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Roadmark vs McLeod: comparación de TMS lado a lado
Roadmark y LoadMaster y PowerBroker de McLeod, fila por fila: cómo se hace el trabajo rutinario, funciones de IA, empresas, precios e implementación.
La respuesta corta
¿Cuál te conviene?
Roadmark es la mejor opción si
- Quieres que las cotizaciones, los planes de camiones, las actualizaciones de rastreo y las facturas se preparen para que una persona las apruebe, con las cifras y la regla detrás de cada borrador.
- Prefieres empezar con una tarea junto a LoadMaster o PowerBroker, como cotizaciones o rastreo, mientras el despacho y las liquidaciones a choferes se quedan donde están.
- Tus empresas usan sistemas distintos y quieres reportes de grupo que las incluyan a todas, mientras algunas se quedan en su TMS actual.
- Quieres paradas de combustible planeadas según el nivel del tanque que reporta el ELD y aplicadas mediante tarjetas de combustible, y el mantenimiento de camiones y remolques, en el propio TMS en lugar de mediante integraciones con socios.
- Mueves carga más allá de carga completa y LTL, como ferrocarril, aérea o marítima, y la quieres en el mismo registro de carga que tus camiones y tu corretaje.
- Tu equipo quiere consultar cargas y rutas desde Claude, ChatGPT, Gemini o Copilot hoy, mediante MCP.
McLeod Software es la mejor opción si
- Te quedas con LoadMaster o PowerBroker y prefieres obtener la IA del propio McLeod, como MPact.RespondAI para clasificar la bandeja de entrada, cotizar y crear órdenes, en lugar de sumar un segundo proveedor.
- Tus otros sistemas, incluidas herramientas de IA como Augment, Parade o Vooma, ya se conectan mediante el programa de socios certificados de McLeod y no quieres rehacer esas conexiones.
Roadmark y McLeod Software, fila por fila.
| McLeod Software | Roadmark | |
|---|---|---|
| Para quién es | LoadMaster para transportistas, LoadMaster LTL para transportistas LTL y PowerBroker para brókers y 3PL, por separado o combinados. | Un solo producto para transportistas con flota propia, brókers de carga y grupos de empresas. |
| Cómo se hace el trabajo rutinario | Se captura en LoadMaster o PowerBroker. RespondAI prepara respuestas e inicia cotizaciones y órdenes a partir del correo. | Las cotizaciones, los planes, las actualizaciones y las facturas se preparan como borrador para que una persona los apruebe, con las cifras y la regla detrás de cada uno. |
| Funciones de IA | MPact.RespondAI, disponible desde junio de 2025. La versión 26.1 (marzo de 2026) agregó MPact.Benchmark; la 26.2 (agosto de 2026) lee varias órdenes de un mismo correo. McLeod Assistant, para preguntas en lenguaje natural, está previsto para el cuarto trimestre de 2026, y los agentes de voz para fines de 2026. | Siete agentes, de la bandeja de entrada al cumplimiento normativo. Cada uno empieza en modo Borrador y gana autonomía ruta por ruta. |
| Modos | Carga completa y LTL, para transportistas y brókers. Las páginas de producto actuales de McLeod no describen acarreo portuario, ferrocarril, aérea ni marítima; pregunta. | De carga completa a LTL, acarreo portuario, intermodal, ferrocarril, aérea y marítima, en un mismo registro. |
| Reportes del impuesto al combustible IFTA | SíUn módulo Fuel Tax que registra las millas por estado de cada tractocamión a partir de datos GPS, más integraciones de impuestos al combustible como ProMiles. | SíReportes del impuesto al combustible IFTA incluidos. |
| Mantenimiento de equipo | ParcialMediante integraciones con socios, como TMT Fleet Maintenance de Trimble o Fleetrock. | SíProgramas y registros de mantenimiento de camiones y remolques. |
| Planeación de paradas de combustible | ParcialMediante integraciones con socios, como Expert Fuel de Trimble, usando los niveles de combustible del tractocamión. | SíPlanea las paradas de combustible según el nivel del tanque que reporta el ELD y las hace cumplir mediante las tarjetas de combustible. |
| Varias empresas | Una configuración multiempresa con asientos entre compañías y códigos de empresa en la contabilidad, descrita en las notas de la versión 23.1 de McLeod. | Varias empresas y divisiones en una plataforma, con registros separados, tarifas internas y controles de acceso. |
| Funciona junto a tu TMS actual | Es el TMS, con contabilidad integrada: libro mayor, cuentas por cobrar y cuentas por pagar. | SíJunto a LoadMaster o PowerBroker, una tarea a la vez. Las órdenes siguen llegando a McLeod; el estatus, las paradas, el POD y los costos regresan. |
| Funciona en tu asistente de IA | Todavía no. McLeod planea un servidor MCP para otras aplicaciones de IA en el segundo trimestre de 2027. | Claude, ChatGPT, Gemini y Copilot, mediante MCP. |
| Integraciones y EDI | Más de 260 integraciones probadas, más de 140 socios certificados y un motor EDI desarrollado por el propio McLeod. | API pública y webhooks; EDI 204 de entrada, 990, 214 y 210 de salida; ELD como Samsara, Motive, Geotab y Omnitracs. |
| Implementación | SíEn tus propios servidores, en una nube de terceros que tú eliges o en un servicio en la nube alojado y administrado por McLeod. | SíConfirma las regiones de alojamiento y las opciones de implementación con Roadmark antes de contratar. |
| Precios (dólares estadounidenses) | Sin lista de precios pública. | Roadmark empieza desde 499 USD/mes con usuarios ilimitados. Empieza con un flujo de trabajo junto a tu TMS actual y confirma la configuración y el precio con nuestro equipo. |
| Cómo empezar | Sin plazo de implementación publicado. | Empieza con una tarea junto a tu TMS; hacemos la configuración contigo. |
Para quién es cada uno
McLeod Software desarrolla software para autotransporte desde 1985. Vende productos separados por tipo de negocio: LoadMaster para transportistas con flota propia, LoadMaster LTL para transportistas LTL y PowerBroker para brókers y 3PL, con DocumentPower para la digitalización de documentos en todos ellos. El impuesto al combustible es un módulo de McLeod; el mantenimiento y la optimización de combustible llegan mediante integraciones con socios.
Roadmark es un sistema de gestión de transporte (TMS) con agentes de IA que cotizan, planean los camiones y preparan las facturas para que tu equipo las apruebe. Está hecho para transportistas con flota propia, brókers de carga y grupos de empresas, en un solo producto, con reportes IFTA, mantenimiento de camiones y remolques, y paradas de combustible planeadas según el nivel del tanque que reporta el ELD y aplicadas mediante tarjetas de combustible.
En qué difiere el trabajo diario
En LoadMaster o PowerBroker, una persona captura y actualiza la carga. Desde 2025, McLeod agregó IA encima de eso: MPact.RespondAI lee, clasifica y prioriza los mensajes entrantes, prepara respuestas y ayuda a iniciar cotizaciones y órdenes. La versión 26.1 agregó MPact.Benchmark, que compara el desempeño de un transportista con grupos similares, y la versión 26.2 amplió RespondAI a varias órdenes en un mismo correo. En su conferencia de usuarios de septiembre de 2026, McLeod dijo que McLeod Assistant, para preguntas en lenguaje natural, está previsto para el cuarto trimestre de 2026, con agentes de voz antes de fin de año, y certifica integraciones con desarrolladores de IA como Augment, Parade y Vooma.
Roadmark, en cambio, parte del registro de la carga. Sus agentes preparan la cotización, el plan de camiones, la actualización de rastreo y la factura, y cada borrador muestra las cifras y la regla que usó. Una persona lo aprueba, lo edita o lo rechaza. Cada agente empieza en modo Borrador, y tu equipo decide ruta por ruta si uno puede actuar por su cuenta. Cada pantalla funciona sin agente, así que un agente en pausa o una falla del modelo frena la preparación de borradores, no el trabajo.
Usar Roadmark junto a McLeod
No tienes que elegir uno u otro el primer día. Roadmark está hecho para funcionar junto a McLeod, ya sea que uses LoadMaster como transportista o PowerBroker como bróker: normalmente se mueven primero las cotizaciones o el rastreo, las órdenes confirmadas siguen llegando a McLeod con las paradas, la tarifa y las referencias ya cargadas, y el despacho, el estatus, las paradas, el POD y los costos regresan. El despacho y las liquidaciones a choferes se quedan en McLeod todo el tiempo que quieras.
Si después mueves más cosas, lo haces una empresa, división o ruta a la vez, y McLeod sigue disponible para consultar el historial. La página para cambiar de sistema explica lo que eso te exige, incluido un periodo con dos sistemas. Los grupos cuyas empresas usan sistemas distintos pueden conectar cada una por separado; consulta Roadmark para grupos.
Precio y compromiso
Roadmark empieza desde 499 USD/mes con usuarios ilimitados. Empieza con un flujo de trabajo junto a tu TMS actual y confirma la configuración y el precio con nuestro equipo. Ver precios .
Implementación y conexiones
McLeod puede funcionar en tus propios servidores, en una nube de terceros que tú eliges o en un servicio en la nube alojado y administrado por McLeod, y lista más de 260 integraciones con más de 140 socios certificados. Roadmark se conecta mediante una API pública, webhooks, EDI y un conector MCP para Claude, ChatGPT, Gemini y Copilot. El directorio de integraciones lista lo que está conectado hoy, y la página del TMS compara Roadmark con sistemas más antiguos en general.
Cómo lo verificamos
Cada dato sobre McLeod en esta página viene del propio sitio de McLeod o de la prensa especializada que reporta sus lanzamientos, listados en Fuentes, al 1 de octubre de 2026. La columna de Roadmark repite solo lo que el resto de este sitio ya dice.
McLeod Software, LoadMaster, PowerBroker, DocumentPower, MPact, Trimble, TMT Fleet Maintenance, Expert Fuel, Fleetrock, ProMiles, Augment, Parade y Vooma son marcas comerciales de sus respectivos dueños. Roadmark no está afiliado a ellos.
Cómo comparamos
Todas las comparaciones de este sitio se escriben de la misma forma, para que puedas comprobarlas.
- Sus propias palabrasLos datos sobre el otro producto vienen de su documentación pública, sus precios y sus notas de versión, enumerados en Fuentes.
- Qué hace, no una puntuaciónCada fila dice qué hace el producto para un transportista, un bróker o un grupo, no una calificación del uno al diez.
- Los dos ladosCada página también dice cuándo el otro producto es la mejor opción.
- Con fecha y corregidoLa fecha de revisión solo cambia cuando se ha vuelto a revisar cada fila. Si algo está desactualizado, avísanos.
Fuentes
- McLeod Software: quiénes somosmcleodsoftware.com
- McLeod Software: soluciones (productos, opciones de implementación, integraciones)mcleodsoftware.com
- McLeod Software, comunicado de prensa: MPact.RespondAI (9 de abril de 2025)mcleodsoftware.com
- McLeod Software: Safety & Compliance (módulo Fuel Tax)mcleodsoftware.com
- McLeod Software: integraciones estándar para LoadMaster Enterprisemcleodsoftware.com
- Transport Topics: McLeod updates TMS with benchmark, AI features (4 de marzo de 2026)ttnews.com
- Fleet Maintenance: McLeod Software Version 26.2 adds AI tools (3 de agosto de 2026)fleetmaintenance.com
- Transport Topics: McLeod to add AI assistant, offer voice agents (16 de septiembre de 2026)ttnews.com
- McLeod Software: versión 23.1 (contabilidad multiempresa, 8 de mayo de 2023)mcleodsoftware.com
Preguntas sobre Roadmark y McLeod Software
¿Roadmark puede funcionar junto a McLeod?
Sí, junto a LoadMaster y a PowerBroker. Roadmark envía cada orden confirmada a McLeod con las paradas, la tarifa y las referencias ya cargadas, y lee de vuelta el despacho, el estatus, las paradas, el POD y los costos. El despacho y las liquidaciones a choferes siguen funcionando en McLeod, y tú eliges qué tarea se mueve después, si es que alguna.
¿Cómo se comparan los precios de Roadmark?
Roadmark empieza desde 499 USD/mes con usuarios ilimitados. Empieza con un flujo de trabajo junto a tu TMS actual y confirma la configuración y el precio con nuestro equipo. Compara los flujos de trabajo, las integraciones y el alcance de implementación al evaluar otros proveedores.
¿McLeod tiene funciones de IA?
Sí. MPact.RespondAI, disponible desde junio de 2025, lee y prioriza los mensajes entrantes, prepara respuestas y ayuda a cotizar y crear órdenes. La versión 26.1 agregó MPact.Benchmark, y la versión 26.2 amplió RespondAI a varias órdenes en un mismo correo. En septiembre de 2026, McLeod dijo que McLeod Assistant, para preguntas en lenguaje natural, está previsto para el cuarto trimestre, los agentes de voz para fines de 2026 y un servidor MCP para el segundo trimestre de 2027. Los agentes de Roadmark preparan el registro de la carga mismo: la cotización, el plan, la actualización de rastreo y la factura.
¿Tenemos que dejar McLeod para usar Roadmark?
No. Puedes empezar con una tarea, normalmente cotizaciones o rastreo, junto a McLeod. Más adelante puedes mover una empresa, división o ruta a la vez, o nunca, y McLeod sigue disponible para consultar el historial si te cambias.
Algunas de nuestras empresas usan McLeod y otras no. ¿Roadmark puede cubrirlas a todas?
Sí. Cada empresa se conecta por separado. Una puede quedarse en McLeod mientras otra funciona en Roadmark, y los reportes del grupo incluyen a ambas.
Trae las cargas de la semana pasada.
Envíanos una semana de solicitudes de cotización o de cargas. En la llamada, te mostramos lo que Roadmark habría preparado, junto a lo que hizo tu equipo.
- Tus rutas, clientes y transportistas, no una demo enlatada
- Junto a tu TMS actual, o en su lugar
- Por dónde empezar, y cuánto costaría