# Calculateur de frais de transbordement

> Calculez la facture d'un passage au quai de transbordement : manutention par palette, minimum, entreposage et frais accessoires, coût par palette et marge.

URL: https://roadmark.ai/fr/outils/frais-transbordement
Language: fr

Un passage au quai de transbordement est généralement facturé en frais de manutention par palette à l'entrée et par palette à la sortie, avec un minimum par passage, plus l'entreposage par palette par jour une fois le temps gratuit écoulé et d'éventuels frais de regerbage, d'emballage ou hors heures d'ouverture. Les chiffres publiés que nous avons vérifiés le 27 sept. 2026 vont de 10,00 $US par palette à l'entrée et 10,00 $US à la sortie dans un quai du New Jersey à des fourchettes de 20,00 $US à 30,00 $US et de 10,00 $US à 50,00 $US par palette indiquées par d'autres.

## Comment un passage au quai de transbordement est facturé

La manutention paie le travail du chariot élévateur à chaque bout, l'entreposage paie l'espace de plancher que les marchandises occupent après leur temps gratuit, et les frais accessoires paient le travail qui n'est pas un simple transfert.

```
Manutention à l'entrée = minimum pour les N premières palettes + tarif d'entrée × chaque palette suivante
Manutention à la sortie = même calcul, au tarif de sortie
Entreposage = palettes entrées × tarif par palette par jour × jours après le temps gratuit
Frais accessoires = palettes regerbées × tarif + palettes emballées ou réétiquetées × tarif + supplément hors heures
Total = manutention à l'entrée + manutention à la sortie + entreposage + frais accessoires; coût par palette = total ÷ palettes entrées
Marge = prix par palette × palettes entrées − total
```

- **Un minimum qui couvre N palettes :** facture un petit passage comme s'il comptait N palettes; chaque palette au-delà de N ajoute le tarif. Mettez le nombre à 0 pour des frais fixes par passage en plus du tarif. Ici, il s'applique à la manutention à l'entrée et à la manutention à la sortie; vérifiez comment la grille de votre quai le formule.
- **Le temps gratuit :** court à partir du déchargement. Au-delà, chaque jour commencé compte comme un jour, comme les quais facturent habituellement l'entreposage : une heure de trop peut donc coûter une journée complète.
- **Le tarif de base :** couvre généralement le déchargement, un court séjour dans une allée de préparation et le chargement en sortie. Le tri, le regerbage, l'emballage, le réétiquetage et le travail hors heures sont en sus.
- **Chaque ligne :** est arrondie au cent, et le total est la somme des lignes arrondies, pour que la facture concorde.

## Exemple chiffré : Les 22 palettes de Northline Freight au quai de Mississauga.

La remorque TRL 5102 de Northline Freight est à la porte 2 du quai de transbordement de Mississauga avec 22 palettes, 25 minutes en retard. La grille tarifaire d'exemple du quai, en dollars canadiens, prévoit 12,00 $CA par palette à l'entrée et 12,00 $CA à la sortie, un minimum de 120,00 $CA couvrant les 10 premières palettes d'un passage, 24 heures gratuites, puis 5,00 $CA par palette par jour. Supposons que les palettes partent mercredi après-midi, 30 heures après le déchargement, et que 2 soient réemballées avant le chargement. La manutention coûte 264,00 $CA à l'entrée et 264,00 $CA à la sortie, l'entreposage représente 1 jour pour 110,00 $CA, et le réemballage ajoute 16,00 $CA : 654,00 $CA pour le passage, soit 29,73 $CA par palette.

Facturé au client au prix d'exemple de 35,00 $CA par palette, le passage rapporte 770,00 $CA et laisse 116,00 $CA, une marge de 15,1 %. Chargées à l'intérieur des 24 heures gratuites, les mêmes palettes coûtent 544,00 $CA (24,73 $CA par palette) et la marge est de 29,4 %.

L'entreposage, c'est ce que coûtent des marchandises sans camion. L'allée Montréal du tableau compte 10 palettes et aucun camion réservé; 4 ont déjà dépassé le temps gratuit, ce qui, selon cette grille, coûte 20,00 $CA par jour. Demain à la même heure, 7 l'auront dépassé, à 35,00 $CA par jour.

## Ce que coûte une journée de plus sur le plancher

Les palettes de l'exemple chiffré, selon la même grille, chargées après des séjours différents. Rien ne change avant la fin des 24 heures gratuites; ensuite, chaque jour commencé ajoute 110,00 $CA.

| Heures sur le plancher | Jours d'entreposage | Total | Par palette | Marge à 35,00 $CA/pal. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 12 h | 0 | 544,00 $CA | 24,73 $CA | 29,4 % |
| 24 h | 0 | 544,00 $CA | 24,73 $CA | 29,4 % |
| 30 h | 1 | 654,00 $CA | 29,73 $CA | 15,1 % |
| 48 h | 1 | 654,00 $CA | 29,73 $CA | 15,1 % |
| 72 h | 2 | 764,00 $CA | 34,73 $CA | 0,8 % |
| 96 h | 3 | 874,00 $CA | 39,73 $CA | -13,5 % |

## Tarifs de transbordement publiés, vérifiés le 27 sept. 2026

La plupart des quais donnent leurs prix sur demande; les chiffres publiés sont donc rares. Voici ceux que nous avons trouvés sur les propres pages des exploitants, lus le 27 sept. 2026, en dollars américains. Ils reflètent ce que dit chaque page, pas une soumission pour vos marchandises.

| Source | Manutention | Minimums, temps gratuit et séjour | Frais accessoires et remarques |
| --- | --- | --- | --- |
| [Nexus Warehouse Crossdock, Carlstadt (N.J.)](https://nexuswh.com/crossdock/) (Grille tarifaire) | 10,00 $US par palette à l'entrée et 10,00 $US par palette à la sortie | Minimum de 100,00 $US pour 1 à 10 palettes par passage; 2 heures d'entreposage gratuites, puis 4,00 $US par palette par jour | Hors heures : +150,00 $US / +250,00 $US / +350,00 $US (17 h à 19 h, 19 h à 20 h, après 20 h); marchandises surdimensionnées, endommagées ou hors normes tarifées à part |
| [Brown Distribution Centers, North Charleston (S.C.)](https://www.browndistribution.com/pricing) (Fourchettes publiées) | Transbordement de 10,00 $US à 50,00 $US par palette; simple déchargement ou chargement de 5,00 $US à 8,00 $US par palette | Non publié | Manutention complexe (film étirable, reconstruction, palettes surdimensionnées ou endommagées) de 8,00 $US à 15,00 $US par palette |
| [Cross Docks & Storage, Fresno (Calif.)](https://crossdocksandstorage.com/cross-docking-rates/) (Fourchettes publiées) | De 20,00 $US à 30,00 $US par palette dans de nombreuses installations | Séjour au-delà du créneau prévu : généralement de 50,00 $US à 100,00 $US l'heure | Les frais de main-d'œuvre supplémentaires (dépalettisation, tri, reconfiguration) ajoutent de 20 à 40 % |
| [Denver Express, Denver (Colo.)](https://www.denverexpressco.com/cross-docking-rate-models-per-pallet-vs-per-load) (Modèles de tarification seulement) | Non publié | Non publié | Par palette, par chargement, à l'heure ou par poste; le tarif de base couvre le déchargement, une brève préparation et le chargement en sortie |

Exemple de Nexus pour une même journée : 20 palettes entrées et sorties représentent 400,00 $US de manutention, sans entreposage à l'intérieur des heures gratuites. Des résumés de recherche reprennent d'autres chiffres (regerbage, film étirable, tarifs par chargement); nous avons laissé de côté ceux que nous n'avons pas trouvés sur la propre page d'un exploitant.

## D'où viennent les chiffres

Chaque chiffre publié ci-dessus renvoie à la page de l'exploitant où il a été lu, vérifiée le 27 sept. 2026. Les tarifs de l'exemple chiffré sont des exemples, pas les prix de Roadmark ni la grille d'un exploitant.

Sources :

- [Nexus Warehouse Crossdock : tarifs de transbordement](https://nexuswh.com/crossdock/)
- [Nexus Warehouse : le transbordement au New Jersey (exemple d'une même journée)](https://nexuswh.com/blog/cross-docking-new-jersey/)
- [Brown Distribution Centers : tarifs d'entreposage](https://www.browndistribution.com/pricing)
- [Cross Docks & Storage : tarifs de transbordement 2025](https://crossdocksandstorage.com/cross-docking-rates/)
- [Denver Express : tarifs de transbordement, par palette, par chargement ou à l'heure](https://www.denverexpressco.com/cross-docking-rate-models-per-pallet-vs-per-load)

## Questions sur les frais de transbordement

### Que sont les frais de transbordement?

Ce qu'un quai facture pour faire passer des marchandises d'un camion entrant à un camion sortant : généralement des frais de manutention par palette à l'entrée et par palette à la sortie, un minimum par passage et l'entreposage par palette par jour si les marchandises restent au-delà de leur temps gratuit, plus des extras comme le regerbage, l'emballage ou le travail hors heures.

### Combien coûte le transbordement par palette?

Cela dépend du quai et des marchandises. Parmi les pages que nous avons vérifiées le 27 sept. 2026, Nexus Warehouse, au New Jersey, publie 10,00 $US par palette à l'entrée et 10,00 $US à la sortie avec un minimum de 100,00 $US, Cross Docks & Storage indique que de nombreuses installations facturent de 20,00 $US à 30,00 $US par palette, et Brown Distribution Centers donne une fourchette de 10,00 $US à 50,00 $US.

### Que comprend le tarif de base de transbordement?

Généralement le déchargement, un court séjour dans une allée de préparation et le chargement de la remorque sortante, comme le décrit Denver Express. Le tri, le regerbage, l'emballage, le réétiquetage, l'entreposage au-delà du temps gratuit et le travail en dehors des heures du quai sont facturés en sus.

### Pourquoi les quais facturent-ils un minimum par passage?

Un camion à une porte coûte au quai une équipe, un chariot élévateur et un créneau de porte, qu'il apporte trois palettes ou trente. Le minimum de Nexus Warehouse, par exemple, couvre les 10 premières palettes d'un passage; au-delà, chaque palette est facturée au tarif.

### Quand l'entreposage commence-t-il au quai de transbordement?

Quand le temps gratuit prévu à la grille tarifaire est écoulé, calculé à partir du déchargement. Nexus Warehouse accorde 2 heures; d'autres quais accordent une journée ou plus. Ensuite, c'est généralement par palette par jour, chaque jour commencé étant facturé en entier; des marchandises sans camion réservé coûtent donc de l'argent chaque jour où elles attendent.

### Les marchandises chargées en vrac au plancher coûtent-elles plus cher à transborder?

Généralement, oui. Les cartons en vrac doivent être déchargés à la main et souvent palettisés avant de pouvoir circuler; les quais établissent donc un prix à part pour les conteneurs chargés au plancher, comme Nexus Warehouse, ou ajoutent des frais de main-d'œuvre.

### Qui paie les frais de transbordement : l'expéditeur, le courtier ou le transporteur?

Celui qui a réservé le quai. Quand une entreprise de courtage fait passer des marchandises par un quai de transbordement, elle paie généralement le quai et facture l'expéditeur; la marge est la différence entre les deux. Le prix facturé au client dans le calculateur la montre pour un passage.

## Autres calculateurs gratuits

- [Quai de transbordement](https://roadmark.ai/fr/transbordement)
- [Calculateur de poids taxable](https://roadmark.ai/fr/outils/poids-taxable) : Poids réel ou poids volumétrique d'un envoi aérien, au facteur de l'IATA de 6 000 cm³/kg ou à 166 po³/lb, ligne par ligne.
- [Calculateur de classe de fret](https://roadmark.ai/fr/outils/classe-de-fret) : La densité en livres par pied cube de chaque palette, et la classe que lui donne l'échelle de densité à 13 niveaux de la NMFC.
- [Calculateur de temps d'attente](https://roadmark.ai/fr/outils/temps-attente) : Ce que coûte le temps d'un camion au quai au-delà de son temps gratuit, sur la facture et sur la paie du chauffeur.
- [Calculateur de surestaries et de per diem](https://roadmark.ai/fr/outils/surestaries) : Dernier jour de franchise, jours facturés et total pour un conteneur au terminal ou en per diem, avec tarifs progressifs.
- [Calculateur de supplément pour carburant](https://roadmark.ai/fr/outils/supplement-carburant) : Le supplément par mille selon le prix du diesel, le prix de base et les milles au gallon, le total pour un trajet et sa part du tarif de transport.
- [Calculateur de coût par mille](https://roadmark.ai/fr/outils/cout-par-mille) : Les coûts fixes et par mille d'un camion sur les milles qu'il parcourt, en coût par mille, et la marge à un tarif par mille.

## Pages connexes

- [Facturation et règlements](https://roadmark.ai/fr/facturation) : Factures, paie des chauffeurs et paiement des transporteurs
- [Chargement partiel](https://roadmark.ai/fr/chargement-partiel) : Palettes, classe de fret et liaisons entre terminaux
- [Entrepôt et 3PL](https://roadmark.ai/fr/entreposage) : Réception, entreposage et facturation à la palette
- [Courtiers et 3PL](https://roadmark.ai/fr/courtiers) : Soumissionner, affréter, suivre et facturer
- [Calculateur de classe de fret](https://roadmark.ai/fr/outils/classe-de-fret) : La densité en livres par pied cube de chaque palette, et la classe que lui donne l'échelle de densité à 13 niveaux de la NMFC.
- [Transbordement pour un courtier en transport : frais et OS&D](https://roadmark.ai/fr/blogue/transbordement-courtier-en-transport) : Quand le transbordement est rentable pour un courtier : grilles tarifaires, retards, plans de chargement, palettes manquantes et coût d'un jour de trop au quai.

Les entreprises, personnes et chiffres des exemples produit sont fictifs. Ils illustrent des flux de travail, sans constituer des témoignages clients ni des résultats mesurés.