# Cada carro en tu espuela, y cuánto falta para que te cueste.

> Roadmark dibuja tu espuela como la ve el ferrocarril, colorea cada carro según su tiempo libre restante y planea cada transbordo con carga útil legal.

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Los carros se piden, se colocan, se cargan y se liberan, y las demoras (demurrage) empiezan el día en que se acaba el tiempo libre, aunque nadie esté mirando. Roadmark dibuja tu espuela como la ve el ferrocarril y colorea cada carro según el tiempo libre que le queda.

## Un carro de resina, cuatro compartimentos, cuatro camiones.

Cuando un carro está listo para descargar, el agente de Planeación reparte su contenido entre camiones que se mantienen cada uno bajo una carga útil legal, y los espacia para que el andén del cliente reciba uno a la vez. El carro más cercano a su último día libre va primero.

## De la liberación a la espuela, con las palabras que tu equipo ya usa.

Los eventos de un carro llegan en la jerga abreviada del ferrocarril. Roadmark los convierte en un viaje claro: dónde está el carro, quién lo tiene y si de verdad ya está colocado o solo le prometieron una posición.

## Tarifas de transbordo, almacenamiento y demoras trasladadas, en una sola factura.

Se factura por camión o por tonelada, con el almacenamiento y las propias demoras del ferrocarril trasladadas al costo, igual que la espuela cobró realmente por el carro.

## Preguntas sobre carros y demoras.

- **¿Roadmark da seguimiento al tiempo libre y las demoras de un carro de ferrocarril?** Sí. Roadmark dibuja la espuela como la ve el ferrocarril y colorea cada carro según el tiempo libre que le queda, así que queda claro qué carros ya generan demoras y cuáles están cerca de su último día libre.
- **¿Cómo planea Roadmark un transbordo?** Cuando un carro está listo para descargar, reparte la carga entre camiones que se mantienen cada uno bajo una carga útil legal y los espacia para que el andén del cliente reciba uno a la vez, empezando por el carro más cercano a su último día libre.
- **¿Cómo se rastrea dónde está realmente un carro de ferrocarril?** Roadmark convierte los mensajes de estado abreviados del propio ferrocarril en un viaje claro: dónde está el carro, quién lo tiene y si de verdad ya está colocado o solo en colocación constructiva.
- **¿Cómo se calcula la facturación del transbordo?** Se factura por camión o por tonelada, con el almacenamiento y las propias demoras del ferrocarril trasladadas al costo, igual que la espuela cobró realmente por el carro.

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Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.