Cross-docking para brókers de carga: tarifas y OS&D
Cuándo le conviene el cross-docking a un bróker: tablas de tarifas, entradas tarde, planes de carga, tarimas faltantes o dañadas y un día de más en el piso.
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Guías prácticas para operadores de carga
Cómo funcionan la clase de flete en LTL, el tiempo de espera de los camiones y los cargos del acarreo portuario, y cómo operar un grupo de empresas de transporte con un solo TMS o con varios.
Todas las guías, de la más reciente a la más antigua.
Registros FSMA de temperatura en carga refrigerada
La norma FSMA de transporte sanitario para transportistas, embarcadores y destinatarios: temperatura, preenfriamiento, procedimientos, capacitación y registros.
eManifest ACE y ACI para transportistas por carretera
Quién envía los eManifest ACE y ACI, qué datos llevan, con cuánta anticipación, los números PAPS y PARS, los errores que frenan camiones y las multas.
TMS para un transportista con empresa de corretaje
Lo que necesita de un TMS un transportista que también es bróker: un tablero para sus camiones y externos, autoridad y libros aparte, y margen por división.
¿Un TMS o varios para un grupo de empresas de transporte?
Cómo un grupo de transportistas y brókers lleva contabilidad separada, comparte clientes y registra cargas entre empresas, con un solo TMS o con varios.
Demoras, per diem y detention en el acarreo portuario
Quién cobra demoras, per diem y detention de un contenedor, cuándo arranca y se detiene cada reloj, y un ejemplo de importación con cada cargo calculado.
Tiempo de espera del camión: medirlo y facturarlo
Cómo se mide el tiempo de espera (ELD, geocerca y horas en el andén contra la cita), el tiempo libre, cómo facturarlo sin disputas y la parte del chofer.
Clase de flete NMFC por densidad: qué cambió en 2025
Desde el 19 de julio de 2025, casi toda la carga LTL se clasifica por densidad en una escala NMFC de 13 pasos. Cómo medirla, cotizar y evitar los repesajes.