# Rastreo que te muestra las seis cargas que te necesitan, de 126 en movimiento. > Rastreo de carga que une ELD, app del chofer, EDI y llamadas de seguimiento en una ETA por carga, y prepara la razón, la nueva hora y el mensaje si se atrasa. URL: https://roadmark.ai/es/rastreo Language: es Roadmark une el ELD, la app del chofer, el estatus por EDI y las llamadas de seguimiento en una sola hora estimada de llegada (ETA) por carga. Cuando una se atrasa, prepara la razón, la nueva hora y el mensaje, para que tu mañana se vaya en las cargas con un problema, no en las que no lo tienen. ## Cada excepción llega con la razón y un siguiente paso preparado. Todo lo demás va a tiempo sin hacer ruido y no aparece en tu pantalla. Estas seis tienen una razón, una ETA actualizada y un siguiente paso preparado esperando. - **48226** (Northgate Home, Brampton ON → Cleveland OH): Tormenta de nieve en la 401 cerca de Tilbury ON. ETA 16:10 ET, era 14:30. Next step: Avisar al cliente. - **48231** (Keel Building Supply, Hamilton ON → Rochester NY): El chofer llega al límite de 11 horas antes de la entrega. ETA Mañana 08:00, era hoy 18:00. Next step: Reprogramar la cita. - **48239** (Lakeshore Grocers, Mississauga ON → Erie PA): Sin señal del ELD por 2 horas. ETA En espera, visto por última vez 09:40. Next step: Llamar al transportista. - **48244** (Prairie Foods, Brampton ON → Grand Rapids MI): Perdió el turno de andén de las 13:00 en la recolección. ETA 18:30 ET, era 16:00. Next step: Reprogramar la cita. - **48248** (Northgate Home, Mississauga ON → Buffalo NY): Caja refrigerada a 41°F con 34°F programados. ETA 15:20 ET, a tiempo. Next step: Llamar al transportista. - **48252** (Keel Building Supply, Windsor ON → Detroit MI): Detenida en el cruce fronterizo. ETA 17:45 ET, era 14:45. Next step: Avisar al cliente. ## Cinco fuentes alimentan una sola ETA. Roadmark no pregunta qué sistema revisar. Ya sabe qué fuente está reportando para cada carga, y recurre a una llamada de seguimiento cuando ninguna otra lo hace. - **ELD:** Posición, velocidad y horas de servicio, directo del camión. - **App para choferes:** Eventos de parada y de andén que el chofer confirma en el celular, como una recolección o un POD. - **App del transportista o EDI 214:** Códigos de estatus que el propio sistema de un transportista externo envía automáticamente. - **Redes de visibilidad:** Un flujo de ubicación para los transportistas que ya la comparten a través de una red. - **Llamadas de seguimiento:** Una llamada o un mensaje de texto, registrado por una persona o por el agente de Rastreo, cuando nada más está reportando. ## Cada ETA muestra su cálculo, en palabras simples. No es una predicción de caja negra: la distancia que falta, las horas del chofer, los retrasos en el camino y la cita dentro de la que tiene que llegar. - **Distancia restante:** 203 mi - **A través de la tormenta, 38 mi a 38 mph:** 1 h 00 m - **Puente Ambassador, espera actual:** 0 h 30 m - **De Detroit a Cleveland, 165 mi a 55 mph:** 3 h 00 m - **Horas de servicio restantes:** 4 h 10 m - **ETA:** 16:10 ET - La ventana de entrega es de 14:00 a 17:00 ET, así que las 16:10 todavía caen dentro - Las 4 h 00 m de manejo caben en las 4 h 10 m de horas restantes - La estimación era 14:30 antes de que la tormenta bajara el ritmo a 38 mph ## Cuando nada más está reportando, Roadmark pregunta. La carga 48258 no tiene un ELD que comparta datos con Roadmark. En lugar de que un despachador le marque al transportista, el agente de Rastreo le escribe directamente al chofer, en nombre de la empresa de corretaje que reservó la carga. ## Ven la misma ETA, y la razón detrás de ella. Sin un mapa que descifrar: una línea de tiempo de paradas, la ETA actual y los documentos de la carga, actualizados en cuanto cambia la vista de Roadmark. - **La razón viaja con la ETA,** así que "viene con retraso" siempre llega con el porqué. - **Los documentos aparecen en cuanto están listos,** no cuando alguien se acuerda de enviarlos por correo. ## Lo que despacho pregunta sobre el rastreo. ### ¿De dónde saca Roadmark la ETA de una carga? De cinco fuentes: el ELD, la app para choferes, la app del propio transportista o EDI 214, las redes de visibilidad y las llamadas de seguimiento. Roadmark sabe cuál está reportando para cada carga y las convierte en una sola ETA. ### ¿Cómo se calcula una ETA? Cada ETA muestra su cálculo en palabras simples: la distancia que falta, las horas de servicio que le quedan al chofer, los retrasos en el camino y la ventana de cita dentro de la que tiene que llegar. No es una predicción de caja negra. ### ¿Qué pasa cuando una carga empieza a atrasarse? Se vuelve una excepción en el tablero con la razón, una ETA actualizada y un siguiente paso preparado, como avisar al cliente, reprogramar la cita o llamar al transportista. Las cargas que van a tiempo no aparecen en tu pantalla. ### ¿Pueden rastrear a un transportista sin datos de ELD? Sí. Cuando nada más está reportando, el agente de Rastreo le escribe directamente al chofer en nombre de la empresa de corretaje que reservó la carga, y la respuesta actualiza la ETA. Nadie tiene que marcarle al transportista para una llamada de seguimiento. ### ¿Nuestros clientes pueden ver la ETA? Sí. El portal del cliente muestra una línea de tiempo de paradas, la ETA actual con la razón de cualquier retraso y los documentos de la carga en cuanto están listos, actualizados en cuanto cambia la vista de Roadmark. ### ¿Con qué ELD y redes de visibilidad funciona el rastreo? Samsara, Motive, Geotab y Omnitracs para los datos de ELD, y project44 y FourKites para los transportistas que comparten su ubicación a través de una red, y Terminal49 para los contenedores en puertos y rampas ferroviarias. Roadmark se conecta con cualquier sistema que tenga una API, así que si el tuyo no está en el directorio de integraciones, dinos qué usas y lo configuramos contigo. ## Páginas relacionadas - [Integración con Samsara: horas de servicio y ETA](https://roadmark.ai/es/integraciones/samsara): Samsara envía a Roadmark horas de servicio, ubicación y datos del motor cada pocos minutos para las ETA del rastreo, la planeación y el tiempo de espera. - [Integración con Motive: horas de servicio y DVIR](https://roadmark.ai/es/integraciones/motive): Motive envía a Roadmark horas de servicio, ubicación, inspecciones y diagnósticos, para que el rastreo, el despacho y el tiempo de espera usen datos del ELD. - [Integración con project44: ubicación y ETA predictiva](https://roadmark.ai/es/integraciones/project44): project44 envía a Roadmark la ubicación en tiempo real y la ETA predictiva de los transportistas de su red, para mantener al día el rastreo y el portal. - [Integración con Terminal49: disponibilidad y retenciones](https://roadmark.ai/es/integraciones/terminal49): Roadmark lee de Terminal49 la disponibilidad de cada contenedor, sus retenciones, el último día libre, cargos, citas y eventos ferroviarios en cada carga. - [Integración EDI X12: los 204, 990, 214 y 210 explicados](https://roadmark.ai/es/integraciones/edi): Qué son los EDI 204, 990, 214 y 210, en qué sentido va cada uno y cuándo se envía, cómo se configura un socio comercial y cómo el rastreo se vuelve 214. - [Calculadora de tiempo de espera (detention)](https://roadmark.ai/es/herramientas/tiempo-de-espera): Cuánto suma el tiempo de un camión en el andén después de su tiempo libre, en la factura y en el pago del chofer. Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.