# Calculateur de poids taxable en fret aérien > Calculez le poids taxable en fret aérien : poids réel ou volumétrique au facteur IATA de 6 000 cm³/kg ou 166 po³/lb, ligne par ligne, avec un exemple. URL: https://roadmark.ai/fr/outils/poids-taxable Language: fr Le poids taxable est le plus élevé du poids réel d'un envoi et de son poids volumétrique. Le poids volumétrique est la longueur × la largeur × la hauteur de chaque pièce en centimètres, divisée par 6 000 (le facteur standard de l'IATA), ou en pouces, divisée par 166 pour le fret aérien intérieur américain. Entrez chaque ligne de pièces ci-dessous pour voir les deux, et celui que la compagnie aérienne facture. ## Comment le poids taxable est calculé Les compagnies aériennes vendent de l'espace autant que de la capacité d'emport. Le poids volumétrique facture un envoi léger et volumineux comme s'il était emballé à une densité standard, et l'envoi est facturé sur le plus élevé des deux. ``` Volume = pièces × longueur × largeur × hauteur Poids volumétrique (kg) = volume en cm³ ÷ 6 000 Poids volumétrique (lb) = volume en po³ ÷ 166 Poids taxable = le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique ``` - **6 000 cm³ par kg :** veut dire qu'un mètre cube compte pour 166,67 kg, un rapport d'environ 1:6. - **166 po³ par lb :** correspond à la même densité en unités impériales : 6 000 cm³/kg équivaut à 166,1 po³/lb. - **Additionnez tout l'envoi :** avant de comparer : poids volumétrique total contre poids réel total. ## Exemple chiffré : Une LTA maison, calculée. La LTA maison AGLH-51003 de Northgate Home compte 12 pièces de 60 × 50 × 50 cm, pour 180,0 kg sur la balance. Son volume est de 1 800 000 cm³ (1,80 m³). Divisé par 6 000, cela donne 300,0 kg de poids volumétrique, plus que le poids sur la balance; elle est donc facturée à 300,0 kg. À 3,60 $US/kg, cela fait 1 080,00 $US. Mesurées en pouces, les mêmes pièces font 109 843 po³. Divisé par 166, cela donne 661,7 lb (300,1 kg) : à 0,05 % près du chiffre métrique. Sur la LTA mère, les quatre LTA maison pèsent 835,0 kg contre 682,0 kg de poids volumétrique; la compagnie aérienne facture donc le groupage sur son poids réel, 835,0 kg. Le calculateur part de ces quatre LTA maison. ## Facteurs volumétriques en usage Le diviseur fixe l'espace qu'un kilogramme permet d'acheter. Un diviseur plus petit rend la même boîte plus lourde sur papier. | Facteur | Dans l'autre unité | 1 m³ compte pour | Où vous le verrez | | --- | --- | --- | --- | | 6 000 cm³/kg | 166,1 po³/lb | 166,7 kg | Norme de l'IATA pour le fret aérien | | 166 po³/lb | 5 997 cm³/kg | 166,7 kg | Fret aérien intérieur américain | | 5 000 cm³/kg | 138,4 po³/lb | 200,0 kg | Certains transporteurs, souvent les services express et de messagerie | ## Questions sur le poids taxable ### Qu'est-ce que le poids taxable en fret aérien? C'est le poids que facture une compagnie aérienne ou un transitaire : le plus élevé du poids brut réel de l'envoi et de son poids volumétrique. Le fret dense est généralement facturé sur son poids réel; le fret léger et volumineux, sur son poids volumétrique. ### Pourquoi diviser par 6 000? Le facteur volumétrique standard de l'IATA considère 6 000 cm³ comme un kilogramme; un mètre cube compte donc pour environ 166,67 kg. Le fret plus léger que cela pour sa taille est facturé pour l'espace qu'il occupe. ### 166 po³/lb est-il différent de 6 000 cm³/kg? À peine. 6 000 cm³/kg équivaut à 166,1 po³/lb; les deux donnent donc des résultats à environ 0,1 % l'un de l'autre. Utilisez celui qui correspond aux unités de vos dimensions et de votre tarif. ### Est-ce que je calcule par pièce ou pour tout l'envoi? Pour tout l'envoi : additionnez le volume de chaque pièce, puis comparez le poids volumétrique total au poids réel total. Dans un groupage, la compagnie aérienne facture les totaux de la LTA mère, tandis que chaque LTA maison est facturée à son propre client selon ses propres chiffres. ### Les transporteurs arrondissent-ils le poids taxable? La plupart des barèmes arrondissent à la hausse, souvent au demi-kilogramme ou à la livre entière suivante, et certains arrondissent d'abord les dimensions. Le calculateur montre le chiffre exact et l'arrondi au demi-kilogramme ou à la livre entière; vérifiez les règles de votre transporteur pour le reste. ### Les services de messagerie express utilisent-ils le même facteur? Pas toujours. Certains transporteurs utilisent 5 000 cm³/kg, ce qui rend le poids volumétrique 20 % plus élevé pour la même boîte. Vérifiez le diviseur dans le guide de service du transporteur. ## Autres calculateurs gratuits - [Fret aérien](https://roadmark.ai/fr/fret-aerien) - [Calculateur de classe de fret](https://roadmark.ai/fr/outils/classe-de-fret) : La densité en livres par pied cube de chaque palette, et la classe que lui donne l'échelle de densité à 13 niveaux de la NMFC. - [Calculateur de temps d'attente](https://roadmark.ai/fr/outils/temps-attente) : Ce que coûte le temps d'un camion au quai au-delà de son temps gratuit, sur la facture et sur la paie du chauffeur. - [Calculateur de surestaries et de per diem](https://roadmark.ai/fr/outils/surestaries) : Dernier jour de franchise, jours facturés et total pour un conteneur au terminal ou en per diem, avec tarifs progressifs. - [Calculateur de supplément pour carburant](https://roadmark.ai/fr/outils/supplement-carburant) : Le supplément par mille selon le prix du diesel, le prix de base et les milles au gallon, le total pour un trajet et sa part du tarif de transport. - [Calculateur de coût par mille](https://roadmark.ai/fr/outils/cout-par-mille) : Les coûts fixes et par mille d'un camion sur les milles qu'il parcourt, en coût par mille, et la marge à un tarif par mille. - [Calculateur de frais de transbordement](https://roadmark.ai/fr/outils/frais-transbordement) : La facture d'un passage au quai de transbordement : manutention par palette à l'entrée et à la sortie, minimum, entreposage après le temps gratuit et extras, par palette et par rapport à ce que vous facturez. ## Pages connexes - [Soumissions et CRM](https://roadmark.ai/fr/soumissions) : Clients, corridors, tarifs et appels d'offres - [Facturation et règlements](https://roadmark.ai/fr/facturation) : Factures, paie des chauffeurs et paiement des transporteurs - [Fret maritime](https://roadmark.ai/fr/fret-maritime) : Conteneurs, heures limites et surestaries Les entreprises, personnes et chiffres des exemples produit sont fictifs. Ils illustrent des flux de travail, sans constituer des témoignages clients ni des résultats mesurés.