# Mantén cada camión cargado de ida y de vuelta.

> Roadmark encuentra la siguiente carga de cada camión vacío, la clasifica por ingreso por milla total con millas en vacío y revisa horas y tiempo en casa.

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Una flota de carga completa gana su margen en la milla de regreso, no solo en la de ida. Roadmark encuentra la siguiente carga de cada camión en cuanto queda vacío, la clasifica por el ingreso sobre todas las millas, incluidas las millas en vacío, y la revisa contra las horas del chofer y el día en que necesita estar en casa.

## El camino a casa se elige antes de que el remolque quede vacío.

R. Diaz está retenido en el andén de Joliet hasta las 18:00 del martes, y su tiempo en casa le toca el viernes. Roadmark revisa los clientes propios, las rutas de contrato y las bolsas de cargas, y clasifica cada opción de regreso por lo que paga sobre todas las millas que manejaría, incluidas las vacías.

## Ve cuándo una ruta de contrato se quedó atrás del mercado.

Cada mañana, cada ruta de contrato se compara con el promedio spot de DAT y Truckstop. Una brecha amplia significa que el camión de esa ruta tiene todas las razones para irse tras la carga spot, así que vale la pena llamar primero al cliente.

## El tiempo de espera se cobra con las horas de llegada y salida del ELD.

El ELD del camión marca cuándo llega al andén del destinatario y cuándo sale, al minuto. Roadmark lo compara con el tiempo libre de la confirmación de tarifa y agrega a la factura exactamente lo que se debe.

## Usa el buscador de cargas de regreso junto al TMS que ya tienes.

Las cargas se siguen despachando desde McLeod, TMW o TruckMate. Roadmark lee el tablero y prepara la carga de regreso; tu despachador la aprueba donde ya trabaja.

## Lo primero que preguntan los transportistas.

- **¿Cómo encuentra Roadmark la siguiente carga de un camión?** En cuanto un camión queda vacío, Roadmark revisa los clientes propios, las rutas de contrato y las bolsas de cargas, clasifica cada opción de regreso por el ingreso sobre todas las millas que manejaría, incluidas las millas en vacío, y revisa la opción contra las horas del chofer y su tiempo en casa antes de preparar el borrador para que un despachador lo apruebe.
- **¿Cómo cobra Roadmark el tiempo de espera?** Lee las horas de llegada y salida del ELD del camión en el andén, las compara con el tiempo libre de la confirmación de tarifa y agrega a la factura exactamente lo que se debe, en lugar de una estimación escrita al reverso de un conocimiento de embarque.
- **¿Cómo sé si una ruta de contrato se quedó atrás del mercado?** Roadmark compara cada mañana cada ruta de contrato con el promedio spot de DAT y Truckstop, y marca las rutas en las que el spot quedó muy por encima de la tarifa de contrato, para que llames al cliente antes de que un camión empiece a irse tras cargas mejor pagadas.
- **¿Roadmark puede funcionar junto a nuestro TMS actual?** Sí. Las cargas se siguen despachando desde McLeod, TMW o TruckMate; Roadmark lee el tablero, prepara la carga de regreso y tu despachador la aprueba donde ya trabaja.

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