# Intégration EDI X12 : les 204, 990, 214 et 210 expliqués

> Ce que signifient les EDI 204, 990, 214 et 210, leur sens et leur moment d'envoi, la configuration des partenaires commerciaux et le suivi transmis en 214.

URL: https://roadmark.ai/fr/integrations/edi
Language: fr
Last updated: 2026-09-26

**TL;DR :** Roadmark échange avec vos clients l'ensemble standard de documents EDI X12 : les offres de chargement 204 entrent, et les réponses 990, les mises à jour de statut 214 et les factures 210 sortent. Un 204 devient un chargement au tarif du contrat, le 990 repart dès que la répartition accepte ou refuse, un 214 part à chaque arrêt, et le 210 une fois la preuve de livraison reçue et la facture approuvée.

## Ce qui se synchronise

Une ligne par type de dossier : dans quel sens il circule, et quand.

| Quoi | Sens | Quand |
| --- | --- | --- |
| Offres de chargement 204 des clients | EDI X12 vers Roadmark | Quand votre client offre un chargement |
| Réponses 990 aux clients | Roadmark vers EDI X12 | Dès que la répartition accepte ou refuse |
| Statut d'expédition 214 | Roadmark vers EDI X12 | À chaque arrêt et à partir de la position du chauffeur |
| Factures de transport 210 | Roadmark vers EDI X12 | Une fois la POD reçue et la facture approuvée |
| Offres 204 à vos transporteurs | Roadmark vers EDI X12 | Quand un chargement est offert à un transporteur par EDI |
| Réponses 990 des transporteurs | EDI X12 vers Roadmark | Quand le transporteur accepte ou refuse l'offre |
| Statut 214 des transporteurs externes | EDI X12 vers Roadmark | Au fur et à mesure que le système du transporteur l'envoie |

## Configurer EDI X12

1. **Obtenez les détails EDI de chaque client :** Son guide de mise en œuvre, les identifiants sous lesquels vous échangerez, et la façon dont il envoie et reçoit les documents. L'équipe EDI du client a ces renseignements.
2. **Connectez le partenaire commercial :** Nous faisons la configuration avec vous, pour chaque client avec qui vous échangez de l'EDI.
3. **Choisissez ce qui se synchronise :** Activez les documents que ce client échange : les offres 204 en entrée; les 990, 214 et 210 en sortie.
4. **Faites un essai avec un vrai chargement :** Faites passer une offre et vérifiez le 990, les 214 et le 210 renvoyés avant de tout activer.

### Avant de commencer

- Le guide de mise en œuvre EDI de chaque client : les règles des documents qu'il envoie et attend.
- Si vous échangez déjà de l'EDI, les identifiants sous lesquels vos clients vous connaissent.
- Une personne-ressource dans l'équipe EDI de chaque client pour les essais.

L'EDI (échange de données informatisé) permet au système d'un expéditeur ou d'un courtier et à celui d'un transporteur d'échanger des documents de transport sans que personne les tape. En camionnage nord-américain, ces documents suivent X12, l'organisme de normalisation accrédité par l'ANSI, qui numérote chaque type de document comme un _ensemble de transactions_. Quatre d'entre eux accompagnent un chargement complet, de l'offre à la facture.

## Les quatre ensembles de transactions, en langage clair

| Ensemble | Nom X12                                        | Envoyé par → à                                        | Quand                                         |
| -------- | ---------------------------------------------- | ----------------------------------------------------- | --------------------------------------------- |
| 204      | Motor Carrier Load Tender                      | Expéditeur ou courtier → transporteur                 | Quand il offre un chargement au transporteur  |
| 990      | Response to a Load Tender                      | Transporteur → expéditeur ou courtier                 | Après le 204, avant qu'un camion soit assigné |
| 214      | Transportation Carrier Shipment Status Message | Transporteur → expéditeur, destinataire ou mandataire | Pendant que le chargement circule             |
| 210      | Motor Carrier Freight Details and Invoice      | Transporteur → la partie qui paie                     | Après la livraison                            |

### 204 : l'offre de chargement

X12 définit le [204](https://x12.org/node/4207) comme le moyen par lequel un expéditeur ou une autre partie offre un envoi en chargement complet à un transporteur, avec l'horaire, l'équipement, les marchandises et les instructions d'expédition. En pratique : le ramassage, la livraison, le tarif et les références. X12 précise aussi qu'il ne sert pas aux connaissements de chargements partiels ni aux avis de ramassage. Quand un 204 arrive, Roadmark le transforme en chargement, au tarif du contrat, en attente de l'acceptation de la répartition.

### 990 : accepter ou refuser

Le 990 est la réponse du transporteur à un 204 : il prend le chargement ou non. Il repart avant qu'un camion soit assigné, et Roadmark l'envoie dès que la répartition accepte ou refuse.

### 214 : le statut de l'expédition

X12 décrit le [214](https://x12.org/node/4214) comme le message par lequel un transporteur indique aux expéditeurs, aux destinataires et à leurs mandataires où se trouve une expédition : dates, heures, lieux, itinéraire, numéros d'identification et moyen de transport. C'est celui qui se répète : chez l'expéditeur, en transit, chez le destinataire, livré.

### 210 : la facture de transport

Le 210 est la facture du transporteur pour le chargement. X12 indique qu'il peut être envoyé comme facture pour demander un paiement, ou comme détail des frais d'une expédition. Roadmark l'envoie une fois la POD reçue et la facture approuvée, avec le temps d'attente et tout autre frais accessoire détaillés.

Les définitions ci-dessus viennent de la [liste des ensembles de transactions](https://x12.org/products/transaction-sets) de X12.

## Comment un partenaire commercial est configuré

Chaque client avec qui vous échangez de l'EDI est un partenaire commercial, configuré séparément. Avant la première offre, vous et le client réglez quelques points :

- **Les identifiants.** Chaque fichier EDI voyage dans une enveloppe qui indique de qui il vient et à qui il est destiné. Chaque partie a besoin des identifiants de l'autre.
- **Le guide de mise en œuvre.** La plupart des clients en publient un : les ensembles de transactions qu'ils utilisent, la version X12, les champs qu'ils exigent et les codes de statut qu'ils attendent dans un 214.
- **La connexion.** La façon dont les fichiers circulent entre vous, telle que le guide du client la décrit.
- **Les essais.** Les clients veulent habituellement voir des documents d'essai avant de vous faire passer aux offres réelles.

Du côté de Roadmark, nous faisons la configuration avec vous, et vous faites passer une offre avant de tout activer.

## Comment le suivi devient des 214

Roadmark tient une seule heure d'arrivée prévue (HAP) par chargement, alimentée par cinq sources : le DCE, l'application chauffeur, l'application d'un transporteur ou l'EDI 214, les réseaux de visibilité et les appels de suivi. Pour un client en EDI, Roadmark envoie un 214 à chaque arrêt et à partir de la position du chauffeur : son système suit ainsi le chargement de l'expéditeur jusqu'à la livraison. Consultez [Suivi](https://roadmark.ai/fr/suivi) pour savoir comment la HAP est calculée.

Cela fonctionne aussi dans l'autre sens. Si vous êtes courtier, le système d'un transporteur externe peut vous envoyer des 214, et ces codes de statut alimentent la HAP du chargement dans Roadmark comme toute autre source. Et le 210 vient de la même facture que la [facturation](https://roadmark.ai/fr/facturation) prépare à la réception de la POD : ce que reçoit le système de votre client correspond à ce que vous avez approuvé.

## Questions sur EDI X12 et Roadmark

### Que sont les EDI 204, 990, 214 et 210?

Ce sont des ensembles de transactions X12 utilisés en camionnage. Le 204 est l'offre de chargement, le 990 est la réponse à cette offre (acceptation ou refus), le 214 est une mise à jour du statut de l'expédition et le 210 est la facture de transport du transporteur. L'expéditeur ou le courtier envoie le 204; le transporteur envoie les trois autres.

### Que se passe-t-il quand un 204 arrive?

Roadmark le transforme en chargement, au tarif du contrat, en attente de l'acceptation de la répartition. Quand la répartition accepte ou refuse, Roadmark envoie le 990 immédiatement, avant qu'un camion soit assigné.

### Roadmark envoie-t-il les 214 automatiquement?

Oui. Il envoie un 214 à chaque arrêt et à partir de la position du chauffeur : le système du client voit ainsi le chargement chez l'expéditeur, en transit, chez le destinataire et livré.

### Quand la facture 210 est-elle envoyée?

Une fois la POD reçue et la facture approuvée. Le temps d'attente et tout autre frais accessoire y sont détaillés.

### Roadmark peut-il recevoir les 214 de nos transporteurs?

Oui. Les codes de statut que le système d'un transporteur externe envoie par EDI 214 sont l'une des cinq sources qui alimentent l'heure d'arrivée prévue (HAP) d'un chargement dans Roadmark, avec le DCE, l'application chauffeur, les réseaux de visibilité et les appels de suivi.

## Pages connexes

- [Suivi](https://roadmark.ai/fr/suivi) : Les quelques chargements qui ont besoin de vous, avec les raisons
- [Facturation et règlements](https://roadmark.ai/fr/facturation) : Factures, paie des chauffeurs et paiement des transporteurs
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- [Chargement partiel](https://roadmark.ai/fr/chargement-partiel) : Palettes, classe de fret et liaisons entre terminaux
- [Développeurs](https://roadmark.ai/fr/developpeurs) : API REST, webhooks et MCP

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