# Blog sobre transporte de carga y TMS

> Guías para operadores de carga sobre clase de flete LTL, tiempo de espera, tiempo libre en acarreo portuario y grupos de empresas, del equipo de Roadmark.

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Cómo funcionan la clase de flete en LTL, el tiempo de espera de los camiones y los cargos del acarreo portuario, y cómo operar un grupo de empresas de transporte con un solo TMS o con varios.

- [Cross-docking para brókers de carga: tarifas y OS&D](https://roadmark.ai/es/blog/cross-docking-brokers-de-carga): Cuándo le conviene el cross-docking a un bróker: tablas de tarifas, entradas tarde, planes de carga, tarimas faltantes o dañadas y un día de más en el piso.
- [Registros FSMA de temperatura en carga refrigerada](https://roadmark.ai/es/blog/registros-fsma-carga-refrigerada): La norma FSMA de transporte sanitario para transportistas, embarcadores y destinatarios: temperatura, preenfriamiento, procedimientos, capacitación y registros.
- [eManifest ACE y ACI para transportistas por carretera](https://roadmark.ai/es/blog/emanifest-ace-aci): Quién envía los eManifest ACE y ACI, qué datos llevan, con cuánta anticipación, los números PAPS y PARS, los errores que frenan camiones y las multas.
- [TMS para un transportista con empresa de corretaje](https://roadmark.ai/es/blog/tms-transportista-con-corretaje): Lo que necesita de un TMS un transportista que también es bróker: un tablero para sus camiones y externos, autoridad y libros aparte, y margen por división.
- [¿Un TMS o varios para un grupo de empresas de transporte?](https://roadmark.ai/es/blog/tms-grupo-de-empresas): Cómo un grupo de transportistas y brókers lleva contabilidad separada, comparte clientes y registra cargas entre empresas, con un solo TMS o con varios.
- [Demoras, per diem y detention en el acarreo portuario](https://roadmark.ai/es/blog/demoras-per-diem-detention): Quién cobra demoras, per diem y detention de un contenedor, cuándo arranca y se detiene cada reloj, y un ejemplo de importación con cada cargo calculado.
- [Tiempo de espera del camión: medirlo y facturarlo](https://roadmark.ai/es/blog/facturar-tiempo-de-espera): Cómo se mide el tiempo de espera (ELD, geocerca y horas en el andén contra la cita), el tiempo libre, cómo facturarlo sin disputas y la parte del chofer.
- [Clase de flete NMFC por densidad: qué cambió en 2025](https://roadmark.ai/es/blog/clase-de-flete-nmfc-densidad): Desde el 19 de julio de 2025, casi toda la carga LTL se clasifica por densidad en una escala NMFC de 13 pasos. Cómo medirla, cotizar y evitar los repesajes.

Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.