# Integración con Samsara: horas de servicio y ETA > Samsara envía a Roadmark horas de servicio, ubicación y datos del motor cada pocos minutos para las ETA del rastreo, la planeación y el tiempo de espera. URL: https://roadmark.ai/es/integraciones/samsara Language: es Last updated: 2026-09-26 **TL;DR:** Roadmark lee de Samsara las horas de servicio, la ubicación y los datos del motor cada pocos minutos. Ese flujo es lo que el rastreo usa para calcular una hora estimada de llegada (ETA), lo que la planeación revisa antes de poner a un chofer en una carga, y de donde sale la facturación del tiempo de espera (detention). ## Qué se sincroniza Una fila por cada tipo de registro: en qué dirección va y cuándo. | Qué | Dirección | Cuándo | | --- | --- | --- | | Horas de servicio | De Samsara a Roadmark | Cada pocos minutos | | Ubicación | De Samsara a Roadmark | Cada pocos minutos | | Datos del motor | De Samsara a Roadmark | Cada pocos minutos | ## Cómo configurar Samsara 1. **Inicia sesión en Samsara:** Un administrador autoriza a Roadmark desde Samsara para que pueda leer las horas de servicio, la ubicación y los datos del motor de la flota. 2. **Elige qué se sincroniza:** Activa las horas de servicio, la ubicación y los datos del motor, o deja cualquiera de ellos desactivado. 3. **Haz una prueba con una carga real:** Pasa una carga y revisa que la ETA y las horas que le quedan a un chofer coincidan con lo que muestra Samsara antes de activarlo para todo. ### Antes de empezar - Un administrador de Samsara que pueda autorizar la conexión. La unidad de R. Diaz reporta a Samsara las horas de servicio, la ubicación y los datos del motor cada pocos minutos, y Roadmark lee los tres. Es el mismo flujo detrás de tres pantallas distintas: [Rastreo](https://roadmark.ai/es/rastreo) lo convierte en una ETA por carga y explica el cálculo en palabras sencillas, la planeación del despacho lo revisa antes de poner a un chofer en la siguiente carga, y la facturación compara las horas de llegada y salida del andén que reporta con el tiempo libre de una confirmación de tarifa para facturar el tiempo de espera. Nada de eso necesita un dispositivo nuevo en el camión. Roadmark lee de la propia [API REST](https://developers.samsara.com/docs/rest-api-overview) de Samsara: un administrador crea un token desde el tablero de Samsara, en Settings → API Tokens, y le da los permisos (scopes) para los datos que debe leer, como los [registros de horas de servicio](https://developers.samsara.com/reference/gethoslogs). Nada cambia en cómo funciona Samsara en la cabina. Una vez conectado, el ELD es una de las cinco fuentes que Roadmark revisa para el estatus de una carga, junto con la [app para choferes](https://roadmark.ai/es/app-choferes), la app propia de un transportista o un EDI 214, las redes de visibilidad y una llamada de seguimiento cuando nada más está reportando. Cuando el camión baja la velocidad o se detiene, eso aparece en la ETA antes de que alguien llame para preguntar, y son los mismos datos de llegada y salida del andén que se convierten en una línea de tiempo de espera en la factura, sin que alguien lo cronometre a mano. Para una flota que ya usa Samsara, eso significa sobre todo que el tablero de cargas y la factura se ponen al día con lo que el camión ha estado reportando todo el tiempo: una ETA que refleja la posición y las horas reales del camión, un plan que respeta las horas que quedan en el reloj, y un cargo por tiempo de espera que coincide con el reloj del andén en lugar de una cifra estimada anotada al reverso de un conocimiento de embarque (BOL). ## Preguntas sobre Samsara y Roadmark ### ¿Cada cuánto llegan los datos de Samsara a Roadmark? Cada pocos minutos: las horas de servicio, la ubicación y los datos del motor se sincronizan con esa frecuencia, las mismas cifras que usan el rastreo, la planeación y la facturación. ### ¿Conectar Samsara cambia cómo se factura el tiempo de espera? No. Roadmark factura el tiempo de espera a partir de las horas de llegada y salida del andén que registra el ELD, comparadas con el tiempo libre de la confirmación de tarifa. Conectar Samsara es lo que aporta esas horas. ### ¿Samsara alimenta la planeación del despacho además del rastreo? Sí. Las horas de servicio del ELD en la cabina están en la misma tarjeta que el remolque y el tiempo en casa de una unidad, así que un plan nunca manda a un chofer a un lugar que sus horas no alcanzan a cubrir. ### ¿Tengo que cambiar algo en el camión? No. Roadmark lee del dispositivo de Samsara que ya está en la cabina; no hay nada nuevo que instalar. ## Páginas relacionadas - [Rastreo](https://roadmark.ai/es/rastreo): Las pocas cargas que te necesitan, con sus razones - [Transportistas con flota propia](https://roadmark.ai/es/transportistas): Flotas que planean, despachan y liquidan - [Facturación y liquidaciones](https://roadmark.ai/es/facturacion): Facturas, pago a choferes y pago a transportistas - [App para choferes](https://roadmark.ai/es/app-choferes): Paradas, documentos y pago en el celular - [Calculadora de tiempo de espera (detention)](https://roadmark.ai/es/herramientas/tiempo-de-espera): Cuánto suma el tiempo de un camión en el andén después de su tiempo libre, en la factura y en el pago del chofer. - [Tiempo de espera del camión: medirlo y facturarlo](https://roadmark.ai/es/blog/facturar-tiempo-de-espera): Cómo se mide el tiempo de espera (ELD, geocerca y horas en el andén contra la cita), el tiempo libre, cómo facturarlo sin disputas y la parte del chofer. - [Integración con Motive: horas de servicio y DVIR](https://roadmark.ai/es/integraciones/motive): Motive envía a Roadmark horas de servicio, ubicación, inspecciones y diagnósticos, para que el rastreo, el despacho y el tiempo de espera usen datos del ELD. - [Integración con Geotab: ubicación, fallas y ralentí](https://roadmark.ai/es/integraciones/geotab): Geotab envía a Roadmark la ubicación GPS, los códigos de falla y el tiempo en ralentí, para que la ETA, la tarjeta de la unidad y el despacho usen datos al día. Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.