retiro queda en el mismo registro que el tiempo libre y el chasis del contenedor. Las citas preparadas esperan a que un despachador las apruebe.
- **¿Roadmark gestiona los chasis y el per diem del chasis?** Sí. Roadmark asigna chasis de tus pools, registra los chassis splits y da seguimiento al per diem de cada día que un chasis lleva un contenedor, y luego factura los splits y los días de per diem en la factura del cliente.
- **¿Roadmark maneja retiros anticipados y almacenaje en patio?** Sí. Un contenedor puede retirarse de la terminal antes de tiempo, dejarse y almacenarse en tu propio patio, y entregarse después. Roadmark cuenta los días que pasa en el patio y factura el retiro anticipado y el almacenaje en la factura del cliente.
- **¿Qué es un street turn y Roadmark los sugiere?** Cuando un contenedor de importación se vacía cerca de un cliente que necesita ese mismo contenedor para una exportación, Roadmark propone mandarlo directo ahí en lugar de devolverlo a la rampa y sacarlo de nuevo, una vez que la naviera lo aprueba, lo que ahorra millas, pasadas por la puerta de la terminal y un movimiento en vacío.
- **¿Cómo se facturan los cargos adicionales de acarreo portuario?** Los chassis splits, los retiros anticipados, el almacenaje en patio y el traslado de las demoras pasan a la factura del cliente con la tarifa de la propia terminal, así lo facturado coincide con lo que la terminal realmente cobró.

## Páginas relacionadas

- [Calculadora de demoras y per diem](https://roadmark.ai/es/herramientas/demoras): Último día libre, días cobrados y el total de un contenedor en la terminal o fuera en per diem, con tarifas escalonadas.
- [Demoras, per diem y detention en el acarreo portuario](https://roadmark.ai/es/blog/demoras-per-diem-detention): Quién cobra demoras, per diem y detention de un contenedor, cuándo arranca y se detiene cada reloj, y un ejemplo de importación con cada cargo calculado.
- [Carga marítima](https://roadmark.ai/es/carga-maritima): Contenedores, horarios de corte y demoras
- [Intermodal](https://roadmark.ai/es/intermodal): Terminales ferroviarias y horarios de corte
- [Roadmark vs PortPro: comparación de TMS de acarreo portuario](https://roadmark.ai/es/comparar/roadmark-vs-portpro): PortPro es un TMS solo de acarreo portuario; Roadmark une el acarreo con autotransporte, corretaje y todos los modos, y agentes de IA que preparan el trabajo.
- [Integración con Terminal49: disponibilidad y retenciones](https://roadmark.ai/es/integraciones/terminal49): Roadmark lee de Terminal49 la disponibilidad de cada contenedor, sus retenciones, el último día libre, cargos, citas y eventos ferroviarios en cada carga.

Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.