# Cada camión planeado antes de que despacho se siente. > Roadmark planea cada camión según horas del chofer, millas en vacío y tiempo en casa, envía cada carga al celular del chofer, y factura y liquida con el POD. URL: https://roadmark.ai/es/transportistas Language: es Roadmark planea el tablero de mañana durante la noche según las horas del chofer, las millas en vacío, el tiempo en casa y las ventanas de cita. Despacho lo revisa en la mañana, envía cada carga al celular del chofer, y la factura sale cuando llega el POD. ## Todo el día, planeado según las horas y las millas en vacío. Cada camión recibe su siguiente carga, las millas en vacío entre una y otra y las horas para manejarla, desde tu ELD. Despacho mueve lo que sea con solo arrastrar. Las cargas a las que la flota no llega a tiempo van a transportistas de confianza, ya con precio. - **214 · R. Diaz:** Le quedan 11 h de manejo · en casa el viernes - **207 · T. Okafor:** Le quedan 9 h 40 min · reinicio el jueves - **231 · A. Brandt:** Le quedan 10 h 15 min - **219 · M. Chen:** Reinicio de 34 horas hasta las 10:00 - **226 · S. Patel:** Tiempo en casa - **Ninguna unidad a tiempo:** Cubrir con externo ## Conoce cada unidad, cada chofer y cada hora. Las horas de servicio (HOS) llegan de tu ELD cada pocos minutos. El tiempo en casa, los endosos, los remolques y el mantenimiento están en la misma ficha, así que el plan nunca manda a un chofer a donde no puede ir legal o razonablemente. Las paradas de combustible se planean según el nivel del tanque que reporta el ELD y se hacen cumplir con la tarjeta de combustible. - **Ahora:** I-94 cerca de Kalamazoo · carga 48213 - **Remolque:** TRL 5317 · caja seca de 53' - **Tiempo en casa:** El viernes antes de las 18:00, Brampton - **Endosos:** Materiales peligrosos, dobles · tarjeta FAST - **Próximo servicio:** Mantenimiento preventivo en 1240 mi ## Paradas, documentos y pago en el celular del chofer. Los choferes ven cada parada con su andén y su ventana, toman la foto del POD en el andén y revisan cuánto se les pagará por cada viaje. El estatus regresa a despacho sin una sola llamada de seguimiento. ## Factura con el POD. Liquida el pago sin la hoja de cálculo. Cuando llega el POD, la factura del cliente y la línea de pago del chofer se preparan juntas, con las mismas paradas y horas. Apruébalas y se registran en tu sistema contable. - Millas del viaje según el ELD, no de la cotización - El tiempo de espera coincide con las horas de la factura al cliente ## 6 documentos vencen en los próximos 30 días. Roadmark ya sabe cuáles. Las tarjetas médicas, licencias, inspecciones anuales, permisos y seguros se controlan para cada chofer, unidad y remolque. El plan deja de asignar cualquier cosa que vencería a mitad del viaje, y el recordatorio sale con semanas de anticipación. Roadmark también genera tus reportes trimestrales del impuesto al combustible IFTA. - **Tarjeta médica · T. Okafor:** Vence el 4 de octubre · cita agendada para el 30 de septiembre (Agendada) - **Inspección anual · unidad 231:** Vence el 9 de octubre · falta un turno en el taller (Falta turno) - **CDL · M. Chen:** Vence el 14 de octubre · renovación enviada (Enviada) - **Placa del remolque · TRL 5340:** Vence el 18 de octubre (Sin iniciar) - **Calcomanías IFTA · 12 unidades:** Calcomanías del T4 antes del 1 de octubre (Pedidas) - **Seguro de carga:** Se renueva el 26 de octubre · tu agente de seguros tiene la cotización (En curso) ## Conserva McLeod, TMW o TruckMate mientras lo pruebas. Empieza con planeación o rastreo. Las cargas se siguen despachando desde tu sistema actual, y Roadmark lee el estatus de vuelta. ## Lo que preguntan los transportistas sobre el despacho. ### ¿Cómo planea Roadmark el tablero de despacho? El agente de Planeación arma el tablero de mañana durante la noche según las horas del chofer, las millas en vacío, el tiempo en casa y las ventanas de cita. Despacho lo revisa en la mañana, mueve lo que sea con solo arrastrar y envía cada carga al celular del chofer. ### ¿De dónde salen las horas del chofer? De tu ELD, cada pocos minutos. El tiempo en casa, los endosos, los remolques y el mantenimiento están en la misma ficha de la unidad, así que el plan nunca manda a un chofer a donde no puede ir legal o razonablemente. ### ¿Cómo planea Roadmark las paradas de combustible? Según el nivel del tanque que reporta el ELD de cada camión. Las paradas de combustible se planean a lo largo del viaje, y el plan se hace cumplir con la tarjeta de combustible del chofer. ### ¿Qué pasa con las cargas a las que nuestros camiones no llegan a tiempo? Van a transportistas de confianza, ya con precio, y aparecen en el mismo tablero como cargas cubiertas por externos, junto a las cargas de tus propios camiones. ### ¿Roadmark controla el cumplimiento de choferes y camiones? Sí. Las tarjetas médicas, licencias, inspecciones anuales, permisos y seguros se controlan para cada chofer, unidad y remolque. El plan deja de asignar cualquier cosa que vencería a mitad del viaje, y el recordatorio sale con semanas de anticipación. ### ¿Roadmark hace los reportes de IFTA? Sí. Roadmark genera tus reportes trimestrales del impuesto al combustible IFTA y controla las calcomanías IFTA junto con el resto de las renovaciones de cada unidad. ### ¿Roadmark controla el mantenimiento de camiones y remolques? Sí. Cada camión y remolque tiene su calendario de mantenimiento y su historial de servicio en Roadmark, y el próximo servicio aparece en la ficha de la unidad, como el mantenimiento preventivo de la unidad 214, que toca en 1240 mi. ### ¿Cómo funcionan juntas las facturas y el pago a choferes? Cuando llega el POD, la factura del cliente y la línea de pago del chofer se preparan juntas, con las mismas paradas y horas. Apruébalas y se registran en tu sistema contable. ### ¿Podemos probarlo sin dejar McLeod, TMW o TruckMate? Sí. Empieza con planeación o rastreo: las cargas se siguen despachando desde tu sistema actual, y Roadmark lee el estatus de vuelta. ## Páginas relacionadas - [Carga completa](https://roadmark.ai/es/carga-completa): Horas, millas en vacío y cargas de regreso - [App para choferes](https://roadmark.ai/es/app-choferes): Paradas, documentos y pago en el celular - [Integración con Samsara: horas de servicio y ETA](https://roadmark.ai/es/integraciones/samsara): Samsara envía a Roadmark horas de servicio, ubicación y datos del motor cada pocos minutos para las ETA del rastreo, la planeación y el tiempo de espera. - [Calculadora de tiempo de espera (detention)](https://roadmark.ai/es/herramientas/tiempo-de-espera): Cuánto suma el tiempo de un camión en el andén después de su tiempo libre, en la factura y en el pago del chofer. - [Roadmark vs Ditat: comparación de TMS lado a lado](https://roadmark.ai/es/comparar/roadmark-vs-ditat): Roadmark y Ditat, fila por fila, para transportistas, brókers y brókers con flota propia que hacen las dos cosas: automatización, IA, empresas, modos y precios. - [TMS para un transportista con empresa de corretaje](https://roadmark.ai/es/blog/tms-transportista-con-corretaje): Lo que necesita de un TMS un transportista que también es bróker: un tablero para sus camiones y externos, autoridad y libros aparte, y margen por división. Las empresas, personas y cifras de los ejemplos del producto son ficticias. Ilustran flujos de trabajo; no son testimonios de clientes ni resultados medidos.