Integración con DAT: publica cargas y encuentra retornos

Una flota de carga completa gana su margen en la milla de regreso, no solo en la de ida, y las bolsas de cargas son un lugar más donde Roadmark la busca. Cuando una unidad está en un andén sin carga de regreso propia, Planeación revisa primero tus propios clientes y rutas de contrato, luego las publicaciones de camiones de DAT, y ordena cada opción por lo que paga en todo el viaje redondo, incluidas las millas vacías. Del lado del corretaje, una carga abierta se puede publicar directo en DAT desde la misma pantalla que un representante usa para clasificar transportistas y ofrecerles la carga directamente.

La conexión usa las integraciones por API de DAT, que funcionan con una cuenta de servicio: DAT configura una para la conexión con una dirección de correo exclusiva, para que no dependa del acceso de una sola persona. Las preguntas frecuentes sobre cuentas de servicio y API de DAT indican lo que necesita cada parte: una suscripción a una bolsa de cargas de cualquier nivel para publicar y buscar, RateView Combo Pro o RateView Combo Premium para las tarifas, y un asiento de Connexion para cada usuario con el que trabaja la conexión, además de su asiento de bolsa de cargas o de RateView.

Nada de esto cambia cómo se ve una carga una vez cubierta: una carga publicada en DAT y cubierta por un transportista desde ahí pasa por la misma oferta, y una carga de regreso tomada de una publicación de camión se prepara como borrador igual que una encontrada en una ruta de contrato, con sus cálculos a la vista y una persona que la aprueba antes de ofrecerla. Las rutas de contrato le dan un segundo uso a los mismos datos: cada mañana se compara cada una con el promedio spot que reporta DAT, así que vale la pena llamar al cliente por una ruta que se quedó atrás del mercado sin que nadie lo notara antes de que empiece a perder camiones frente a carga mejor pagada.