# Pon precio a cada solicitud antes de que el cliente llame a otro. > Roadmark cotiza con tus contratos, el historial de rutas y el mercado, cubre cargas con transportistas verificados a diario, avisa al cliente y factura con POD. URL: https://roadmark.ai/es/brokers Language: es Roadmark lee tu bandeja de cotizaciones, pone precio a cada ruta con tus contratos, tu historial y el mercado, y deja la cotización lista para que un ejecutivo la apruebe. Después cubre la carga, mantiene informado al cliente y factura con el POD. - **Cotizaciones:** Desde correo, portal, EDI y hojas de cálculo de RFQ - **Cobertura:** Transportistas verificados todos los días, no una sola vez - **Margen:** Visible antes de comprometerte ## Cotiza desde la bandeja de entrada, no desde una hoja de cálculo. Las solicitudes llegan por correo, portal, EDI o como un archivo de RFQ con 40 rutas. Roadmark lee cada una, identifica al cliente y las rutas, y les pone precio con el contrato del cliente, tu historial de rutas, lo que se les ha pagado a los transportistas y el mercado del día. - **Cada precio viene con sus razones,** para que un ejecutivo lo apruebe en segundos o lo cambie con los datos a la vista. - **Las RFQ pasan de hoja de cálculo a rutas con precio** en una sola pasada, y las rutas que nunca has operado quedan aparte para una persona. - **Las cotizaciones perdidas se registran con su motivo,** para que veas dónde estás demasiado alto y dónde estás dejando dinero en la mesa. ## Cubre cada carga con transportistas de confianza. Cuando se reserva una carga, Roadmark ordena a los transportistas que han operado bien la ruta, verifica su autoridad y su seguro ese mismo día y le pone precio a la oferta. Un ejecutivo elige uno, y la oferta de carga va directo al portal del transportista, o publica la carga en DAT, Truckstop y otras bolsas de cargas desde la misma pantalla. - **La verificación se hace todos los días.** Los controles antifraude se hacen en la incorporación, y una póliza vencida bloquea la oferta de carga antes de que salga. - **Tus empresas hermanas también son transportistas,** a la tarifa interna que acordó tu grupo. - **Sin perseguir la confirmación de tarifa firmada.** Los transportistas aceptan, suben documentos y revisan su pago en su portal. ## Avísale al cliente antes de que llame. Roadmark sigue cada carga a través del ELD del transportista, su app o las llamadas de seguimiento. Cuando una ETA se retrasa, prepara el aviso con el motivo y la nueva hora. Alguien lo aprueba, o sale directo para los clientes que configuraste así. > La carga 48213 va unos 40 minutos atrasada por obras en la I-94. La nueva hora de llegada es 14:40 CT en el andén 22. Le pedimos al andén de Joliet que mueva la cita. ## Ve el margen antes de comprometerte, y paga a los transportistas sin perseguir a nadie. Cada cotización muestra su margen esperado. Cada carga muestra el real una vez que la factura del transportista se concilia con la confirmación de tarifa y el POD, y lo que no coincide queda retenido para una persona. ## ¿Ya usas McLeod, Aljex o Turvo? Empieza con cotizaciones. Roadmark funciona junto a McLeod, Aljex o Turvo por medio de la API de cada uno: las cotizaciones reservadas se convierten ahí en pedidos con las paradas, la tarifa y las referencias, y el estatus regresa, así que nada se captura dos veces. Tus ejecutivos también pueden preguntarle a Claude, ChatGPT o Gemini sobre cualquier carga o ruta. ## Lo que preguntan las empresas de corretaje. ### ¿Cómo ayuda Roadmark a cubrir una carga? Cuando se reserva una carga, ordena a los transportistas que han operado bien la ruta, verifica su autoridad y su seguro ese mismo día y le pone precio a la oferta. Un ejecutivo elige uno y la oferta de carga va directo al portal de ese transportista; el ejecutivo también puede enviarla a varios transportistas o publicarla en DAT, Truckstop y otras bolsas de cargas. ### ¿En qué bolsas de cargas puede publicar Roadmark? En DAT, Truckstop y muchas otras bolsas de cargas. Un ejecutivo publica una carga abierta desde la misma pantalla que ordena a los transportistas para ella. ### ¿Cómo verifica Roadmark a los transportistas nuevos? Roadmark verifica a cada transportista y hace controles antifraude en su incorporación, y después vuelve a revisar la autoridad y el seguro todos los días. Un transportista que no pasa una revisión no recibe nuevas ofertas de carga, como Brightwater Carriers, cuyo seguro de carga venció el 24 de septiembre. ### ¿Qué pasa si vence el seguro de un transportista? La oferta de carga se bloquea antes de que salga. Los transportistas se verifican todos los días, no una sola vez, y un transportista bloqueado no recibe nuevas ofertas de carga hasta que haya un certificado vigente registrado. ### ¿Nuestras empresas hermanas pueden mover nuestras cargas de corretaje? Sí. Las empresas hermanas aparecen como transportistas cuando cubres una carga, a la tarifa interna que acordó tu grupo. ### ¿Los avisos de retraso se envían a los clientes automáticamente? Solo donde lo configuraste así. El agente de Rastreo prepara el aviso con el motivo y la nueva hora, y alguien lo aprueba, o sale directo para los clientes que configuraste para envío automático. ### ¿Cuándo vemos el margen de una carga? Cada cotización muestra su margen esperado. El margen real aparece una vez que la factura del transportista se concilia con la confirmación de tarifa y el POD, y lo que no coincide queda retenido para una persona. ### Usamos McLeod, Aljex o Turvo. ¿Podemos empezar con cotizaciones? Sí. Roadmark funciona junto a McLeod, Aljex o Turvo por medio de la API de cada uno: las cotizaciones reservadas se convierten ahí en pedidos con las paradas, la tarifa y las referencias, y el estatus regresa. El despacho sigue trabajando en el TMS que usa hoy, y nada se captura dos veces. ## Páginas relacionadas - [Alternativas a Aljex para transporte](https://roadmark.ai/es/alternativas/alternativas-a-aljex): Compara Aljex y sus alternativas, incluido Roadmark: flujos de trabajo, control de IA, integraciones y precios iniciales claramente definidos. - [Roadmark vs Tai TMS: comparación de TMS lado a lado](https://roadmark.ai/es/comparar/roadmark-vs-tai): Roadmark y Tai TMS, fila por fila: un TMS para brókers de FTL, LTL y acarreo, de Descartes, y un TMS con agentes de IA para transportistas, brókers y grupos. - [Cross-docking para brókers de carga: tarifas y OS&D](https://roadmark.ai/es/blog/cross-docking-brokers-de-carga): Cuándo le conviene el cross-docking a un bróker: tablas de tarifas, entradas tarde, planes de carga, tarimas faltantes o dañadas y un día de más en el piso. - [Roadmark vs Turvo: comparación de TMS](https://roadmark.ai/es/comparar/roadmark-vs-turvo): Turvo es una plataforma logística de Lineage para embarcadores, brókers y transportistas; Roadmark es un TMS con espacio compartido y agentes de IA. - [TMS para un transportista con empresa de corretaje](https://roadmark.ai/es/blog/tms-transportista-con-corretaje): Lo que necesita de un TMS un transportista que también es bróker: un tablero para sus camiones y externos, autoridad y libros aparte, y margen por división. - [Integración con DAT: publica cargas y encuentra retornos](https://roadmark.ai/es/integraciones/dat): Roadmark publica cargas en DAT y trae camiones publicados para cargas de regreso, y cada mañana compara tus rutas de contrato con el promedio spot de DAT. Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.