# Tarifica cada envío LTL por densidad y compáralo entre transportistas de una sola vez. > Roadmark calcula volumen, densidad y clase de flete con las tarimas, compara tus transportistas LTL con la cifra real y planea rutas urbanas y troncales. URL: https://roadmark.ai/es/ltl Language: es Roadmark calcula el volumen y la densidad directamente a partir de las tarimas, obtiene la clase de flete y compara tus transportistas LTL con la cifra real, ya seas el transportista que opera la troncal (linehaul) o el bróker que la reserva. ## Un camión urbano, catorce paradas, recolecciones y entregas mezcladas. El camión urbano de la terminal de Mississauga sale cargado con las entregas de hoy y vuelve con la carga para la troncal de esta noche. La app del chofer muestra la ventana y el número de tarimas en cada puerta; el tablero sigue lo que aún va en el camión. ## El tablero de troncales muestra el volumen usado y la hora de corte de cada salida. Un remolque sale lleno o no, pero la hora de corte le dice al andén cuánto tiempo queda para llenarlo. Roadmark muestra el volumen usado frente a cada salida programada para que un remolque lleno no se quede esperando a uno retrasado. ## Un repesaje corrige la factura, con el certificado adjunto. El andén de Great Lakes Linehaul volvió a pesar y medir un envío reservado con la clase equivocada. Las cuatro tarimas dieron 9,00 lb/ft³, la misma densidad que el tarificador de arriba: clase 100, no la clase 92,5 con la que se reservó. El agente de Facturación prepara la factura corregida con el certificado de inspección adjunto. ## Cargos adicionales, capturados donde ya está el chofer. Cada cargo adicional de la factura se remonta a algo capturado en el celular del chofer o fijado al reservar, así que detrás del cargo hay una foto o una marca de hora, no solo una línea que alguien se acuerda de agregar. - **Rampa elevadora** App del chofer: casilla de rampa elevadora usada al entregar - **Residencial** Dirección marcada al reservar, confirmada al llegar - **Entrega en interior** Foto en la app del chofer pasando la entrada - **Acceso limitado** Tipo de sitio fijado al reservar: escuela, base, obra - **Cita** Ventana reservada visible en la app del chofer; marca de puntualidad automática - **Aviso previo** Mensaje enviado desde la app del chofer antes de llegar, con marca de hora ## Opera LTL junto a tu TMS actual, o en su lugar. Tarifica y compara tarifas desde Roadmark mientras el despacho, las troncales y la facturación siguen donde están hoy. Suma el resto de la terminal cuando estés listo. ## Preguntas antes de tarificar un envío. - **¿Cómo calcula Roadmark la clase de flete?** Calcula el volumen de cada tarima a partir de sus dimensiones, divide el peso entre ese volumen para obtener la densidad en libras por pie cúbico y lee la clase en la escala de densidad de la NMFC, la misma cifra que muestra la calculadora de clase de flete. - **¿Cómo maneja Roadmark los repesajes?** Cuando el andén de un transportista vuelve a pesar y medir un envío reservado con la clase equivocada, el agente de Facturación de Roadmark prepara la factura corregida con la nueva densidad y clase, con el certificado de repesaje y la foto del andén adjuntos. - **¿Puede Roadmark comparar tarifas entre mis transportistas LTL?** Sí. Calcula el volumen y la densidad directamente a partir de las tarimas, obtiene la clase de flete y compara tus transportistas con esa cifra real de una sola vez, ya seas el transportista que opera la troncal o el bróker que la reserva. - **¿Audita Roadmark las facturas de los transportistas LTL?** Sí. Roadmark tarifica cada envío entre varios transportistas LTL a la vez y luego audita la factura del transportista contra la tarifa con la que se reservó el envío. Una factura que no coincide queda retenida para una persona, igual que cualquier factura de transportista que no coincide con su confirmación de tarifa. - **¿Cómo se facturan los cargos adicionales de LTL?** Cada uno (rampa elevadora, residencial, entrega en interior, acceso limitado, cita o aviso previo) se remonta a una foto o una marca de hora capturada en el celular del chofer o fijada al reservar, no a una línea que alguien se acuerda de agregar. - **¿Puede Roadmark funcionar junto a nuestro TMS actual?** Sí. Tarifica y compara tarifas desde Roadmark mientras el despacho, las troncales y la facturación siguen donde están hoy, y suma el resto de la terminal cuando estés listo. ## Páginas relacionadas - [Calculadora de clase de flete (freight class)](https://roadmark.ai/es/herramientas/clase-de-flete): La densidad en libras por pie cúbico de cada tarima, y la clase que le asigna la escala de densidad de 13 subdivisiones del NMFC. - [Clase de flete NMFC por densidad: qué cambió en 2025](https://roadmark.ai/es/blog/clase-de-flete-nmfc-densidad): Desde el 19 de julio de 2025, casi toda la carga LTL se clasifica por densidad en una escala NMFC de 13 pasos. Cómo medirla, cotizar y evitar los repesajes. - [Integración EDI X12: los 204, 990, 214 y 210 explicados](https://roadmark.ai/es/integraciones/edi): Qué son los EDI 204, 990, 214 y 210, en qué sentido va cada uno y cuándo se envía, cómo se configura un socio comercial y cómo el rastreo se vuelve 214. - [Rastreo](https://roadmark.ai/es/rastreo): Las pocas cargas que te necesitan, con sus razones - [Calculadora de cargos de cross-docking](https://roadmark.ai/es/herramientas/tarifas-cross-docking): La cuenta de una visita de cross-docking: manejo por tarima de entrada y salida, el mínimo, el almacenaje después del tiempo libre y los extras, por tarima y frente a lo que cobras. - [Cross-docking para brókers de carga: tarifas y OS&D](https://roadmark.ai/es/blog/cross-docking-brokers-de-carga): Cuándo le conviene el cross-docking a un bróker: tablas de tarifas, entradas tarde, planes de carga, tarimas faltantes o dañadas y un día de más en el piso. Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.