# Calculateur de coût par mille

> Calculez le coût par mille d'un camion à partir de ses coûts fixes et par mille, la marge à un tarif donné, et comparez-le à la référence de l'ATRI.

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Language: fr

Le coût par mille est ce que coûte un camion pour rouler un mille : ses coûts fixes pour une période (paiements, assurance, permis) divisés par tous les milles parcourus, plus ses coûts par mille pour le carburant, l'entretien, les pneus et la paie du chauffeur. Le tarif par mille moins ce coût donne la marge. L'analyse annuelle des coûts des transporteurs de l'ATRI établissait la moyenne de l'industrie à 2,336 $US par mille en 2025.

## Comment le coût par mille est calculé

Certains coûts arrivent chaque mois, quoi que fasse le camion; d'autres augmentent à chaque mille. Le coût par mille met les deux sur le même pied.

```
Coût fixe par mille = coûts fixes pour la période ÷ milles dans la période
Coût variable par mille = carburant + entretien + pneus + paie du chauffeur + autres, chacun par mille
Coût par mille = coût fixe par mille + coût variable par mille
Marge par mille = tarif par mille − coût par mille
```

- **Tous les milles :** comptent, en charge et à vide. Un mille à vide brûle le même carburant et use les mêmes pneus; l'exclure fait paraître le camion moins cher à exploiter qu'il ne l'est.
- **Les coûts fixes :** ne changent pas avec les milles; chaque mille de plus rend donc chacun d'eux moins cher. Le même camion coûte moins par mille pendant un mois occupé.
- **Le coût par mille :** est le tarif de rentabilité. Un chargement qui paie moins que ce coût sur tous les milles qu'il exige, y compris les milles à vide pour s'y rendre, fait perdre de l'argent.
- **Les chiffres par mille :** sont au dixième de cent près ici, comme l'ATRI publie sa référence; les totaux pour la période sont au cent près.

## Exemple chiffré : Un mois pour l'unité 214.

L'unité 214 roule 9 000 milles en un mois, en charge et à vide, avec R. Diaz payé 0,88 $CA par mille; tous les chiffres sont en dollars canadiens. Les paiements, l'assurance, les permis et les autres coûts sont des chiffres d'exemple, pas ceux des livres d'Ashgrove Freight. Ses coûts fixes totalisent 5 860,00 $CA, soit 0,651 $CA par mille sur 9 000 milles. Ses coûts par mille s'additionnent à 2,140 $CA. Au total, cela donne 2,791 $CA par mille.

À un tarif d'exemple de 3,10 $CA par mille, le mois rapporte 27 900,00 $CA pour 25 120,00 $CA de coûts, ce qui laisse 2 780,00 $CA : une marge de 10,0 %, ou 0,309 $CA par mille.

Pendant un mois plus occupé de 11 000 milles, les mêmes coûts fixes reviennent à 0,533 $CA par mille, le coût par mille descend à 2,673 $CA et la marge monte à 13,8 %.

## Plus de milles, un coût par mille plus bas

Les coûts de l'exemple chiffré sur différents mois : les 5 860,00 $CA de coûts fixes répartis sur plus de milles, et la marge au tarif d'exemple de 3,10 $CA par mille.

| Milles dans le mois | Fixes, par mille | Coût par mille | Marge à 3,10 $CA/mi |
| --- | --- | --- | --- |
| 6 000 mi | 0,977 $CA | 3,117 $CA | -0,5 % |
| 7 000 mi | 0,837 $CA | 2,977 $CA | 4,0 % |
| 8 000 mi | 0,733 $CA | 2,873 $CA | 7,3 % |
| 9 000 mi | 0,651 $CA | 2,791 $CA | 10,0 % |
| 10 000 mi | 0,586 $CA | 2,726 $CA | 12,1 % |
| 11 000 mi | 0,533 $CA | 2,673 $CA | 13,8 % |
| 12 000 mi | 0,488 $CA | 2,628 $CA | 15,2 % |

## Comment il se compare : la référence de l'ATRI

L'American Transportation Research Institute établit chaque année son Analysis of the Operational Costs of Trucking à partir des données de coûts des transporteurs routiers eux-mêmes. La mise à jour 2026, publiée en juillet 2026, établit la moyenne de l'industrie à 2,336 $US par mille en 2025, en hausse de 3,4 % par rapport à l'année précédente, et à 1,854 $US par mille sans le carburant.

C'est la référence de l'industrie de l'ATRI, en dollars américains, et non des données de Roadmark. Le chiffre d'un parc dépend de son équipement, de ses marchandises, de ses trajets et de ses milles; comparez donc dans la même devise et lisez le rapport pour le détail par secteur et par poste de coût.

Sources :

- [ATRI : An Analysis of the Operational Costs of Trucking, 2026 Update](https://truckingresearch.org/2026/07/analysis-of-the-operational-costs-of-trucking-2026-update/)
- [ATRI : New ATRI Report Details Accelerating Costs and Low Profitability Despite Cuts (juillet 2026)](https://truckingresearch.org/2026/07/new-atri-report-details-accelerating-costs-and-low-profitability-despite-cuts/)

## Questions sur le coût par mille

### Qu'est-ce que le coût par mille en camionnage?

Ce que coûte un camion pour rouler un mille : ses coûts fixes pour une période (paiements du camion et de la remorque, assurance, permis) divisés par les milles parcourus, plus ses coûts par mille (carburant, entretien, pneus, paie du chauffeur). C'est aussi le tarif par mille le plus bas auquel le camion peut rouler sans perdre d'argent.

### Quel est le coût moyen par mille d'un camion?

La mise à jour 2026 de l'ATRI établit la moyenne de l'industrie à 2,336 $US par mille pour 2025, ou 1,854 $US sans le carburant, pour les transporteurs de ses données. Un camion donné peut se situer bien au-dessus ou au-dessous, selon son âge, son carburant, ses marchandises et le nombre de milles qu'il parcourt.

### Les milles à vide doivent-ils compter dans le coût par mille?

Oui. Divisez par tous les milles que le camion a parcourus, en charge et à vide. Les milles à vide coûtent du carburant, de l'usure et souvent de la paie de chauffeur; les exclure sous-estime le coût et surestime la marge.

### Pourquoi le coût par mille baisse-t-il quand un camion roule plus?

Parce que les coûts fixes, comme les paiements et l'assurance, restent les mêmes pour le mois, peu importe la distance parcourue. Répartis sur plus de milles, chaque mille en porte moins, tandis que les coûts par mille restent les mêmes.

### Comment comparer le tarif d'un chargement à mon coût par mille?

Divisez ce que paie le chargement par tous les milles qu'il exige, y compris les milles à vide pour s'y rendre, et comparez le résultat au coût par mille. S'il est plus bas, le chargement fait perdre de l'argent même si son tarif en charge semble bon.

### Un camionneur indépendant devrait-il inclure sa propre paie?

Oui. Inscrivez ce que vous vous payez par mille dans la paie du chauffeur. Sinon, la marge comprend votre salaire, et le camion semble plus rentable qu'il ne l'est.

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