# Roadmark vs Ditat: comparación de TMS lado a lado > Roadmark y Ditat, fila por fila, para transportistas, brókers y brókers con flota propia que hacen las dos cosas: automatización, IA, empresas, modos y precios. URL: https://roadmark.ai/es/comparar/roadmark-vs-ditat Language: es Last updated: 2026-10-01 **TL;DR:** Ditat y Roadmark están hechos para transportistas, empresas de corretaje y quienes hacen las dos cosas, y los dos cubren planeación de paradas de combustible, IFTA, mantenimiento, liquidaciones y portales. Ditat automatiza con reglas y usa IA para leer confirmaciones de tarifa. Los agentes de Roadmark preparan cotizaciones, planes, actualizaciones y facturas para que una persona los apruebe; Roadmark cubre todos los modos, lleva varias empresas con contabilidad separada y puede empezar junto a tu TMS actual. *Última revisión: 1 de octubre de 2026* ## Roadmark y Ditat, fila por fila. Cada celda dice qué hace el producto, no solo si lo hace. Las fuentes aparecen al pie de la página. | | Ditat | Roadmark | | --- | --- | --- | | Para quién es | Transportistas, empresas de corretaje de carga y empresas de corretaje con flota propia que hacen las dos cosas. | Transportistas con flota propia, brókers de carga y grupos de empresas. | | Transporte y corretaje juntos | **Sí.** Camiones propios y carga de corretaje en un solo sistema, con despacho para ambos y finanzas combinadas separadas entre el lado de camiones y el de corretaje. | **Sí.** Transporte y corretaje como empresas hermanas: una vende, la otra transporta a la tarifa interna, y el margen se cuenta una sola vez. | | Cómo se hace el trabajo rutinario | Se captura en Ditat, con reglas que aceptan automáticamente las llamadas de seguimiento válidas, calculan el tiempo de espera a partir de los horarios de las paradas, planean el combustible y automatizan las ofertas de carga, los estatus y las facturas por EDI. | Las cotizaciones, los planes, las actualizaciones y las facturas se preparan como borrador para que una persona los apruebe, con las cifras y la regla detrás de cada uno. | | Funciones de IA | Procesamiento de documentos con IA: lee una confirmación de tarifa cargada, resalta de dónde salió cada campo, identifica al cliente y crea el envío para revisión. | Siete agentes, de la bandeja de entrada al cumplimiento normativo. Cada uno empieza en modo Borrador y gana autonomía ruta por ruta. | | Reportes del impuesto al combustible IFTA | **Sí.** Reportes trimestrales de millaje para respaldar las declaraciones IFTA. | **Sí.** Reportes del impuesto al combustible IFTA incluidos. | | Mantenimiento de equipo | **Sí.** Perfiles de equipo, reparaciones, inspecciones y vencimientos. | **Sí.** Programas y registros de mantenimiento de camiones y remolques. | | Planeación de paradas de combustible | **Sí.** Planea las paradas de combustible cuando se asigna una carga, según el nivel del tanque que reporta el ELD, y restringe la carga de combustible mediante controles de las tarjetas de combustible. | **Sí.** Planea las paradas de combustible según el nivel del tanque que reporta el ELD y las hace cumplir mediante las tarjetas de combustible. | | Clientes y transportistas en el mismo envío | **Parcial.** Un portal para clientes con visibilidad de envíos y facturas, y un portal para choferes con viajes y liquidaciones. | **Sí.** Un espacio de trabajo compartido donde embarcadores, brókers y transportistas trabajan en el mismo envío, y cada uno ve su parte. | | Varias empresas | No se describe en las páginas públicas de Ditat. Pregunta cómo se configuran las empresas legalmente separadas y su contabilidad. | Varias empresas y divisiones en una plataforma, con registros separados, tarifas internas y controles de acceso. | | Modos | Autotransporte: despacho de carga completa para flotas y empresas de corretaje. | De carga completa a LTL, acarreo portuario, intermodal, ferrocarril, aérea y marítima, en un mismo registro. | | App para choferes | **Sí.** App para iOS y Android con despacho, mensajes, escaneo de documentos, inspecciones y planes de combustible. | **Sí.** Paradas con su andén y su ventana de cita, la foto del comprobante de entrega (POD) en el andén y el pago de cada viaje. | | Funciona junto a tu TMS actual | Es el TMS, con facturación, liquidaciones, IFTA y mantenimiento integrados. | **Sí.** Una tarea a la vez junto a Ditat, McLeod, TMW, TruckMate o tu propio TMS. Las órdenes siguen llegando ahí. | | Funciona en tu asistente de IA | No hay conector MCP en sus materiales públicos (revisado en octubre de 2026). | Claude, ChatGPT, Gemini y Copilot, mediante MCP. | | API, EDI e integraciones | Más de 250 integraciones, EDI propio incluido con la plataforma y una API abierta; QuickBooks, SAP y NetSuite; Samsara, Motive y Geotab. | API pública y webhooks en todos los planes; EDI 204 de entrada, 990, 214 y 210 de salida; ELD, bolsas de cargas y contabilidad. | | Precios (dólares estadounidenses) | Sin lista de precios pública. | Roadmark empieza desde 499 USD/mes con usuarios ilimitados. Empieza con un flujo de trabajo junto a tu TMS actual y confirma la configuración y el precio con nuestro equipo. | | Cómo empezar | Implementación guiada y capacitación; el plazo se define según tu tamaño y complejidad. | Empieza con una tarea junto a tu TMS; hacemos la configuración contigo. | ## Roadmark es la mejor opción si - Quieres que las cotizaciones, los planes de camiones, las asignaciones de transportista, las actualizaciones de rastreo y las facturas se preparen para que una persona las apruebe, con las cifras y la regla detrás de cada borrador. - Tu empresa de transporte y tu empresa de corretaje son empresas legalmente separadas, o hay varias, y quieres que cada una tenga su propia contabilidad y que transporten entre sí a una tarifa interna con el margen contado una sola vez. - Prefieres quedarte con tu TMS actual por ahora y empezar con una tarea, como cotizaciones o rastreo. - Mueves carga más allá de la carga completa, como LTL, acarreo portuario, intermodal, ferrocarril, aérea o marítima, y la quieres en el mismo registro de carga. - Quieres que los embarcadores, tu empresa de corretaje y los transportistas externos trabajen en el mismo envío en un espacio de trabajo compartido. - Tu equipo quiere consultar cargas desde Claude, ChatGPT, Gemini o Copilot. ## Ditat es la mejor opción si - Prefieres automatizar con reglas fijas que tú defines, como aceptar automáticamente las llamadas de seguimiento válidas y calcular el tiempo de espera (detention) a partir de los horarios de las paradas, en lugar de con agentes de IA que preparan el trabajo. - Tu revisión de seguridad pide SOC 2: Ditat dice que sigue prácticas SOC 2 Type II auditadas. ## Para quién es cada uno Ditat es un sistema de gestión de transporte (TMS) en la nube de St. Louis, Missouri, en producción desde 2010. Se vende a transportistas, empresas de corretaje de carga y empresas de corretaje con flota propia que hacen las dos cosas, con una página de producto para cada uno. Cubre despacho, EDI, contabilidad, facturación y liquidaciones, cumplimiento normativo, mantenimiento, una app para choferes y portales para clientes y choferes en una sola plataforma. Roadmark es un TMS con agentes de IA que cotizan, planean los camiones y preparan las facturas para que tu equipo las apruebe, hecho para transportistas con flota propia, brókers de carga y grupos de empresas. ## En qué se parecen Los dos son para la empresa que mueve parte de la carga en sus propios camiones y hace corretaje con el resto. Los dos reúnen despacho, asignación de transportistas, facturación y liquidaciones en un solo sistema, los dos tienen una app para choferes, y los dos manejan por EDI ofertas de carga (204), respuestas a ofertas (990), actualizaciones de estatus (214) y facturas (210). El back-office de la flota también se parece. Los dos planean las paradas de combustible según el nivel del tanque que reporta el ELD del camión y hacen que los choferes las respeten mediante controles de las tarjetas de combustible, los dos generan reportes IFTA, los dos llevan registros de mantenimiento del equipo, y los dos dan a los clientes una vista de sus envíos. ## Dónde tiene ventaja Ditat **Reglas que tú defines.** La automatización de Ditat se basa en reglas: acepta automáticamente las llamadas de seguimiento válidas, calcula el tiempo de espera a partir de los horarios de las paradas y automatiza las ofertas de carga, los estatus y las facturas por EDI. Si prefieres configurar reglas fijas en lugar de aprobar borradores de un agente, es una diferencia real de enfoque. **Prácticas de seguridad auditadas.** Ditat dice que sigue prácticas SOC 2 Type II auditadas, con permisos por rol y autenticación de dos factores. Para conocer la situación actual de Roadmark, consulta su [página de seguridad](https://roadmark.ai/es/seguridad). **Integraciones.** Ditat lista más de 250 integraciones, incluidas contabilidad (QuickBooks, SAP, NetSuite), ELD (Samsara, Motive, Geotab), tarjetas de combustible, factoraje, bolsas de cargas y peajes, con EDI desarrollado internamente e incluido. ## Dónde tiene ventaja Roadmark **Quién captura.** La automatización de Ditat funciona con reglas, como aceptar una llamada de seguimiento válida o calcular el tiempo de espera, y su IA lee confirmaciones de tarifa para crear envíos nuevos. Los agentes de Roadmark preparan el registro mismo: la cotización calculada a partir del contrato del cliente, tu historial de la ruta y el mercado; el tablero de mañana planeado según las horas de los choferes; los transportistas ordenados para una carga; la actualización por retraso; la factura al recibir el comprobante de entrega (POD). Una persona aprueba, edita o rechaza cada borrador. **Empresas separadas.** El producto de Ditat para empresas con flota propia lleva camiones y corretaje en un solo sistema con finanzas combinadas. Roadmark lleva [las empresas y divisiones de un grupo](https://roadmark.ai/es/grupos) con contabilidad separada: la empresa de corretaje vende la carga, la transportista hermana la transporta a la tarifa interna, se crean los dos lados de la factura interna, y el grupo cuenta el margen una sola vez. **Embarcadores, brókers y transportistas juntos.** Ditat da a clientes y choferes sus propios portales. Roadmark reúne a los embarcadores, la empresa de corretaje y los transportistas externos en un espacio de trabajo compartido sobre el mismo envío, y cada uno ve su parte. **Modos y un inicio más gradual.** Ditat describe autotransporte de carga completa. Roadmark describe de carga completa a LTL, acarreo portuario, intermodal, ferrocarril, aérea y marítima en un mismo registro. Roadmark puede [funcionar junto a tu TMS actual](https://roadmark.ai/es/cambiar-de-tms) una tarea a la vez, mientras que Ditat es el sistema al que te cambias. ## Precio Roadmark empieza desde 499 USD/mes con usuarios ilimitados. Empieza con un flujo de trabajo junto a tu TMS actual y confirma la configuración y el precio con nuestro equipo. [ Ver precios ](https://roadmark.ai/es/precios). ## Cómo lo verificamos Cada dato sobre Ditat en esta página viene del propio sitio de Ditat, listado en Fuentes, al 1 de octubre de 2026. La columna de Roadmark repite solo lo que el resto de este sitio ya dice, incluidas las [integraciones](https://roadmark.ai/es/integraciones) que lista y la [comparación de TMS](https://roadmark.ai/es/tms#compare). Ditat es una marca comercial de su dueño. Roadmark no está afiliado a ella. ## Cómo comparamos Todas las comparaciones de este sitio se escriben de la misma forma, para que puedas comprobarlas. - **Sus propias palabras:** Los datos sobre el otro producto vienen de su documentación pública, sus precios y sus notas de versión, enumerados en Fuentes. - **Qué hace, no una puntuación:** Cada fila dice qué hace el producto para un transportista, un bróker o un grupo, no una calificación del uno al diez. - **Los dos lados:** Cada página también dice cuándo el otro producto es la mejor opción. - **Con fecha y corregido:** La fecha de revisión solo cambia cuando se ha vuelto a revisar cada fila. Si algo está desactualizado, avísanos. ## Fuentes - [Ditat: página de inicio](https://www.ditat.com/) - [Ditat: TMS para empresas de corretaje con flota propia](https://www.ditat.com/asset-based-brokerage-tms/) - [Ditat: TMS para transportistas](https://www.ditat.com/tms-for-carriers/) - [Ditat: software para brókers de carga](https://www.ditat.com/freight-broker-software/) - [Ditat: integraciones](https://www.ditat.com/integrations/) - [Ditat: la diferencia de Ditat (incorporación, datos y seguridad)](https://www.ditat.com/difference/) - [Ditat: empresa](https://www.ditat.com/company/) ## Preguntas sobre Roadmark y Ditat ### Operamos camiones y una empresa de corretaje. ¿Cuál nos conviene? Los dos están hechos para eso. Ditat lleva camiones propios y carga de corretaje en un solo sistema, despacha en ambos y reporta por separado el lado de camiones y el de corretaje. Roadmark también lleva ambos en un solo sistema, y además puede configurarlos como empresas hermanas con su propia contabilidad: una vende la carga, la otra la transporta a la tarifa interna del grupo, y los reportes del grupo cuentan el margen una sola vez. ### ¿Cómo se comparan los precios de Roadmark? Roadmark empieza desde 499 USD/mes con usuarios ilimitados. Empieza con un flujo de trabajo junto a tu TMS actual y confirma la configuración y el precio con nuestro equipo. Compara los flujos de trabajo, las integraciones y el alcance de implementación al evaluar otros proveedores. ### ¿Ditat usa IA? Sí, para documentos: cuando cargas una confirmación de tarifa, Ditat extrae los datos del envío, muestra dónde los encontró, identifica al cliente y crea el envío para que tu equipo lo revise. El resto de su automatización se basa en reglas, como las llamadas de seguimiento aceptadas automáticamente, el tiempo de espera y la planeación de combustible. Los agentes de Roadmark preparan la cotización, el plan, la actualización de rastreo y la factura, y cada uno muestra las cifras y la regla que lo respaldan, para que una persona lo apruebe. ### ¿Roadmark puede funcionar junto a Ditat? Sí. Ditat describe una API abierta, pensada para desarrolladores, para todo lo que no viene integrado, junto a su EDI nativo para ofertas de carga y estatus. Roadmark funciona junto a Ditat por medio de esa API, una tarea a la vez: las órdenes reservadas van a Ditat con las paradas, la tarifa y las referencias, y el estatus regresa. ## Páginas relacionadas - [Transportistas con flota propia](https://roadmark.ai/es/transportistas): Flotas que planean, despachan y liquidan - [Brókers y 3PL](https://roadmark.ai/es/brokers): Cotiza, cubre, rastrea y factura - [Grupos de empresas](https://roadmark.ai/es/grupos): Empresas, divisiones y tarifas entre empresas hermanas - [Roadmark vs Alvys: comparación de TMS lado a lado](https://roadmark.ai/es/comparar/roadmark-vs-alvys): Roadmark y Alvys, fila por fila: dos TMS sin cargo por usuario, con varias empresas y agentes de IA. En qué se parecen, en qué difieren y a quién sirven. - [TMS para un transportista con empresa de corretaje](https://roadmark.ai/es/blog/tms-transportista-con-corretaje): Lo que necesita de un TMS un transportista que también es bróker: un tablero para sus camiones y externos, autoridad y libros aparte, y margen por división. Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.