# Les jours de franchise de chaque conteneur, comptés à rebours au même endroit.

> Roadmark fait le compte à rebours du dernier jour de franchise, des surestaries et du per diem de chaque conteneur, et réserve le rendez-vous au terminal.

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Language: fr

Dernier jour de franchise, retenues, surestaries et per diem pour chaque importation au port et aux terminaux ferroviaires, directement des terminaux et des chemins de fer. Roadmark montre le compte à rebours de chaque conteneur, ce qu'il a déjà coûté et ce qu'il coûtera d'ici vendredi si rien ne bouge, et réserve le rendez-vous de cueillette directement à partir du chargement.

## Envoyez le conteneur vide directement au prochain exportateur.

Quand un conteneur importé se vide près d'un client qui a besoin du même conteneur pour une exportation, Roadmark propose la réutilisation directe (street turn). Le conteneur va directement de l'un à l'autre au lieu de retourner au terminal et d'en ressortir, une fois l'accord du transporteur maritime obtenu.

- **2 passages au guichet de moins** Aucun dépôt au terminal et aucune deuxième cueillette, donc aucune attente au guichet
- **1 déplacement à vide de moins** Dunbarton charge le conteneur que Prairie Foods vient de vider

## Le rendez-vous au terminal, réservé à partir du chargement.

Roadmark réserve le rendez-vous au terminal à partir du chargement, ou suit celui que vous avez déjà réservé, pour que la plage, le châssis et les jours de franchise figurent au même dossier. Dès que le terminal indique qu'un conteneur est libéré, l'agent Suivi vérifie le dernier jour de franchise, trouve la première plage libre et prépare le rendez-vous de cueillette. Un répartiteur l'approuve ou choisit une autre plage.

- **Rien ne se réserve tout seul.** L'ébauche attend une personne, même quand le dernier jour de franchise est aujourd'hui.
- **Le châssis vient avec le rendez-vous,** affecté depuis votre parc de châssis avant la confirmation de la plage. Les parcs, les fractionnements et le per diem de châssis sont suivis sur le chargement et facturés.
- **Aucune plage avant le dernier jour de franchise?** Faites une sortie anticipée du conteneur vers votre propre cour et déposez-le là. Les jours en cour sont comptés sur le chargement et facturés comme entreposage.

## Les frais accessoires facturés comme le terminal les a réellement facturés.

Les fractionnements de châssis et le per diem de châssis, les sorties anticipées, l'entreposage dans votre propre cour et la refacturation des surestaries sont courants en drayage et faciles à sous-facturer. Roadmark compte les jours de châssis et les jours en cour sur le chargement et reporte les frais du terminal lui-même jusqu'à la facture du client.

- **Fractionnement de châssis** Le châssis du camionneur ne correspond pas au parc d'attache du conteneur
- **Per diem de châssis** Chaque jour où un châssis du parc est sous le conteneur, de la sortie du terminal à son retour
- **Sortie anticipée** Sorti du terminal avant le rendez-vous pour arrêter le compteur
- **Entreposage en cour** Sorti d'avance ou déposé dans la cour de Northline plutôt que chez le destinataire
- **Surpoids** Au-dessus de la limite légale par essieu; exige un passage à la balance ou un permis
- **Temps d'attente** Au-delà de la première heure gratuite à la cueillette ou à la livraison
- **Refacturation des surestaries** Les frais quotidiens du terminal lui-même, refacturés au prix coûtant

## Questions sur les jours de franchise et le drayage.

- **Roadmark suit-il le per diem et les surestaries?** Oui. Il fait le compte à rebours du dernier jour de franchise de chaque conteneur importé et montre ce qui a déjà été facturé et ce que les surestaries ou le per diem coûteront à une date donnée si rien ne bouge, au port comme aux terminaux ferroviaires. La disponibilité, les retenues et le dernier jour de franchise arrivent automatiquement du port ou du terminal ferroviaire, par Terminal49.
- **Comment Roadmark décide-t-il quand réserver un rendez-vous de cueillette?** Dès que le terminal indique qu'un conteneur est libéré, l'agent Suivi vérifie le dernier jour de franchise, trouve la première plage libre et prépare le rendez-vous de cueillette avec un châssis affecté depuis le parc, pour qu'un répartiteur l'approuve.
- **Roadmark réserve-t-il les rendez-vous aux terminaux?** Oui. Roadmark réserve le rendez-vous au terminal à partir du chargement, ou suit celui que vous avez déjà réservé, pour que la plage de cueillette figure au même dossier que les jours de franchise et le châssis du conteneur. Les rendez-vous en ébauche attendent l'approbation d'un répartiteur.
- **Roadmark gère-t-il les châssis et le per diem de châssis?** Oui. Roadmark affecte les châssis depuis vos parcs, consigne les fractionnements de châssis et suit le per diem de châssis pour chaque jour où un châssis est sous un conteneur, puis facture les fractionnements et les jours de per diem sur la facture du client.
- **Roadmark peut-il gérer les sorties anticipées et l'entreposage en cour?** Oui. Un conteneur peut être sorti du terminal d'avance, déposé et entreposé dans votre propre cour, puis livré plus tard. Roadmark compte les jours passés en cour et facture la sortie anticipée et l'entreposage sur la facture du client.
- **Qu'est-ce qu'une réutilisation directe (street turn), et Roadmark en propose-t-il?** Quand un conteneur importé se vide près d'un client qui a besoin du même conteneur pour une exportation, Roadmark propose de l'envoyer directement chez ce client au lieu de le retourner au terminal et de l'en ressortir, une fois l'accord du transporteur maritime obtenu, ce qui économise des milles, des passages au guichet et un déplacement à vide.
- **Comment les frais accessoires de drayage sont-ils facturés?** Les fractionnements de châssis, les sorties anticipées, l'entreposage en cour et la refacturation des surestaries sont reportés sur la facture du client au tarif du terminal lui-même, pour que ce qui est facturé corresponde à ce que le terminal a réellement facturé.

## Pages connexes

- [Calculateur de surestaries et de per diem](https://roadmark.ai/fr/outils/surestaries) : Dernier jour de franchise, jours facturés et total pour un conteneur au terminal ou en per diem, avec tarifs progressifs.
- [Surestaries, per diem et détention en camionnage portuaire](https://roadmark.ai/fr/blogue/surestaries-per-diem-detention) : Qui facture les surestaries, le per diem et la détention d'un conteneur, quand chaque compteur démarre et s'arrête, et un exemple d'importation chiffré.
- [Fret maritime](https://roadmark.ai/fr/fret-maritime) : Conteneurs, heures limites et surestaries
- [Intermodal](https://roadmark.ai/fr/intermodal) : Rampes et heures limites ferroviaires
- [Roadmark ou PortPro : TMS de camionnage portuaire comparés](https://roadmark.ai/fr/comparer/roadmark-ou-portpro) : PortPro est un TMS de camionnage portuaire; Roadmark le gère sur le même dossier que le courtage et les autres modes, avec des agents IA sous approbation.
- [Intégration Terminal49 : disponibilité et retenues](https://roadmark.ai/fr/integrations/terminal49) : Terminal49 envoie à Roadmark la disponibilité, les retenues, le dernier jour de franchise, les frais et les étapes ferroviaires de chaque conteneur importé.

Les entreprises, personnes et chiffres des exemples produit sont fictifs. Ils illustrent des flux de travail, sans constituer des témoignages clients ni des résultats mesurés.