# Planea los permisos antes de que la carga esté en la plataforma. > Roadmark planea permisos, escoltas y restricciones horarias por jurisdicción, compara el equipo con la altura legal y guarda la lista de sujeción del chofer. URL: https://roadmark.ai/es/plataforma Language: es El transporte en plataforma depende del equipo adecuado, de la sujeción y, para cualquier carga sobredimensionada, de los permisos, escoltas y restricciones horarias de cada jurisdicción que cruza la carga. Roadmark revisa las tres cosas antes de que el montacargas baje la primera pieza. ## Permisos, escoltas y restricciones horarias para cada jurisdicción de la ruta. De Hamilton ON a Columbus OH, 12 ft 6 in de ancho, 14 ft 2 in de alto, 98.000 lb brutas, por el Blue Water Bridge en Sarnia–Port Huron. Roadmark reúne las reglas de permisos, escoltas y horarios de circulación de Ontario, Michigan y Ohio en un solo plan antes de que la carga se mueva. ## La altura de la plataforma decide si es sobredimensionada o no. Esta carga mide 9 ft 2 in de alto por sí sola. Cargada en la plataforma que la llevó, el total llega a 14 ft 2 in, 8 pulgadas por encima de la altura legal de 13 ft 6 in, por eso necesitó un permiso y una escolta en Michigan. Una plataforma más baja la habría dejado dentro del límite. ## La lista de revisión del chofer, antes de que el camión salga del patio. La app para choferes tiene el conteo de sujeción según el peso y el largo de la carga, y no deja iniciar el viaje hasta que estén las fotos de las lonas. Cada foto llega al rastreo del cliente en el momento en que se toma. - **El conteo sale de la carga,** no de la memoria: el peso y el largo fijan el mínimo de cadenas y esquineros. - **Se requiere una foto de la lona por cada lado** antes de que el estado del viaje pueda pasar a "en ruta". ## El pago por lonas al chofer, los permisos y escoltas al cliente. Cuando se cierra el viaje, la liquidación del chofer y la factura del cliente se arman desde la misma carga, así una lona cobrada al cliente y una lona pagada al chofer nunca difieren en cuántas fueron. ## Planea los movimientos sobredimensionados en Roadmark y despáchalos desde tu TMS actual. Gestiona permisos, escoltas y sujeción en Roadmark junto al TMS desde el que despachas hoy. Agrega cotizaciones, facturación y el resto de la flota cuando estés listo. ## Preguntas antes de un movimiento sobredimensionado. - **¿Cómo planea Roadmark los permisos para carga sobredimensionada?** Para una ruta que los necesita, Roadmark reúne las reglas de permisos, escoltas y horarios de circulación de cada jurisdicción que cruza la carga en un solo plan antes de que la carga se mueva, en lugar de tratar cada estado o provincia por separado. - **¿Cómo sabes si una carga necesita un permiso de sobredimensión?** Roadmark compara la altura, el ancho y el peso con la carga puesta contra los límites legales y cada opción de remolque. La misma carga puede quedar dentro del límite en una plataforma escalonada o una RGN mientras que una plataforma estándar necesita permiso de altura y escolta, aunque el ancho sigue necesitando su propio permiso con cualquier remolque. - **¿Cómo se revisa la sujeción antes de que un chofer salga del patio?** La app para choferes tiene el conteo de sujeción fijado según el peso y el largo de la carga, así el mínimo de cadenas y esquineros no queda a la memoria, y no deja que el viaje pase a "en ruta" hasta que haya una foto de la lona por cada lado. - **¿A los choferes se les pagan las lonas igual que se le cobran al cliente?** Sí. La liquidación del chofer y la factura del cliente se arman desde el mismo registro de la carga, así el número de lonas pagadas al chofer coincide con el número de lonas en la factura del cliente; los permisos y escoltas se trasladan al cliente, no se pagan al chofer. - **¿Roadmark puede funcionar junto a nuestro sistema de despacho actual?** Sí. Planea permisos, escoltas y sujeción en Roadmark mientras el despacho sigue en tu TMS actual, y agrega cotizaciones, facturación y el resto de la flota cuando estés listo. ## Páginas relacionadas - [App para choferes](https://roadmark.ai/es/app-choferes): Paradas, documentos y pago en el celular - [Rastreo](https://roadmark.ai/es/rastreo): Las pocas cargas que te necesitan, con sus razones - [Cotizaciones y CRM](https://roadmark.ai/es/cotizaciones): Clientes, rutas, tarifas y RFQ - [Transportistas con flota propia](https://roadmark.ai/es/transportistas): Flotas que planean, despachan y liquidan - [Calculadora de recargo por combustible](https://roadmark.ai/es/herramientas/recargo-por-combustible): Recargo por milla a partir del precio del diésel, el precio base y las millas por galón, el total de un viaje y su proporción de la tarifa de flete. - [Calculadora de costo por milla](https://roadmark.ai/es/herramientas/costo-por-milla): Los costos fijos y por milla de un camión sobre las millas que recorre, como costo por milla, y el margen a una tarifa por milla. Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.