# Integración con Motive: horas de servicio y DVIR > Motive envía a Roadmark horas de servicio, ubicación, inspecciones y diagnósticos, para que el rastreo, el despacho y el tiempo de espera usen datos del ELD. URL: https://roadmark.ai/es/integraciones/motive Language: es Last updated: 2026-10-01 **TL;DR:** Roadmark lee de Motive las horas de servicio, la ubicación, los resultados de inspección y los diagnósticos del vehículo. La ubicación y las horas de servicio alimentan las ETA del rastreo, y las horas de servicio le dicen a la planeación de despacho cuánto le queda del día a un chofer; con esos mismos datos del ELD se factura el tiempo de espera. ## Qué se sincroniza Una fila por cada tipo de registro: en qué dirección va y cuándo. | Qué | Dirección | Cuándo | | --- | --- | --- | | Horas de servicio | De Motive a Roadmark | Cada pocos minutos | | Ubicación | De Motive a Roadmark | Cada pocos minutos | | Inspecciones | De Motive a Roadmark | Cuando se envía una | | Diagnósticos del vehículo | De Motive a Roadmark | Cuando Motive reporta un código de falla | ## Cómo configurar Motive 1. **Inicia sesión en Motive:** Un administrador autoriza a Roadmark desde Motive para que pueda leer las horas de servicio, la ubicación, los resultados de inspección y los diagnósticos del vehículo de la flota. 2. **Elige qué se sincroniza:** Activa las horas de servicio, la ubicación, las inspecciones y los diagnósticos del vehículo, o deja cualquiera de ellos desactivado. 3. **Prueba con una carga real:** Pasa una carga por el proceso y revisa que las horas que le quedan a un chofer coincidan con lo que muestra Motive, antes de activarlo para todo. ### Antes de empezar - Un administrador de Motive que pueda autorizar la conexión. La inspección previa al viaje de un chofer, sus horas de servicio, la ubicación del camión y sus propios diagnósticos pasan por Motive antes de que Roadmark los vea. Conectar los dos significa que Roadmark lee esos datos en lugar de que un despachador los pida por radio: la ubicación y las horas de servicio alimentan el cálculo de la ETA del [rastreo](https://roadmark.ai/es/rastreo), las horas de servicio le dicen a la planeación de despacho cuánto le queda del día a una unidad antes de asignarle la siguiente carga, y el resultado de una inspección llega al mismo registro que el camión al que corresponde. La conexión es de solo lectura del lado de Roadmark y no cambia cómo un chofer usa Motive en el día a día. La propia [documentación para desarrolladores](https://developer-docs.gomotive.com/docs/authentication) de Motive describe cómo se autentica su API REST: con la clave de API de una organización, o con OAuth para apps de socios. Un administrador crea la clave desde la sección de administración del tablero de Motive, en Developers, y Roadmark la usa para leer los registros a los que tiene acceso. La ubicación y las horas de servicio del ELD son una de las fuentes que el rastreo revisa para el estado de una carga, junto con la [app para choferes](https://roadmark.ai/es/app-choferes), la app propia de un transportista o un EDI 214, las redes de visibilidad y una llamada de seguimiento cuando nada más está reportando. El mismo reloj que un plan revisa antes de asignar a un chofer a una carga es el que usa el rastreo para explicar una ETA, y también es de donde sale un cargo por tiempo de espera en la factura: Roadmark compara las horas de llegada y salida del andén que registra el ELD con el tiempo libre de la confirmación de tarifa y agrega exactamente lo que se debe, en lugar de que un despachador sume horas anotadas al reverso de un conocimiento de embarque (BOL). Para una flota que ya usa Motive, el cambio está sobre todo en lo que aparece después: un plan que respeta las horas que realmente le quedan en el reloj a un chofer, una ETA que refleja lo que reporta el ELD, y una factura con una línea de tiempo de espera que coincide con el reloj del andén en lugar de una estimación. ## Preguntas sobre Motive y Roadmark ### ¿Qué lee Roadmark de Motive? Las horas de servicio, la ubicación, los resultados de inspección (DVIR) y los diagnósticos del vehículo, los mismos cuatro datos con los que aparece la integración de Motive en el directorio. ### ¿Las horas de servicio de Motive alimentan la planeación de despacho? Sí. Las horas de servicio llegan del ELD conectado cada pocos minutos, así que un plan nunca manda a un chofer a un lugar que sus horas restantes no alcanzan a cubrir. ### ¿Conectar Motive cambia cómo se factura el tiempo de espera? No. Roadmark factura el tiempo de espera (detention) con las horas de llegada y salida del andén que registra el ELD, comparadas con el tiempo libre de la confirmación de tarifa, sea cual sea el ELD conectado. ### ¿Los choferes tienen que hacer algo distinto en Motive? No. Roadmark lee del dispositivo y la app de Motive que ya se usan; lo que Roadmark lee es la inspección previa al viaje que el chofer ya envía. ## Páginas relacionadas - [Rastreo](https://roadmark.ai/es/rastreo): Las pocas cargas que te necesitan, con sus razones - [Transportistas con flota propia](https://roadmark.ai/es/transportistas): Flotas que planean, despachan y liquidan - [Facturación y liquidaciones](https://roadmark.ai/es/facturacion): Facturas, pago a choferes y pago a transportistas - [App para choferes](https://roadmark.ai/es/app-choferes): Paradas, documentos y pago en el celular - [Calculadora de tiempo de espera (detention)](https://roadmark.ai/es/herramientas/tiempo-de-espera): Cuánto suma el tiempo de un camión en el andén después de su tiempo libre, en la factura y en el pago del chofer. - [Tiempo de espera del camión: medirlo y facturarlo](https://roadmark.ai/es/blog/facturar-tiempo-de-espera): Cómo se mide el tiempo de espera (ELD, geocerca y horas en el andén contra la cita), el tiempo libre, cómo facturarlo sin disputas y la parte del chofer. - [Integración con Samsara: horas de servicio y ETA](https://roadmark.ai/es/integraciones/samsara): Samsara envía a Roadmark horas de servicio, ubicación y datos del motor cada pocos minutos para las ETA del rastreo, la planeación y el tiempo de espera. - [Integración con Geotab: ubicación, fallas y ralentí](https://roadmark.ai/es/integraciones/geotab): Geotab envía a Roadmark la ubicación GPS, los códigos de falla y el tiempo en ralentí, para que la ETA, la tarjeta de la unidad y el despacho usen datos al día. Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.