TMS para carga completa
Mantén cada camión cargado de ida y de vuelta.
Una flota de carga completa gana su margen en la milla de regreso, no solo en la de ida. Roadmark encuentra la siguiente carga de cada camión en cuanto queda vacío, la clasifica por el ingreso sobre todas las millas, incluidas las millas en vacío, y la revisa contra las horas del chofer y el día en que necesita estar en casa.
El camino a casa se elige antes de que el remolque quede vacío.
Opciones de regreso desde Joliet, clasificadas
2640,00 US$ ÷ (512 mi cargadas + 38 mi vacías) = 4,80 US$ por milla
- Planeada para las 15:45 de esta mañana; las 3 h 20 min en el andén de Joliet la movieron al miércoles
- Recolecta a las 07:00, después de su descanso de 10 horas
- Entrega a 12 mi de su casa, dos días antes de su tiempo en casa
Ve cuándo una ruta de contrato se quedó atrás del mercado.
Brampton ON → Buffalo NYNorthgate Home · 4 cargas a la semana
Contrato 1520,00 US$, spot 1925,00 US$+405,00 US$Toronto ON → Detroit MILakeshore Grocers · 5 cargas a la semana
Contrato 1350,00 US$, spot 1385,00 US$+35,00 US$Hamilton ON → Columbus OHKeel Building Supply · 3 cargas a la semana
Contrato 2940,00 US$, spot 2890,00 US$-50,00 US$Mississauga ON → Montreal QCLakeshore Grocers · 2 cargas a la semana
Contrato 1480,00 US$, spot 1610,00 US$+130,00 US$
El spot en Brampton → Buffalo está 26,6 % por encima de la tarifa de contrato. Vale la pena hablarlo con Northgate Home antes de que la ruta empiece a perder camiones frente a cargas mejor pagadas.
Tiempo de espera
El tiempo de espera se cobra con las horas de llegada y salida del ELD.
El ELD del camión marca cuándo llega al andén del destinatario y cuándo sale, al minuto. Roadmark lo compara con el tiempo libre de la confirmación de tarifa y agrega a la factura exactamente lo que se debe.
Antes era "llegó como a las 9, salió después de las 11 más o menos" al reverso del BOL, nadie sumaba el tiempo libre y el cliente disputaba el cargo.
Herramienta gratis relacionada: Calculadora de tiempo de espera (detention)
30 min a 75,00 US$ la hora, agregados a la factura37,50 US$
6955,00 US$ es lo que gana la unidad 214 en el viaje a Joliet, de ida y vuelta.
La carga de ida y la carga de regreso a casa: 6,62 US$ por cada una de las 1050 millas manejadas, incluidas las vacías. Regresando vacía, el mismo viaje habría ganado 4,42 US$ por milla.
Herramientas gratis relacionadas: Calculadora de recargo por combustible y Calculadora de costo por milla
Usa el buscador de cargas de regreso junto al TMS que ya tienes.
Las cargas se siguen despachando desde McLeod, TMW o TruckMate. Roadmark lee el tablero y prepara la carga de regreso; tu despachador la aprueba donde ya trabaja.
Preguntas
Lo primero que preguntan los transportistas.
¿Cómo encuentra Roadmark la siguiente carga de un camión?
En cuanto un camión queda vacío, Roadmark revisa los clientes propios, las rutas de contrato y las bolsas de cargas, clasifica cada opción de regreso por el ingreso sobre todas las millas que manejaría, incluidas las millas en vacío, y revisa la opción contra las horas del chofer y su tiempo en casa antes de preparar el borrador para que un despachador lo apruebe.
¿Cómo cobra Roadmark el tiempo de espera?
Lee las horas de llegada y salida del ELD del camión en el andén, las compara con el tiempo libre de la confirmación de tarifa y agrega a la factura exactamente lo que se debe, en lugar de una estimación escrita al reverso de un conocimiento de embarque.
¿Cómo sé si una ruta de contrato se quedó atrás del mercado?
Roadmark compara cada mañana cada ruta de contrato con el promedio spot de DAT y Truckstop, y marca las rutas en las que el spot quedó muy por encima de la tarifa de contrato, para que llames al cliente antes de que un camión empiece a irse tras cargas mejor pagadas.
¿Roadmark puede funcionar junto a nuestro TMS actual?
Sí. Las cargas se siguen despachando desde McLeod, TMW o TruckMate; Roadmark lee el tablero, prepara la carga de regreso y tu despachador la aprueba donde ya trabaja.
Trece modos, una plataforma.
Todos los modos funcionan con los mismos clientes, cargas y facturas, así que una empresa que opera más de uno los ve juntos.
Trae el tablero de esta semana. Encontraremos las cargas de regreso en vivo.
Envíanos tu lista de unidades y las cargas de esta semana. En la llamada verás las cargas de regreso que Roadmark habría preparado junto a las que tus despachadores encontraron por su cuenta.
- Tus unidades, choferes y rutas
- Clasificadas por ingreso por milla total, millas en vacío incluidas
- Junto a McLeod, TMW o TruckMate, o en su lugar