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Calculadora de recargo por combustible
El recargo por combustible por milla es el precio del diésel menos el precio base que fija el contrato, dividido entre las millas por galón que supone. Multiplícalo por las millas del viaje para obtener el recargo de la carga. El precio del diésel suele ser el promedio semanal en carretera de la EIA de EE. UU., y muchos contratos usan una tabla en lugar de la división: 0,01 US$ por milla por cada 0,05 US$ o 0,06 US$ que el diésel supere el precio base.
- 0,420 US$/mi
- Por milla
- 5,6 %
- De la tarifa de flete
- 2,520 US$/gal
- Sobre el precio base
Cómo se calcula el recargo por combustible
Sobre el precio base = precio del diésel (índice) − precio base, por galón
Recargo por milla = sobre el precio base ÷ millas por galón
Recargo del viaje = recargo por milla × millas del viaje
Parte de la tarifa de flete = recargo del viaje ÷ tarifa de flete
- El índice suele ser el precio promedio nacional del diésel en carretera de la EIA de EE. UU., publicado cada semana; algunos contratos usan en su lugar un promedio regional (PADD). El contrato indica el índice y el precio de qué semana se aplica a una carga.
- El precio base (el peg) es el punto neutral del programa: en ese precio o por debajo no hay recargo, y algunos programas pagan un reembolso por debajo de él. C.H. Robinson escribe que desde hace tiempo los pegs se fijan cerca de 1,20 US$ por galón.
- Las millas por galón son un supuesto del programa, no la lectura de un camión. C.H. Robinson sitúa a los camiones entre 5 y 7 mpg; cuanto más baja la cifra del contrato, mayor el recargo.
- El redondeo es a la décima de centavo por milla en esta página, y el recargo del viaje se calcula a partir de esa tarifa, así que las cifras cuadran al multiplicarlas. Tu contrato puede redondear al centavo.
Ejemplo resuelto
Las millas de la carga 48213 a un precio del diésel de ejemplo.
La carga 48213 recorre 488 millas de Mississauga ON a Joliet IL con una tarifa de flete de 3655,00 US$. Con un precio del diésel de ejemplo de 3,720 US$ por galón (una ilustración, no el precio de la EIA de esta semana), un precio base de 1,200 US$ y 6,0 mpg, el diésel está 2,520 US$ sobre el precio base: 2,520 US$ ÷ 6,0 = 0,420 US$ por milla. En 488 millas eso da 204,96 US$, el 5,6 % de la tarifa de flete.
Con una tabla, el mismo precio equivale a 42 escalones de seis centavos, o sea 0,420 US$ por milla y 204,96 US$ por el viaje; una tabla de cinco centavos da 0,500 US$ por milla, 244,00 US$.
La factura de la propia 48213 lleva el combustible como una línea aparte de 560,00 US$ tomada de su cotización, así que no se mueve con el índice. Este ejemplo es una ilustración aparte de un programa por milla sobre las mismas millas, no un nuevo cálculo de esa línea.
El método de tabla
- Un escalón de 0,06 US$ da lo mismo que dividir entre 6 mpg, redondeado hacia abajo al centavo entero. Se le suele llamar proporción de seis centavos.
- Un escalón de 0,05 US$ equivale a 5 mpg, así que paga más: en el documento técnico de C.H. Robinson, una subida de 3,00 US$ sobre el peg da 0,50 US$ por milla con una proporción de seis centavos y 0,60 US$ con una de cinco.
- Ambos métodos parten del mismo índice y del mismo precio base. Solo el escalón, o las millas por galón, cambian el resultado.
Recargo por milla de un vistazo
| Precio del diésel | ÷ 6,0 mpg | ÷ 6,5 mpg | ÷ 7,0 mpg | Tabla, escalón de 0,06 US$ | Tabla, escalón de 0,05 US$ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,000 US$ | 0,300 US$ | 0,277 US$ | 0,257 US$ | 0,300 US$ | 0,360 US$ |
| 3,250 US$ | 0,342 US$ | 0,315 US$ | 0,293 US$ | 0,340 US$ | 0,410 US$ |
| 3,500 US$ | 0,383 US$ | 0,354 US$ | 0,329 US$ | 0,380 US$ | 0,460 US$ |
| 3,750 US$ | 0,425 US$ | 0,392 US$ | 0,364 US$ | 0,420 US$ | 0,510 US$ |
| 4,000 US$ | 0,467 US$ | 0,431 US$ | 0,400 US$ | 0,460 US$ | 0,560 US$ |
| 4,250 US$ | 0,508 US$ | 0,469 US$ | 0,436 US$ | 0,500 US$ | 0,610 US$ |
| 4,500 US$ | 0,550 US$ | 0,508 US$ | 0,471 US$ | 0,550 US$ | 0,660 US$ |
Las tablas suman 0,01 US$ por milla por cada escalón completo sobre el precio base.
De dónde salen las cifras
Fuentes
- U.S. Energy Information Administration: Gasoline and Diesel Fuel Update (precios semanales del diésel en carretera)eia.gov
- C.H. Robinson: Truckload Fuel Surcharges, How They Work and What They Cost (documento técnico)supplychainbrain.com
- C.H. Robinson: Making Sense of Truckload Surcharges: Index, Peg, & Escalatorchrobinson.com
Herramienta gratis
Preguntas sobre el recargo por combustible
¿Qué es el recargo por combustible en el autotransporte?
Un cargo adicional a la tarifa de flete que se mueve con el precio del diésel, para que el transportista no cargue solo con el riesgo del precio del combustible. Suele calcularse por milla a partir de un índice publicado del diésel, un precio base y unas millas por galón supuestas, y aparece como una línea propia en la factura.
¿Qué precio del diésel usan los recargos por combustible?
La mayoría usa el precio promedio nacional semanal del diésel en carretera de la U.S. Energy Information Administration, que a menudo todavía se llama precio del DOE porque la EIA forma parte del Departamento de Energía. Algunos usan un promedio regional (PADD). El contrato indica qué índice y el precio de qué semana se aplica.
¿Qué precio base debe usar un recargo por combustible?
El que fije el contrato. El precio base, o peg, es el precio del diésel con el que el recargo es cero. Un precio base más bajo o una cifra de millas por galón más baja dan un recargo mayor, así que ambos se negocian junto con la tarifa de flete.
¿Qué significa "un centavo por milla por cada 6 centavos"?
Es un recargo por tabla: cada 0,06 US$ completos que el precio del diésel supera el precio base suman 0,01 US$ por milla. Da lo mismo que dividir entre 6 mpg, redondeado hacia abajo al centavo entero. Una tabla de cinco centavos funciona como 5 mpg y paga más.
¿Puede el recargo por combustible ser un porcentaje de la tarifa de flete?
Sí, algunos programas cobran un porcentaje de la tarifa de flete en lugar de una tarifa por milla. La calculadora muestra el recargo por milla como parte de la tarifa de flete, para poder comparar los dos en la misma carga.
¿Por qué esta página no muestra el precio del diésel de hoy?
Porque cambia cada semana, y un precio desactualizado daría un recargo equivocado. La EIA publica cada semana los promedios nacional y regionales; ingresa el que indica tu contrato para la semana de la carga.
En Roadmark, el recargo por combustible es su propia línea en la factura y en la liquidación de un propietario-operador.
Las liquidaciones se preparan a partir de las mismas cargas que la factura, con el recargo por combustible de cada carga junto a su ingreso.
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