# Integración con DAT: publica cargas y encuentra retornos > Roadmark publica cargas en DAT y trae camiones publicados para cargas de regreso, y cada mañana compara tus rutas de contrato con el promedio spot de DAT. URL: https://roadmark.ai/es/integraciones/dat Language: es Last updated: 2026-10-01 **TL;DR:** Roadmark publica cargas abiertas en DAT y trae de vuelta las publicaciones de camiones, así que el agente de Planeación tiene la bolsa de cargas como una forma más de encontrar el camino de regreso de un camión. Además, cada mañana se compara cada ruta de contrato con el promedio spot de DAT. ## Qué se sincroniza Una fila por cada tipo de registro: en qué dirección va y cuándo. | Qué | Dirección | Cuándo | | --- | --- | --- | | Cargas abiertas | De Roadmark a DAT | Cuando decides publicar una | | Publicaciones de camiones | De DAT a Roadmark | Cuando el agente de Planeación busca una carga de regreso | | Tarifas spot | De DAT a Roadmark | Se revisan cada mañana | ## Cómo configurar DAT 1. **Pide una cuenta de servicio de DAT:** DAT configura una cuenta de servicio para la conexión, con una dirección de correo exclusiva que ningún usuario de DAT tenga ya, y un administrador autoriza a Roadmark con ella desde tu cuenta de DAT. 2. **Elige qué se sincroniza:** Activa la publicación de cargas en DAT, la consulta de publicaciones de camiones para cargas de regreso, la comparación de tarifas spot con tus rutas de contrato, o las tres. 3. **Prueba con una carga real:** Publica una carga, o trae una publicación de camión, y revisa lo que regresó antes de activarlo para todo. ### Antes de empezar - Una suscripción a una bolsa de cargas de DAT, de cualquier nivel, para publicar cargas y traer publicaciones de camiones. - RateView Combo Pro o RateView Combo Premium para comparar con las tarifas spot. - Un asiento de Connexion para cada usuario de DAT con el que trabaja la conexión, además de su asiento de bolsa de cargas o de RateView. Una flota de carga completa gana su margen en la milla de regreso, no solo en la de ida, y las bolsas de cargas son un lugar más donde Roadmark la busca. Cuando una unidad está en un andén sin carga de regreso propia, [Planeación](https://roadmark.ai/es/carga-completa) revisa primero tus propios clientes y rutas de contrato, luego las publicaciones de camiones de DAT, y ordena cada opción por lo que paga en todo el viaje redondo, incluidas las millas vacías. Del lado del corretaje, una carga abierta se puede publicar directo en DAT desde la misma pantalla que un representante usa para clasificar transportistas y ofrecerles la carga directamente. La conexión usa las [integraciones por API de DAT](https://www.dat.com/api-integration), que funcionan con una cuenta de servicio: DAT configura una para la conexión con una dirección de correo exclusiva, para que no dependa del acceso de una sola persona. Las [preguntas frecuentes sobre cuentas de servicio y API](https://one.support.dat.com/9-troubleshooting-2734b01a/service-accounts-and-restful-api-faq-7c689bc5) de DAT indican lo que necesita cada parte: una suscripción a una bolsa de cargas de cualquier nivel para publicar y buscar, RateView Combo Pro o RateView Combo Premium para las tarifas, y un asiento de Connexion para cada usuario con el que trabaja la conexión, además de su asiento de bolsa de cargas o de RateView. Nada de esto cambia cómo se ve una carga una vez cubierta: una carga publicada en DAT y cubierta por un transportista desde ahí pasa por la misma oferta, y una carga de regreso tomada de una publicación de camión se prepara como borrador igual que una encontrada en una ruta de contrato, con sus cálculos a la vista y una persona que la aprueba antes de ofrecerla. Las rutas de contrato le dan un segundo uso a los mismos datos: cada mañana se compara cada una con el promedio spot que reporta DAT, así que vale la pena llamar al cliente por una ruta que se quedó atrás del mercado sin que nadie lo notara antes de que empiece a perder camiones frente a carga mejor pagada. ## Preguntas sobre DAT y Roadmark ### ¿Roadmark publica todas las cargas en DAT automáticamente? No. Publicar en DAT es algo que un representante elige para una carga específica, desde la misma pantalla que usa para clasificar transportistas y ofrecerles la carga. ### ¿Cómo aporta DAT cargas de regreso? Cuando el agente de Planeación clasifica las formas en que un camión puede volver a casa, revisa tus propios clientes, tus rutas de contrato y las bolsas de cargas, incluida DAT, y ordena cada opción por ingreso sobre todas las millas, incluidas las millas en vacío. ### ¿DAT cambia cómo se cotizan las rutas de contrato? Cada mañana se compara cada ruta de contrato con el promedio spot de DAT y la estimación de Rate Insights de Truckstop, así que una ruta que se quedó atrás del mercado aparece antes de que un camión empiece a perseguir carga spot. ### ¿Qué pide DAT de su lado para conectarse? Una suscripción a una bolsa de cargas de DAT, de cualquier nivel, para publicar cargas y traer publicaciones de camiones, y RateView Combo Pro o RateView Combo Premium para las tarifas spot. DAT configura una cuenta de servicio para la conexión, y cada usuario de DAT con el que trabaja necesita un asiento de Connexion además de su asiento de bolsa de cargas o de RateView. ## Páginas relacionadas - [Carga completa](https://roadmark.ai/es/carga-completa): Horas, millas en vacío y cargas de regreso - [Brókers y 3PL](https://roadmark.ai/es/brokers): Cotiza, cubre, rastrea y factura - [Transportistas con flota propia](https://roadmark.ai/es/transportistas): Flotas que planean, despachan y liquidan - [Integraciones](https://roadmark.ai/es/integraciones): ELD, EDI, bolsas de cargas y contabilidad - [Integración con Truckstop: publica cargas y halla capacidad](https://roadmark.ai/es/integraciones/truckstop): Roadmark publica cargas abiertas en Truckstop, busca capacidad disponible en sus publicaciones y compara cada mañana las rutas por contrato con el spot. - [Cotizaciones y CRM](https://roadmark.ai/es/cotizaciones): Clientes, rutas, tarifas y RFQ Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.