# Un chargement, deux portails, chacun ne voyant que sa part. > Portails client et transporteur pour le même chargement : le client voit son tarif et ses documents, le transporteur sa paie et sa confirmation de tarif. URL: https://roadmark.ai/fr/portails Language: fr Expéditeurs, courtiers et transporteurs travaillent sur le même envoi dans un seul espace partagé, et chacun le voit différemment. Roadmark bâtit les deux portails à partir d'un seul dossier : le client et le transporteur voient chacun exactement leur côté, et rien de ce qui n'est pas à eux. **Ce que chaque côté ne voit jamais :** Le transporteur ne voit jamais le tarif du client (1 940,00 $ US). Le client ne voit jamais le coût du transporteur (1 655,00 $ US) ni quel transporteur a fait le chargement. ## Les clients demandent, réservent et paient sans vous appeler. Un client se connecte et fait les parties du travail qui lui reviennent : obtenir une soumission, la réserver, suivre le chargement, récupérer les documents, payer ce qui est ouvert. Son propre administrateur gère qui, dans son équipe, peut voir quoi. - Demander une soumission - La réserver - Suivre le chargement - Télécharger les documents - Payer les factures ouvertes ## Vérifié une fois, puis revérifié chaque jour. Un transporteur téléverse son dossier une seule fois dans son propre portail, et Roadmark le vérifie et fait les contrôles antifraude à l'intégration. Ensuite, il revérifie chaque jour l'autorisation d'exploitation et les assurances à la source, et cesse discrètement de lui envoyer des offres dès que quelque chose expire. - **Autorisation d'exploitation :** MC-712340 · vérifiée chaque jour auprès de la FMCSA - **Assurance responsabilité automobile :** 1 000 000,00 $ US · expire en mars 2027 - **Assurance des marchandises :** 100 000,00 $ US · expire en nov. 2026 - **Formulaire W-9 au dossier :** Reçu en févr. 2026 - **Coordonnées bancaires pour le paiement :** Coordonnées ACH vérifiées - **Entente avec le transporteur :** Signée en févr. 2026 ## Accepter, signer et être payé, dans le même portail. 1. **Accepter ou refuser :** L'offre montre le tarif, les arrêts et l'équipement avant que le transporteur s'engage à quoi que ce soit. 2. **Signer la confirmation de tarif :** Un seul toucher. Pas de PDF signé à renvoyer par télécopieur dans la boîte d'un répartiteur. 3. **Téléverser la POD et la facture :** Les documents se joignent directement au chargement, et la facturation peut les rapprocher dès leur arrivée. 4. **Savoir quand vous serez payé :** Les conditions et l'état du paiement de chaque chargement. ## Les portails portent le nom et le logo de votre entreprise. Clients et transporteurs se connectent à une page au nom et au logo de votre entreprise. Roadmark reste hors de vue. Votre nom et votre logo sur chaque écran que voient vos clients et vos transporteurs. ## Ce qu'on demande sur les portails. ### Que peuvent faire les clients dans le portail client? Demander une soumission, la réserver, suivre le chargement, télécharger les documents et payer les factures ouvertes, sans vous appeler. Leur propre administrateur décide qui, dans son équipe, voit quoi, par exemple seulement les factures et paiements pour les comptes fournisseurs. ### Expéditeurs, courtiers et transporteurs peuvent-ils travailler sur le même envoi? Oui, dans un seul espace partagé : l'expéditeur dans le portail client, le transporteur dans le portail transporteur et le courtier dans Roadmark, tous sur le même dossier de chargement. Chacun ne voit quand même que son côté : le transporteur ne voit jamais le tarif du client. ### Un transporteur peut-il voir ce que paie le client? Non. Les deux portails sont bâtis à partir du même dossier de chargement, mais le transporteur ne voit jamais le tarif du client, et le client ne voit jamais le coût du transporteur ni quel transporteur a fait le chargement. ### Comment fonctionne l'intégration des transporteurs? Un transporteur téléverse son dossier une seule fois dans son propre portail : autorisation d'exploitation, assurances, W-9, coordonnées bancaires et entente avec le transporteur. Roadmark vérifie le transporteur et fait les contrôles antifraude à l'intégration, puis revérifie chaque jour l'autorisation et les assurances à la source, et cesse d'envoyer des offres dès que quelque chose expire. ### Les transporteurs peuvent-ils signer les confirmations de tarif dans le portail? Oui, en un seul toucher. Dans le même portail, un transporteur accepte ou refuse l'offre, téléverse la POD et la facture, et voit l'état du paiement pour chaque chargement. ### Les portails peuvent-ils porter l'image de marque de notre entreprise? Oui. Clients et transporteurs se connectent à des portails portant le nom et le logo de votre entreprise. ## Pages connexes - [Suivi](https://roadmark.ai/fr/suivi) : Les quelques chargements qui ont besoin de vous, avec les raisons - [Soumissions et CRM](https://roadmark.ai/fr/soumissions) : Clients, corridors, tarifs et appels d'offres - [Intégration EDI X12 : les 204, 990, 214 et 210 expliqués](https://roadmark.ai/fr/integrations/edi) : Ce que signifient les EDI 204, 990, 214 et 210, leur sens et leur moment d'envoi, la configuration des partenaires commerciaux et le suivi transmis en 214. - [Sécurité](https://roadmark.ai/fr/securite) : Isolation des entreprises, accès et vos données Les entreprises, personnes et chiffres des exemples produit sont fictifs. Ils illustrent des flux de travail, sans constituer des témoignages clients ni des résultats mesurés.