# Intégration Samsara : heures de service et HAP

> Samsara transmet à Roadmark heures de service, position et données du moteur aux quelques minutes pour les HAP du suivi, la planification et le temps d'attente.

URL: https://roadmark.ai/fr/integrations/samsara
Language: fr
Last updated: 2026-09-26

**TL;DR :** Roadmark lit dans Samsara les heures de service, la position et les données du moteur aux quelques minutes. C'est ce flux que le suivi utilise pour calculer une heure d'arrivée prévue (HAP), que la planification vérifie avant d'affecter un chauffeur à un chargement, et à partir duquel le temps d'attente est facturé.

## Ce qui se synchronise

Une ligne par type de dossier : dans quel sens il circule, et quand.

| Quoi | Sens | Quand |
| --- | --- | --- |
| Heures de service | Samsara vers Roadmark | Aux quelques minutes |
| Position | Samsara vers Roadmark | Aux quelques minutes |
| Données du moteur | Samsara vers Roadmark | Aux quelques minutes |

## Configurer Samsara

1. **Connectez-vous à Samsara :** Un administrateur autorise Roadmark à partir de Samsara, afin qu'il puisse lire les heures de service, la position et les données du moteur de la flotte.
2. **Choisissez ce qui se synchronise :** Activez les heures de service, la position et les données du moteur, ou laissez n'importe lequel désactivé.
3. **Faites un essai avec un vrai chargement :** Faites passer un chargement et vérifiez que la HAP et les heures qui restent à un chauffeur correspondent à ce qu'affiche Samsara avant de tout activer.

### Avant de commencer

- Un administrateur Samsara qui peut autoriser la connexion.

Le camion de R. Diaz transmet ses heures de service, sa position et les données de son moteur à Samsara aux quelques minutes, et Roadmark lit les trois. C'est le même flux derrière trois écrans différents : le [suivi](https://roadmark.ai/fr/suivi) le transforme en une seule heure d'arrivée prévue (HAP) par chargement et en explique le calcul en langage clair, la planification de la répartition le vérifie avant d'affecter un chauffeur au prochain chargement, et la facturation compare les heures d'arrivée et de départ au quai qu'il transmet au temps gratuit prévu dans une confirmation de tarif pour facturer le temps d'attente.

Rien de cela n'exige un nouvel appareil dans le camion. Roadmark lit les données par l'[API REST](https://developers.samsara.com/docs/rest-api-overview) de Samsara : un administrateur crée un jeton à partir du tableau de bord de Samsara, sous « Settings → API Tokens » (paramètres, jetons d'API), et lui accorde les autorisations nécessaires pour les données à lire, comme les [registres des heures de service](https://developers.samsara.com/reference/gethoslogs). Rien ne change dans le fonctionnement de Samsara dans la cabine.

Une fois connecté, le DCE est l'une des cinq sources que Roadmark consulte pour le statut d'un chargement, avec l'[application chauffeur](https://roadmark.ai/fr/application-chauffeur), l'application du transporteur ou un EDI 214, les réseaux de visibilité, et un appel de suivi quand aucune autre source ne transmet. Quand le camion ralentit ou s'arrête, cela apparaît dans la HAP avant que quelqu'un appelle pour le demander, et ce sont les mêmes données d'arrivée et de départ au quai qui deviennent une ligne de temps d'attente sur la facture, sans que personne chronomètre à la main.

Pour une flotte qui utilise déjà Samsara, cela veut surtout dire que le tableau des chargements et la facture rattrapent ce que le camion transmet depuis le début : une HAP qui reflète la position et les heures réelles du camion, un plan qui respecte les heures qui restent, et des frais de temps d'attente qui correspondent à l'horloge du quai plutôt qu'à une estimation notée au dos d'un connaissement.

## Questions sur Samsara et Roadmark

### À quelle fréquence les données de Samsara arrivent-elles dans Roadmark?

Aux quelques minutes : les heures de service, la position et les données du moteur se synchronisent toutes à ce rythme, et ce sont les mêmes données qu'utilisent le suivi, la planification et la facturation.

### Connecter Samsara change-t-il la façon dont le temps d'attente est facturé?

Non. Roadmark facture le temps d'attente à partir des heures d'arrivée et de départ au quai enregistrées par le DCE, comparées au temps gratuit prévu dans la confirmation de tarif. C'est la connexion à Samsara qui fournit ces heures.

### Samsara alimente-t-il la planification de la répartition en plus du suivi?

Oui. Les heures de service du DCE de la cabine figurent sur la même fiche que la remorque et le retour à la maison d'un camion : un plan n'envoie jamais un chauffeur là où ses heures ne suffisent pas.

### Dois-je changer quoi que ce soit dans le camion?

Non. Roadmark lit les données de l'appareil Samsara déjà installé dans la cabine; il n'y a rien de nouveau à installer.

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