# Gardez chaque camion chargé à l'aller comme au retour.

> Roadmark trouve le prochain chargement de chaque camion vide, le classe selon le revenu par mille, trajet à vide compris, et vérifie les heures du chauffeur.

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Un parc en chargement complet fait sa marge sur le mille du retour, pas seulement sur celui de l'aller. Roadmark trouve le prochain chargement de chaque camion dès qu'il est vide, le classe selon le revenu sur tous les milles, trajet à vide compris, et le vérifie par rapport aux heures du chauffeur et au jour où il doit être à la maison.

## Le chemin du retour est choisi avant que la remorque soit vide.

R. Diaz est retenu au quai de Joliet jusqu'à 18 h mardi, et son retour à la maison est prévu vendredi. Roadmark regarde vos propres clients, vos corridors sous contrat et les bourses de fret, et classe chaque retour possible selon ce qu'il rapporte sur tous les milles qu'il ferait, milles à vide compris.

## Voyez quand un corridor sous contrat a pris du retard sur le marché.

Chaque corridor sous contrat est comparé chaque matin à la moyenne du marché au comptant de DAT et de Truckstop. Un grand écart veut dire que le camion de ce corridor a toutes les raisons de courir après le fret au comptant, alors un appel au client s'impose d'abord.

## Le temps d'attente est facturé selon les heures d'arrivée et de départ du DCE.

Le DCE du camion enregistre, à la minute près, l'arrivée au quai du destinataire et le départ. Roadmark compare ce temps au temps gratuit prévu dans la confirmation de tarif et ajoute à la facture exactement ce qui est dû.

## Utilisez la recherche de chargements de retour à côté de votre TMS actuel.

Les chargements sont toujours répartis depuis McLeod, TMW ou TruckMate. Roadmark lit le tableau et prépare le chargement de retour; votre répartiteur l'approuve là où il travaille déjà.

## Les premières questions des transporteurs.

- **Comment Roadmark trouve-t-il le prochain chargement d'un camion?** Dès qu'un camion est vide, Roadmark regarde vos propres clients, vos corridors sous contrat et les bourses de fret, classe chaque retour possible selon le revenu sur tous les milles à parcourir, milles à vide compris, puis vérifie l'option par rapport aux heures du chauffeur et à son retour à la maison avant de la préparer pour qu'un répartiteur l'approuve.
- **Comment Roadmark facture-t-il le temps d'attente?** Il lit les heures d'arrivée et de départ au quai enregistrées par le DCE du camion, les compare au temps gratuit prévu dans la confirmation de tarif et ajoute à la facture exactement ce qui est dû, au lieu d'une estimation écrite au dos d'un connaissement.
- **Comment savoir si un corridor sous contrat a pris du retard sur le marché?** Roadmark compare chaque matin chaque corridor sous contrat à la moyenne du marché au comptant de DAT et de Truckstop, et signale un corridor où le tarif au comptant a nettement dépassé le tarif contractuel, pour que vous appeliez le client avant qu'un camion se mette à courir après du fret mieux payé.
- **Roadmark peut-il fonctionner à côté de notre TMS actuel?** Oui. Les chargements sont toujours répartis depuis McLeod, TMW ou TruckMate; Roadmark lit le tableau, prépare le chargement de retour, et votre répartiteur l'approuve là où il travaille déjà.

## Pages connexes

- [Calculateur de temps d'attente](https://roadmark.ai/fr/outils/temps-attente) : Ce que coûte le temps d'un camion au quai au-delà de son temps gratuit, sur la facture et sur la paie du chauffeur.
- [Temps d'attente des camions : le mesurer et le facturer](https://roadmark.ai/fr/blogue/facturation-temps-attente-camion) : Mesurer le temps d'attente par DCE, géorepérage ou heures au quai, le temps gratuit, une facturation sans contestation et la part du chauffeur.
- [Intégration DAT : affichez un chargement, trouvez un retour](https://roadmark.ai/fr/integrations/dat) : Roadmark affiche les chargements ouverts sur DAT, y trouve des camions pour les retours et compare chaque matin les corridors sous contrat à la moyenne spot.
- [Transport frigorifique](https://roadmark.ai/fr/frigorifique) : Relevés de température, prérefroidissement et FSMA
- [Intégration Samsara : heures de service et HAP](https://roadmark.ai/fr/integrations/samsara) : Samsara transmet à Roadmark heures de service, position et données du moteur aux quelques minutes pour les HAP du suivi, la planification et le temps d'attente.
- [Suivi](https://roadmark.ai/fr/suivi) : Les quelques chargements qui ont besoin de vous, avec les raisons

Les entreprises, personnes et chiffres des exemples produit sont fictifs. Ils illustrent des flux de travail, sans constituer des témoignages clients ni des résultats mesurés.