# Chaque wagon sur votre voie d'embranchement, et le temps qu'il reste avant qu'il vous coûte.

> Roadmark dessine votre voie d'embranchement, colore chaque wagon selon ses jours de franchise restants et planifie chaque transbordement rail-route.

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Les wagons sont commandés, mis en place, chargés et libérés, et les surestaries commencent le jour où les jours de franchise s'épuisent, que quelqu'un surveille ou non. Roadmark dessine votre voie d'embranchement comme le chemin de fer la voit et colore chaque wagon selon les jours de franchise qui lui restent.

## Un wagon de résine, quatre compartiments, quatre camions.

Quand un wagon est prêt à être déchargé, l'agent Planification répartit son contenu entre des camions qui restent chacun sous une charge utile légale, et les espace pour que le quai du client les reçoive un à la fois. Le wagon le plus près de son dernier jour de franchise passe en premier.

## De la libération jusqu'à l'embranchement, dans les mots que votre équipe utilise déjà.

Les événements d'un wagon arrivent dans les abréviations du chemin de fer. Roadmark les transforme en un trajet clair : où est le wagon, qui l'a, et s'il est réellement mis en place ou seulement promis.

## Frais de transbordement rail-route, stockage et refacturation des surestaries, sur une seule facture.

Facturé par camion ou par tonne, avec le stockage éventuel et les surestaries du chemin de fer lui-même reportés au prix coûtant, comme l'embranchement a réellement été facturé pour le wagon.

## Questions sur les wagons et les surestaries.

- **Roadmark suit-il les jours de franchise et les surestaries d'un wagon?** Oui. Roadmark dessine la voie d'embranchement comme le chemin de fer la voit et colore chaque wagon selon les jours de franchise qui lui restent, alors on voit clairement quels wagons accumulent déjà des surestaries et lesquels approchent de leur dernier jour de franchise.
- **Comment Roadmark planifie-t-il un transbordement rail-route?** Quand un wagon est prêt à être déchargé, il répartit le contenu entre des camions qui restent chacun sous une charge utile légale et les espace pour que le quai du client les reçoive un à la fois, en commençant par le wagon le plus près de son dernier jour de franchise.
- **Comment savoir où se trouve réellement un wagon?** Roadmark transforme les messages d'état abrégés du chemin de fer lui-même en un trajet clair : où est le wagon, qui l'a, et s'il est réellement mis en place ou seulement en mise en place présumée.
- **Comment la facturation du transbordement rail-route est-elle calculée?** Elle se fait par camion ou par tonne, avec le stockage et les surestaries du chemin de fer lui-même reportés au prix coûtant, comme l'embranchement a réellement été facturé pour le wagon.

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