# Calculadora de costo por milla > Calcula el costo por milla de un camión a partir de sus costos fijos y por milla, el margen a una tarifa por milla y cómo se compara con la referencia de ATRI. URL: https://roadmark.ai/es/herramientas/costo-por-milla Language: es El costo por milla es lo que cuesta mover un camión una milla: sus costos fijos de un periodo (pagos, seguro, permisos) divididos entre todas las millas que recorrió, más sus costos por milla de combustible, mantenimiento, llantas y pago del chofer. La tarifa por milla menos eso es el margen. El análisis anual de ATRI sobre los costos de los transportistas situó el promedio del sector en 2,336 US$ por milla en 2025. ## Cómo se calcula el costo por milla Algunos costos llegan cada mes haga lo que haga el camión; otros crecen con cada milla. El costo por milla pone ambos en el mismo plano. ``` Costo fijo por milla = costos fijos del periodo ÷ millas del periodo Costo variable por milla = combustible + mantenimiento + llantas + pago del chofer + otros, cada uno por milla Costo por milla = costo fijo por milla + costo variable por milla Margen por milla = tarifa por milla − costo por milla ``` - **Todas las millas:** cuentan, cargadas y en vacío. Una milla en vacío quema el mismo combustible y desgasta las mismas llantas; dejarla fuera hace que el camión parezca más barato de operar de lo que es. - **Los costos fijos:** no cambian con las millas, así que cada milla extra abarata cada uno. El mismo camión cuesta menos por milla en un mes con mucho trabajo. - **El costo por milla:** es la tarifa de equilibrio. Una carga que paga menos que eso sobre todas las millas que requiere, incluidas las millas en vacío para llegar a ella, pierde dinero. - **Las cifras por milla:** van a la décima de centavo aquí, como publica ATRI su referencia; los totales del periodo van al centavo. ## Ejemplo resuelto: Un mes de la unidad 214. La unidad 214 recorre 9000 millas en un mes, cargada y en vacío, y a R. Diaz se le pagan 0,88 CAD por milla; todas las cifras están en CAD. Los pagos, el seguro, los permisos y los demás costos son cifras de ejemplo, no la contabilidad de Ashgrove Freight. Sus costos fijos suman 5860,00 CAD, o sea 0,651 CAD por milla en 9000 millas. Sus costos por milla suman 2,140 CAD. En total, 2,791 CAD por milla. A una tarifa de ejemplo de 3,10 CAD por milla, el mes genera 27.900,00 CAD frente a 25.120,00 CAD de costos, y quedan 2780,00 CAD: un margen del 10,0 %, o 0,309 CAD por milla. En un mes con más trabajo, de 11.000 millas, los mismos costos fijos son 0,533 CAD por milla, el costo por milla baja a 2,673 CAD y el margen sube al 13,8 %. ## Más millas, menor costo por milla Los costos del ejemplo resuelto en distintos meses: los 5860,00 CAD fijos repartidos entre más millas, y el margen a su tarifa de ejemplo de 3,10 CAD por milla. | Millas del mes | Fijo, por milla | Costo por milla | Margen a 3,10 CAD/mi | | --- | --- | --- | --- | | 6000 mi | 0,977 CAD | 3,117 CAD | -0,5 % | | 7000 mi | 0,837 CAD | 2,977 CAD | 4,0 % | | 8000 mi | 0,733 CAD | 2,873 CAD | 7,3 % | | 9000 mi | 0,651 CAD | 2,791 CAD | 10,0 % | | 10.000 mi | 0,586 CAD | 2,726 CAD | 12,1 % | | 11.000 mi | 0,533 CAD | 2,673 CAD | 13,8 % | | 12.000 mi | 0,488 CAD | 2,628 CAD | 15,2 % | ## Cómo se compara: la referencia de ATRI El American Transportation Research Institute elabora cada año su Analysis of the Operational Costs of Trucking a partir de los datos de costos de los propios transportistas. La actualización de 2026, publicada en julio de 2026, sitúa el promedio del sector en 2,336 US$ por milla en 2025, un 3,4 % más que el año anterior, y 1,854 US$ por milla sin contar el combustible. Esa es la referencia del sector de ATRI, en dólares estadounidenses, no datos de Roadmark. La cifra de cada flota depende de su equipo, su carga, sus rutas y sus millas, así que compara en la misma moneda y consulta el informe para ver el detalle por segmento y por partida de costo. Fuentes: - [ATRI: An Analysis of the Operational Costs of Trucking, 2026 Update](https://truckingresearch.org/2026/07/analysis-of-the-operational-costs-of-trucking-2026-update/) - [ATRI: New ATRI Report Details Accelerating Costs and Low Profitability Despite Cuts (julio de 2026)](https://truckingresearch.org/2026/07/new-atri-report-details-accelerating-costs-and-low-profitability-despite-cuts/) ## Preguntas sobre el costo por milla ### ¿Qué es el costo por milla en el autotransporte? Lo que cuesta mover un camión una milla: sus costos fijos de un periodo (pagos del camión y del remolque, seguro, permisos) divididos entre las millas que recorrió, más sus costos por milla (combustible, mantenimiento, llantas, pago del chofer). También es la tarifa por milla más baja a la que el camión puede transportar sin perder dinero. ### ¿Cuál es el costo promedio por milla de un camión? La actualización de 2026 de ATRI sitúa el promedio del sector en 2,336 US$ por milla en 2025, o 1,854 US$ sin contar el combustible, entre los transportistas de sus datos. Un camión concreto puede estar muy por encima o por debajo, según su antigüedad, su combustible, su carga y cuántas millas recorra. ### ¿Deben contar las millas en vacío en el costo por milla? Sí. Divide entre todas las millas que recorrió el camión, cargado y en vacío. Las millas en vacío cuestan combustible, desgaste y a menudo pago del chofer, así que dejarlas fuera subestima el costo y sobrestima el margen. ### ¿Por qué baja el costo por milla cuando un camión recorre más millas? Porque los costos fijos, como los pagos y el seguro, son los mismos cada mes sin importar cuánto recorra el camión. Repartidos entre más millas, a cada milla le toca menos, mientras que los costos por milla no cambian. ### ¿Cómo comparo la tarifa de una carga con mi costo por milla? Divide lo que paga la carga entre todas las millas que requiere, incluidas las millas en vacío para llegar a ella, y compáralo con el costo por milla. Si es menor, la carga pierde dinero aunque su tarifa cargada parezca buena. ### ¿Debe un propietario-operador incluir su propio pago? Sí. Pon en el pago del chofer lo que te pagas a ti mismo por milla. Si no, el margen incluye tu sueldo y el camión parece más rentable de lo que es. ## Más calculadoras gratis - [Carga completa](https://roadmark.ai/es/carga-completa) - [Calculadora de peso tasable](https://roadmark.ai/es/herramientas/peso-tasable): Peso real frente a peso volumétrico de un envío aéreo, con los 6000 cm³/kg o 166 in³/lb de la IATA, línea por línea. - [Calculadora de clase de flete (freight class)](https://roadmark.ai/es/herramientas/clase-de-flete): La densidad en libras por pie cúbico de cada tarima, y la clase que le asigna la escala de densidad de 13 subdivisiones del NMFC. - [Calculadora de tiempo de espera (detention)](https://roadmark.ai/es/herramientas/tiempo-de-espera): Cuánto suma el tiempo de un camión en el andén después de su tiempo libre, en la factura y en el pago del chofer. - [Calculadora de demoras y per diem](https://roadmark.ai/es/herramientas/demoras): Último día libre, días cobrados y el total de un contenedor en la terminal o fuera en per diem, con tarifas escalonadas. - [Calculadora de recargo por combustible](https://roadmark.ai/es/herramientas/recargo-por-combustible): Recargo por milla a partir del precio del diésel, el precio base y las millas por galón, el total de un viaje y su proporción de la tarifa de flete. - [Calculadora de cargos de cross-docking](https://roadmark.ai/es/herramientas/tarifas-cross-docking): La cuenta de una visita de cross-docking: manejo por tarima de entrada y salida, el mínimo, el almacenaje después del tiempo libre y los extras, por tarima y frente a lo que cobras. ## Páginas relacionadas - [Carga completa](https://roadmark.ai/es/carga-completa): Horas, millas en vacío y cargas de regreso - [Transportistas con flota propia](https://roadmark.ai/es/transportistas): Flotas que planean, despachan y liquidan - [Cotizaciones y CRM](https://roadmark.ai/es/cotizaciones): Clientes, rutas, tarifas y RFQ - [Integración con Samsara: horas de servicio y ETA](https://roadmark.ai/es/integraciones/samsara): Samsara envía a Roadmark horas de servicio, ubicación y datos del motor cada pocos minutos para las ETA del rastreo, la planeación y el tiempo de espera. - [Carga refrigerada](https://roadmark.ai/es/refrigerado): Registros de temperatura, preenfriamiento y FSMA Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.