# Intégration FourKites : position et Dynamic ETA > FourKites transmet à Roadmark la position en temps réel et les HAP prédictives des transporteurs sur FourKites Connect, pour un suivi et un portail à jour. URL: https://roadmark.ai/fr/integrations/fourkites Language: fr Last updated: 2026-10-01 **TL;DR :** Roadmark lit dans FourKites la position en temps réel et l'heure d'arrivée prévue (HAP) prédictive de tout transporteur déjà connecté par FourKites Connect. C'est ce flux que le suivi transforme en HAP d'un chargement, et ce qu'un client voit dans son propre portail, sans qu'un transporteur installe quoi que ce soit de nouveau. ## Ce qui se synchronise Une ligne par type de dossier : dans quel sens il circule, et quand. | Quoi | Sens | Quand | | --- | --- | --- | | Position | FourKites vers Roadmark | Au fur et à mesure que le réseau FourKites la transmet | | HAP prédictive | FourKites vers Roadmark | Recalculée à mesure que les conditions changent | ## Configurer FourKites 1. **Obtenez un accès à l'API auprès de FourKites :** Un administrateur de votre compte FourKites configure l'accès à l'API pour Roadmark, afin qu'il puisse lire la position et les HAP prédictives des chargements que vous suivez. 2. **Confirmez quels transporteurs sont connectés :** FourKites suit un transporteur une fois qu'il a connecté son fournisseur de DCE ou de GPS par FourKites Connect. Si un transporteur ne l'a pas encore fait, il se connecte d'abord là. 3. **Faites un essai avec un vrai chargement :** Faites passer un chargement et vérifiez que la position et la HAP correspondent à ce qu'affiche le tableau de bord de FourKites avant de tout activer. ### Avant de commencer - Un compte FourKites avec un administrateur qui peut configurer l'accès à l'API. Certains transporteurs de votre tableau partagent déjà leur position avec les expéditeurs par un réseau de visibilité, au lieu d'une connexion DCE ou en plus de celle-ci. FourKites est l'un de ces réseaux, et Roadmark lit la position et l'heure d'arrivée prévue (HAP) prédictive qu'il transmet pour tout transporteur déjà connecté par son entremise : le [suivi](https://roadmark.ai/fr/suivi) a ainsi une HAP à jour sans que ce transporteur installe quoi que ce soit de nouveau spécialement pour Roadmark. ## Comment un transporteur entre dans le réseau FourKites FourKites gère sa propre intégration des transporteurs par [FourKites Connect](https://www.fourkites.ai/carrier-network/fourkites-connect), un tableau de bord libre-service où un transporteur entre une seule fois les identifiants de son fournisseur de DCE ou de GPS, parmi plus de 900 fournisseurs selon FourKites, et gère toutes ses connexions au même endroit : les fournisseurs connectés, la mise à jour des identifiants quand ils expirent et les clients expéditeurs pour qui il est suivi. Roadmark ne fait pas cette intégration : il lit les données des transporteurs déjà connectés du côté de FourKites. ## Connecter Roadmark à FourKites FourKites accorde l'accès à l'API à ses clients par la configuration de leur propre compte plutôt que par une inscription libre-service ouverte; un administrateur de votre compte FourKites configure cet accès pour que Roadmark puisse lire la position et la HAP des chargements que vous suivez. Rien ne change dans la façon dont un transporteur se connecte par FourKites Connect. ## Ce qu'apporte le Dynamic ETA FourKites appelle sa HAP prédictive [Dynamic ETA](https://www.fourkites.ai/press/fourkites-fine-tunes-predictions-for-shipment-arrivals-2) : elle est calculée à partir des signaux actuels d'un transporteur plutôt que de la seule dernière mise à jour de statut, et se met donc à jour en continu pendant que le chargement avance au lieu de sauter d'un point de contrôle à l'autre. Roadmark lit cette HAP comme il lit celle d'un DCE : comme l'une des cinq sources qui alimentent le statut d'un chargement, avec l'[application chauffeur](https://roadmark.ai/fr/application-chauffeur), l'application du transporteur ou un EDI 214, les autres réseaux de visibilité, et un appel de suivi quand aucune autre source ne transmet. La HAP qui apparaît au tableau des chargements est celle qu'un client voit dans son propre [portail](https://roadmark.ai/fr/portails). ## Un exemple concret Le chargement 48237 est confié à Harrow Lane Trucking, un transporteur externe à qui le chargement a été offert, plutôt qu'à l'un des camions d'Ashgrove. Il n'y a pas de connexion DCE du côté de Roadmark avec un camion qui ne vous appartient pas : si Harrow Lane Trucking est déjà connecté par FourKites Connect, Roadmark lit plutôt sa position dans FourKites. Le [suivi](https://roadmark.ai/fr/suivi) obtient une HAP pour le 48237 comme il l'obtiendrait d'un DCE connecté, et le client qui attend ce chargement la voit dans son propre [portail](https://roadmark.ai/fr/portails), sans que la répartition appelle Harrow Lane Trucking pour vérifier. ## Pourquoi c'est important pour les courtiers Un [courtier](https://roadmark.ai/fr/courtiers), ou la division de courtage d'un groupe, offre des chargements à des transporteurs qu'il n'exploite pas : il ne peut pas installer de connexion DCE dans un camion qu'il n'exploite pas. FourKites est conçu pour combler ce manque : c'est le transporteur, par FourKites Connect, qui partage sa position, et non le propriétaire de la marchandise. Un courtier obtient ainsi une HAP à jour sur un chargement confié à un transporteur externe, comme un transporteur en obtient une sur ses propres camions. C'est ce qui parvient au portail client dans les deux cas. Pour un courtier ou un transporteur qui travaille déjà avec des transporteurs connectés à FourKites, le changement tient surtout à ceci : le tableau et le portail client rattrapent ce que FourKites transmet depuis le début, au lieu qu'un répartiteur recopie une HAP à partir d'un tableau de bord distinct. ## Questions sur FourKites et Roadmark ### Que lit Roadmark dans FourKites? La position en temps réel et les HAP prédictives, les deux éléments indiqués pour l'intégration FourKites dans le répertoire des intégrations. ### Un transporteur a-t-il besoin de nouveau matériel pour apparaître dans FourKites? Non. Un transporteur connecte son fournisseur de DCE ou de GPS actuel par FourKites Connect, l'outil libre-service de FourKites; Roadmark lit ensuite ce qui circule déjà, sans qu'un transporteur installe quoi que ce soit spécialement pour Roadmark. ### Combien de fournisseurs de DCE et de GPS FourKites Connect prend-il en charge? FourKites indique prendre en charge plus de 900 fournisseurs de DCE et de GPS par FourKites Connect : la plupart des transporteurs qui en utilisent déjà un peuvent se connecter sans intégration sur mesure. ### Qu'est-ce que le Dynamic ETA de FourKites? C'est le nom que FourKites donne à sa HAP prédictive, calculée à partir des signaux actuels d'un transporteur plutôt que de la seule dernière mise à jour de statut. Roadmark lit la HAP que transmet la source connectée, DCE ou réseau de visibilité, pour ce chargement. ### Puis-je connecter à la fois un DCE et FourKites? Oui. Roadmark consulte cinq sources pour le statut d'un chargement, le DCE, l'application chauffeur, l'application du transporteur ou un EDI 214, les réseaux de visibilité comme FourKites, et un appel de suivi quand aucune autre source ne transmet, et sait laquelle transmet pour chaque chargement. ## Pages connexes - [Suivi](https://roadmark.ai/fr/suivi) : Les quelques chargements qui ont besoin de vous, avec les raisons - [Transporteurs](https://roadmark.ai/fr/transporteurs) : Des parcs qui planifient, répartissent et règlent - [Portails client et transporteur](https://roadmark.ai/fr/portails) : Chacun ne voit que sa partie - [Courtiers et 3PL](https://roadmark.ai/fr/courtiers) : Soumissionner, affréter, suivre et facturer - [Intégration project44 : position et HAP prédictives](https://roadmark.ai/fr/integrations/project44) : project44 transmet à Roadmark la position en temps réel et les HAP prédictives des transporteurs de son réseau, pour un suivi et un portail à jour. - [Intégration EDI X12 : les 204, 990, 214 et 210 expliqués](https://roadmark.ai/fr/integrations/edi) : Ce que signifient les EDI 204, 990, 214 et 210, leur sens et leur moment d'envoi, la configuration des partenaires commerciaux et le suivi transmis en 214. Les entreprises, personnes et chiffres des exemples produit sont fictifs. Ils illustrent des flux de travail, sans constituer des témoignages clients ni des résultats mesurés.