# Integración EDI X12: los 204, 990, 214 y 210 explicados > Qué son los EDI 204, 990, 214 y 210, en qué sentido va cada uno y cuándo se envía, cómo se configura un socio comercial y cómo el rastreo se vuelve 214. URL: https://roadmark.ai/es/integraciones/edi Language: es Last updated: 2026-09-26 **TL;DR:** Roadmark intercambia con tus clientes el conjunto estándar de documentos EDI X12: entran las ofertas de carga 204, y salen las respuestas 990, las actualizaciones de estado 214 y las facturas 210. Un 204 se convierte en una carga a la tarifa de contrato, el 990 regresa en cuanto despacho acepta o rechaza, se envía un 214 en cada parada, y el 210 cuando llega el POD y se aprueba la factura. ## Qué se sincroniza Una fila por cada tipo de registro: en qué dirección va y cuándo. | Qué | Dirección | Cuándo | | --- | --- | --- | | Ofertas de carga 204 de los clientes | De EDI X12 a Roadmark | Cuando tu cliente te ofrece una carga | | Respuestas 990 a los clientes | De Roadmark a EDI X12 | En cuanto despacho acepta o rechaza | | Estado del envío 214 | De Roadmark a EDI X12 | En cada parada y desde la ubicación del propio chofer | | Facturas de flete 210 | De Roadmark a EDI X12 | Cuando llega el POD y se aprueba la factura | | Ofertas 204 a tus transportistas | De Roadmark a EDI X12 | Cuando una carga se ofrece a un transportista por EDI | | Respuestas 990 de los transportistas | De EDI X12 a Roadmark | Cuando el transportista acepta o rechaza la oferta | | Estado 214 de transportistas externos | De EDI X12 a Roadmark | Según lo envía el propio sistema del transportista | ## Cómo configurar EDI X12 1. **Consigue los datos EDI de cada cliente:** Su guía de implementación, los identificadores con los que van a intercambiar y cómo envían y reciben documentos. El equipo de EDI del cliente los tiene. 2. **Conecta al socio comercial:** Hacemos la configuración contigo, para cada cliente con el que intercambias EDI. 3. **Elige qué se sincroniza:** Activa los documentos que intercambia ese cliente: entran las ofertas 204; salen los 990, 214 y 210. 4. **Prueba con una carga real:** Pasa una oferta por el proceso y revisa el 990, los 214 y el 210 que regresaron antes de activarlo para todo. ### Antes de empezar - La guía de implementación EDI de cada cliente: las reglas de los documentos que envía y espera. - Si ya intercambias EDI, los identificadores con los que tus clientes te conocen. - Un contacto en el equipo de EDI de cada cliente para las pruebas. EDI (intercambio electrónico de datos) es la forma en que el sistema de un embarcador o de un bróker y el sistema de un transportista intercambian documentos de carga sin que nadie los teclee. En el transporte por carretera de Norteamérica, los documentos siguen X12, el organismo de normas acreditado por ANSI, que numera cada tipo de documento como un _conjunto de transacciones_. Cuatro de ellos llevan una carga completa desde la oferta hasta la factura. ## Los cuatro conjuntos de transacciones, en palabras sencillas | Conjunto | Nombre X12 | Lo envía → a | Cuándo | | -------- | ---------------------------------------------- | ------------------------------------------------- | -------------------------------------------- | | 204 | Motor Carrier Load Tender | Embarcador o bróker → transportista | Cuando le ofrecen una carga al transportista | | 990 | Response to a Load Tender | Transportista → embarcador o bróker | Después del 204, antes de asignar un camión | | 214 | Transportation Carrier Shipment Status Message | Transportista → embarcador, destinatario o agente | Mientras la carga avanza | | 210 | Motor Carrier Freight Details and Invoice | Transportista → quien paga | Después de la entrega | ### 204: la oferta de carga X12 define el [204](https://x12.org/node/4207) como la forma en que un embarcador u otra parte ofrece un envío de carga completa a un transportista, con el horario, el equipo, las mercancías y las instrucciones de envío. En la práctica: recolección, entrega, tarifa y referencias. X12 también dice que no es para conocimientos de embarque (BOL) de LTL ni para avisos de recolección. Cuando llega un 204, Roadmark lo convierte en una carga, cotizada a la tarifa de contrato, que espera a que despacho la acepte. ### 990: aceptar o rechazar El 990 es la respuesta del transportista a un 204: tomar la carga o no. Regresa antes de asignar un camión, y Roadmark lo envía en cuanto despacho acepta o rechaza. ### 214: estado del envío X12 describe el [214](https://x12.org/node/4214) como el mensaje con el que un transportista les dice a los embarcadores, destinatarios y sus agentes dónde está un envío, con fechas, horas, ubicaciones, ruta, números de identificación y medio de transporte. Es el que se repite: en el embarcador, en tránsito, en el destinatario, entregada. ### 210: la factura de flete El 210 es la factura del transportista por la carga. X12 dice que puede enviarse como factura para solicitar el pago, o como detalle de los cargos de un envío. Roadmark lo envía cuando llega el POD y se aprueba la factura, con el tiempo de espera (detention) y cualquier otro cargo adicional desglosados. Las definiciones de arriba vienen de la [lista de conjuntos de transacciones](https://x12.org/products/transaction-sets) de X12. ## Cómo se configura un socio comercial Cada cliente con el que intercambias EDI es un socio comercial, y se configura por separado. Antes de la primera oferta, tú y el cliente acuerdan algunas cosas: - **Identificadores.** Cada archivo EDI viaja en un sobre que dice de quién viene y para quién es. Cada lado necesita los identificadores del otro. - **La guía de implementación.** La mayoría de los clientes publica una: qué conjuntos de transacciones usa, qué versión de X12, qué campos exige y qué códigos de estado espera en un 214. - **La conexión.** Cómo viajan los archivos entre ustedes, según lo describe la guía del cliente. - **Las pruebas.** Los clientes suelen querer ver documentos de prueba antes de pasarte a ofertas reales. Del lado de Roadmark, hacemos la configuración contigo, y tú pasas una oferta por el proceso antes de activarlo para todo. ## Cómo el estado de rastreo se vuelve 214 Roadmark mantiene una sola ETA por carga, alimentada por cinco fuentes: el ELD, la app para choferes, la app o el EDI 214 de un transportista, las redes de visibilidad y las llamadas de seguimiento. Para un cliente con EDI, Roadmark envía un 214 en cada parada y desde la ubicación del propio chofer, así que su sistema sigue la carga desde el embarcador hasta la entrega. Consulta [Rastreo](https://roadmark.ai/es/rastreo) para ver cómo se calcula la ETA. También funciona en el otro sentido. Si eres bróker, el propio sistema de un transportista externo puede enviarte 214, y esos códigos de estado alimentan la ETA de la carga en Roadmark como cualquier otra fuente. Y el 210 sale de la misma factura que [Facturación y liquidaciones](https://roadmark.ai/es/facturacion) prepara como borrador al recibir el POD, así que lo que recibe el sistema de tu cliente coincide con lo que aprobaste. ## Preguntas sobre EDI X12 y Roadmark ### ¿Qué son los EDI 204, 990, 214 y 210? Son conjuntos de transacciones X12 que se usan en el transporte por carretera. El 204 es la oferta de carga, el 990 es la respuesta (aceptar o rechazar), el 214 es una actualización de estado del envío y el 210 es la factura de flete del transportista. El embarcador o el bróker envía el 204; el transportista envía los otros tres. ### ¿Qué pasa cuando llega un 204? Roadmark lo convierte en una carga, cotizada a la tarifa de contrato, que espera a que despacho la acepte. Cuando despacho acepta o rechaza, Roadmark envía el 990 de inmediato, antes de asignar un camión. ### ¿Roadmark envía los 214 automáticamente? Sí. Envía un 214 en cada parada y desde la ubicación del propio chofer, así que el sistema del cliente ve la carga en el embarcador, en tránsito, en el destinatario y entregada. ### ¿Cuándo se envía la factura 210? Cuando llega el POD y se aprueba la factura. El tiempo de espera (detention) y cualquier otro cargo adicional aparecen desglosados en ella. ### ¿Roadmark puede recibir 214 de nuestros transportistas? Sí. Los códigos de estado que el propio sistema de un transportista externo envía por EDI 214 son una de las cinco fuentes que alimentan la hora estimada de llegada (ETA) de una carga en Roadmark, junto con el ELD, la app para choferes, las redes de visibilidad y las llamadas de seguimiento. ## Páginas relacionadas - [Rastreo](https://roadmark.ai/es/rastreo): Las pocas cargas que te necesitan, con sus razones - [Facturación y liquidaciones](https://roadmark.ai/es/facturacion): Facturas, pago a choferes y pago a transportistas - [Transportistas con flota propia](https://roadmark.ai/es/transportistas): Flotas que planean, despachan y liquidan - [Carga consolidada (LTL)](https://roadmark.ai/es/ltl): Tarimas, clase de flete y línea troncal - [Desarrolladores](https://roadmark.ai/es/desarrolladores): API REST, webhooks y MCP Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.