# Changez de TMS une tâche à la fois.

> Confiez une tâche à Roadmark à côté de McLeod, de TMW, de TruckMate ou de votre TMS, qui reçoit toujours les commandes. Migrez corridor par corridor, ou jamais.

URL: https://roadmark.ai/fr/changer-de-tms
Language: fr

Confiez une tâche à Roadmark à côté de McLeod, de TMW, de TruckMate ou de votre propre système, habituellement les soumissions ou le suivi. Les commandes arrivent toujours dans votre TMS actuel : la répartition ne change pas. Ensuite, migrez entreprise par entreprise quand vous le décidez, ou jamais.

## Commencez à côté du TMS que vous utilisez. Rien n'est saisi deux fois.

Roadmark envoie chaque commande réservée à votre TMS actuel avec ses arrêts, son tarif et ses références, et en récupère la répartition, le statut, les arrêts et la preuve de livraison. Vos répartiteurs continuent de travailler là où ils travaillent aujourd'hui.

- Roadmark → McLeod, TMW, TruckMate ou votre propre système : Commande avec arrêts, tarif et références
- McLeod, TMW, TruckMate ou votre propre système → Roadmark : Répartition, statut, arrêts et preuve de livraison

1. **Connecter :** Votre boîte de réception, votre TMS actuel et votre DCE. Nous faisons la configuration avec vous.
2. **Confier une tâche à Roadmark :** Habituellement les soumissions ou le suivi. Les commandes arrivent toujours dans votre TMS : la répartition ne change pas.
3. **Migrer quand vous le décidez :** Une entreprise, une division ou un corridor à la fois, ou jamais. Votre ancien système reste consultable pour l'historique.

## Ce qui migre vers Roadmark, et ce qui continue de fonctionner là où il est.

Pendant que Roadmark s'occupe d'une tâche, tout le reste continue dans les systèmes que vous avez déjà. Vous choisissez ce qui migre ensuite, et quand.

**Migre vers Roadmark, une tâche à la fois**

- Soumissions à partir de la boîte de réception
- Suivi et HAP
- Portails client et transporteur
- Factures à la preuve de livraison

**Reste dans McLeod, TMW, TruckMate ou votre propre système**

- Répartition, comme aujourd'hui
- Paie des chauffeurs, comme aujourd'hui
- Toutes les tâches que vous n'avez pas encore migrées
- Votre historique, consultable après la migration

**Reste connecté dans tous les cas**

- Votre DCE : Samsara, Motive, Geotab ou Omnitracs
- Vos livres dans QuickBooks, Sage, Xero ou NetSuite, synchronisés dans les deux sens
- L'EDI avec vos clients
- Les bourses de fret comme DAT et Truckstop

## Migrez votre groupe, une tâche à la fois.

Commencez par les soumissions à côté de votre TMS actuel. Migrez la planification et la facturation quand chaque entreprise est prête, en gardant les livres dans QuickBooks. Quand une entreprise rejoint le groupe, commencez par le flux qui convient à son opération.

| Tâche | Mois 1 : Soumissions à côté de McLeod | Mois 4 : Le parc planifie ici | Mois 12 : Adieu TMW et McLeod | Arrivée de Keel : Ses soumissions migrent en premier |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ashgrove Logistics, Soumissions et CRM | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove Logistics, Suivi | par téléphone et courriel | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove Logistics, Planification et répartition | dans McLeod | dans McLeod | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove Logistics, Facturation et règlements | dans QuickBooks | dans QuickBooks | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove Logistics, Analytique | dans des chiffriers | dans des chiffriers | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove Freight, Soumissions et CRM | dans TMW | dans TMW | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove Freight, Suivi | dans TMW | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove Freight, Planification et répartition | dans TMW | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove Freight, Facturation et règlements | dans TMW | dans TMW | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove Freight, Analytique | dans des chiffriers | dans des chiffriers | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Keel Transport, Soumissions et CRM | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | Sur Roadmark |
| Keel Transport, Suivi | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | dans McLeod |
| Keel Transport, Planification et répartition | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | dans McLeod |
| Keel Transport, Facturation et règlements | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | dans McLeod |
| Keel Transport, Analytique | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | Pas encore dans le groupe | dans des chiffriers |
| Tâches qui se font encore dans un autre système | McLeod, TMW, QuickBooks | McLeod, TMW, QuickBooks | Rien | McLeod |

Les divisions qui facturent sous le nom de leur société mère migrent avec elle. Choisissez l’ordre qui convient à votre groupe.

## Ce que nous importons, et où reste votre historique.

Nous importons à partir de votre système actuel ou d'un chiffrier, et nous faisons la correspondance des champs avec vous avant toute mise en service.

- **Clients et transporteurs :** À partir de votre TMS actuel, d'un chiffrier, ou des deux.
- **Corridors et tarifs :** Ceux que vous soumissionnez et transportez aujourd'hui, à partir des mêmes sources.
- **Champs mis en correspondance avec vous :** Nous passons ensemble en revue la correspondance entre vos champs et ceux de Roadmark, avant toute mise en service.
- **L'historique reste consultable :** Votre ancien système reste consultable pour l'historique après la migration d'une tâche ou d'une entreprise.

Un exemple de plan, pas une promesse pour le vôtre : l'importation prend un jour ou deux, les connexions sont faites en une semaine, et le fonctionnement en parallèle de l'ancien TMS sur des chargements réels prend de deux à quatre semaines. Vous testez chaque connexion avec un vrai chargement avant de l'activer pour tout.

## Chaque entreprise migre à son propre rythme.

Plusieurs entreprises sur des systèmes différents, aucun problème. Chacune se connecte de son côté, et une entreprise peut fonctionner sur Roadmark ou sur son propre TMS. Roadmark lit les données de celles qui restent où elles sont.

- **Une entreprise que vous achetez se joint au groupe avec le TMS qu'elle utilise déjà.** Keel Transport s'est joint au groupe Ashgrove le 3 mars 2026 et est toujours sur McLeod. Roadmark lit ses chargements, et les rapports du groupe l'incluent à partir de cette date seulement.
- **Ses soumissions ont migré vers Roadmark en premier;** la répartition reste sur McLeod jusqu'à ce que Keel soit prêt.
- **Les sociétés sœurs transportent les unes pour les autres à des tarifs internes,** même quand l'une d'elles répartit encore à partir de McLeod.

## Ce que ce type de changement vous demande quand même.

Commencer à côté de votre TMS élimine la bascule brutale. Ça n'élimine pas le travail : voici ce qu'il faut prévoir.

- **Du temps pour les connexions :** Votre boîte de réception, votre TMS et votre DCE. Nous faisons la configuration avec vous, mais une ou deux pourraient demander votre équipe des TI.
- **Deux systèmes pendant un certain temps :** Tant qu'une entreprise n'a pas quitté McLeod ou TMW, elle garde ce système. Roadmark ne facture que les tâches que vous avez activées; le reste ne coûte rien ici.
- **Une séance de formation ou deux :** Chacun commence par la tâche qu'il fait déjà : soumissions, répartition ou facturation. Les ébauches sont là pour être vérifiées, pas pour imposer une nouvelle façon de travailler.
- **Pas de frais de mise en place pour fonctionner à côté de votre TMS :** Une tâche qui fonctionne à côté de votre TMS actuel n'entraîne aucuns frais de mise en place. Migrer complètement une entreprise de son ancien TMS coûte, une seule fois, un mois du prix de cette entreprise; ces frais sont annulés avec un forfait annuel.

## Avant de planifier un changement.

### Devons-nous quitter McLeod ou TMW?

Non. La plupart des entreprises commencent par confier une tâche à Roadmark à côté de McLeod, de TMW, de TruckMate ou d'un autre système, puis migrent le reste à leur rythme : une entreprise, une division ou un corridor à la fois, ou jamais.

### Et si nous ne migrons jamais la répartition?

Aucun problème. Les commandes réservées arrivent toujours dans votre TMS avec leurs arrêts, leur tarif et leurs références, la répartition et la paie des chauffeurs s'y font comme aujourd'hui, et Roadmark en récupère la répartition, le statut, les arrêts et la preuve de livraison pour le suivi et les factures.

### Combien de temps prend la mise en œuvre?

Confier une tâche à Roadmark à côté de votre TMS actuel est le départ le plus rapide, et l'essentiel du travail consiste à connecter votre DCE, votre courriel et votre comptabilité. Adopter Roadmark comme TMS est un déploiement plus long, entreprise par entreprise, que vous contrôlez.

### Comment migrez-vous nos données?

Nous importons les clients, les transporteurs, les corridors et les tarifs à partir de votre système actuel ou d'un chiffrier, et nous faisons la correspondance des champs avec vous avant toute mise en service. Votre ancien système reste consultable pour l'historique.

### De combien de formation notre équipe a-t-elle besoin?

La plupart des gens commencent par la tâche qu'ils font déjà (soumissions, répartition ou facturation) et s'y mettent en une séance ou deux. Les ébauches sont là pour être vérifiées, pas pour imposer une nouvelle façon de travailler à apprendre de zéro.

### À côté de quels systèmes Roadmark peut-il fonctionner?

McLeod, TMW.Suite, TruckMate, Aljex, Turvo ou votre propre système. Les commandes réservées leur sont envoyées par leur API, et le statut en revient, avec les arrêts, la preuve de livraison et les coûts quand le TMS les fournit. Roadmark se connecte à tout TMS qui a une API : si le vôtre n'est pas dans le répertoire des intégrations, dites-nous ce que vous utilisez, et nous configurons la connexion avec vous.

### Nos entreprises utilisent des systèmes différents. Peuvent-elles migrer séparément?

Oui. Chaque entreprise se connecte de son côté, et chacune peut fonctionner sur Roadmark ou rester sur son propre TMS. Une entreprise que vous achetez se joint au groupe avec le système qu'elle utilise déjà, et migre quand elle est prête.

### Comment un changement partiel est-il tarifé?

Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe.

### Si nous arrêtons, pouvons-nous récupérer nos données?

Oui. Roadmark est offert au mois avec un préavis de 30 jours (ou à l'année, payé d'avance, avec 2 mois gratuits). À votre départ, vous obtenez une exportation complète de vos chargements, soumissions, factures et documents dans des formats ouverts.

## Pages connexes

- [Intégration McLeod pour LoadMaster et PowerBroker](https://roadmark.ai/fr/integrations/mcleod) : Utilisez les soumissions ou le suivi de Roadmark avec McLeod LoadMaster ou PowerBroker. Les commandes vont à McLeod; répartition, statut et POD reviennent.
- [Intégration Trimble TMW : utilisez Roadmark à côté de TMW](https://roadmark.ai/fr/integrations/trimble) : Utilisez les soumissions ou le suivi de Roadmark avec TMW. Les commandes réservées vont à TMW; répartition, statut, arrêts, POD et coûts reviennent.
- [Intégration Trimble TruckMate par l'API TruckMate](https://roadmark.ai/fr/integrations/truckmate) : Utilisez les soumissions ou le suivi de Roadmark avec TruckMate. Les commandes y vont par son API REST; voyages, statut, arrêts, POD et coûts reviennent.
- [Roadmark ou McLeod : comparaison côte à côte des TMS](https://roadmark.ai/fr/comparer/roadmark-ou-mcleod) : Roadmark comparé à LoadMaster et PowerBroker de McLeod, ligne par ligne : le travail courant, les fonctions d'IA, les entreprises, les tarifs et le déploiement.
- [Roadmark ou Trimble TMW : comparaison côte à côte des TMS](https://roadmark.ai/fr/comparer/roadmark-ou-trimble-tmw) : Roadmark et TMW.Suite, TruckMate et Innovative de Trimble, ligne par ligne : fonctions d'IA, modes de transport, entreprises, déploiement et tarifs.
- [Solutions de rechange à McLeod](https://roadmark.ai/fr/alternatives/solutions-de-rechange-a-mcleod) : Comparez McLeod et ses alternatives, dont Roadmark : flux de travail, contrôle de l’IA, intégrations et prix de départ clairement indiqués.

Les entreprises, personnes et chiffres des exemples produit sont fictifs. Ils illustrent des flux de travail, sans constituer des témoignages clients ni des résultats mesurés.