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Roadmark vs Ditat: comparación de TMS lado a lado
Roadmark y Ditat, fila por fila, para transportistas, brókers y brókers con flota propia que hacen las dos cosas: automatización, IA, empresas, modos y precios.
La respuesta corta
¿Cuál te conviene?
Roadmark es la mejor opción si
- Quieres que las cotizaciones, los planes de camiones, las asignaciones de transportista, las actualizaciones de rastreo y las facturas se preparen para que una persona las apruebe, con las cifras y la regla detrás de cada borrador.
- Tu empresa de transporte y tu empresa de corretaje son empresas legalmente separadas, o hay varias, y quieres que cada una tenga su propia contabilidad y que transporten entre sí a una tarifa interna con el margen contado una sola vez.
- Prefieres quedarte con tu TMS actual por ahora y empezar con una tarea, como cotizaciones o rastreo.
- Mueves carga más allá de la carga completa, como LTL, acarreo portuario, intermodal, ferrocarril, aérea o marítima, y la quieres en el mismo registro de carga.
- Quieres que los embarcadores, tu empresa de corretaje y los transportistas externos trabajen en el mismo envío en un espacio de trabajo compartido.
- Tu equipo quiere consultar cargas desde Claude, ChatGPT, Gemini o Copilot.
Ditat es la mejor opción si
- Prefieres automatizar con reglas fijas que tú defines, como aceptar automáticamente las llamadas de seguimiento válidas y calcular el tiempo de espera (detention) a partir de los horarios de las paradas, en lugar de con agentes de IA que preparan el trabajo.
- Tu revisión de seguridad pide SOC 2: Ditat dice que sigue prácticas SOC 2 Type II auditadas.
Roadmark y Ditat, fila por fila.
| Ditat | Roadmark | |
|---|---|---|
| Para quién es | Transportistas, empresas de corretaje de carga y empresas de corretaje con flota propia que hacen las dos cosas. | Transportistas con flota propia, brókers de carga y grupos de empresas. |
| Transporte y corretaje juntos | SíCamiones propios y carga de corretaje en un solo sistema, con despacho para ambos y finanzas combinadas separadas entre el lado de camiones y el de corretaje. | SíTransporte y corretaje como empresas hermanas: una vende, la otra transporta a la tarifa interna, y el margen se cuenta una sola vez. |
| Cómo se hace el trabajo rutinario | Se captura en Ditat, con reglas que aceptan automáticamente las llamadas de seguimiento válidas, calculan el tiempo de espera a partir de los horarios de las paradas, planean el combustible y automatizan las ofertas de carga, los estatus y las facturas por EDI. | Las cotizaciones, los planes, las actualizaciones y las facturas se preparan como borrador para que una persona los apruebe, con las cifras y la regla detrás de cada uno. |
| Funciones de IA | Procesamiento de documentos con IA: lee una confirmación de tarifa cargada, resalta de dónde salió cada campo, identifica al cliente y crea el envío para revisión. | Siete agentes, de la bandeja de entrada al cumplimiento normativo. Cada uno empieza en modo Borrador y gana autonomía ruta por ruta. |
| Reportes del impuesto al combustible IFTA | SíReportes trimestrales de millaje para respaldar las declaraciones IFTA. | SíReportes del impuesto al combustible IFTA incluidos. |
| Mantenimiento de equipo | SíPerfiles de equipo, reparaciones, inspecciones y vencimientos. | SíProgramas y registros de mantenimiento de camiones y remolques. |
| Planeación de paradas de combustible | SíPlanea las paradas de combustible cuando se asigna una carga, según el nivel del tanque que reporta el ELD, y restringe la carga de combustible mediante controles de las tarjetas de combustible. | SíPlanea las paradas de combustible según el nivel del tanque que reporta el ELD y las hace cumplir mediante las tarjetas de combustible. |
| Clientes y transportistas en el mismo envío | ParcialUn portal para clientes con visibilidad de envíos y facturas, y un portal para choferes con viajes y liquidaciones. | SíUn espacio de trabajo compartido donde embarcadores, brókers y transportistas trabajan en el mismo envío, y cada uno ve su parte. |
| Varias empresas | No se describe en las páginas públicas de Ditat. Pregunta cómo se configuran las empresas legalmente separadas y su contabilidad. | Varias empresas y divisiones en una plataforma, con registros separados, tarifas internas y controles de acceso. |
| Modos | Autotransporte: despacho de carga completa para flotas y empresas de corretaje. | De carga completa a LTL, acarreo portuario, intermodal, ferrocarril, aérea y marítima, en un mismo registro. |
| App para choferes | SíApp para iOS y Android con despacho, mensajes, escaneo de documentos, inspecciones y planes de combustible. | SíParadas con su andén y su ventana de cita, la foto del comprobante de entrega (POD) en el andén y el pago de cada viaje. |
| Funciona junto a tu TMS actual | Es el TMS, con facturación, liquidaciones, IFTA y mantenimiento integrados. | SíUna tarea a la vez junto a Ditat, McLeod, TMW, TruckMate o tu propio TMS. Las órdenes siguen llegando ahí. |
| Funciona en tu asistente de IA | No hay conector MCP en sus materiales públicos (revisado en octubre de 2026). | Claude, ChatGPT, Gemini y Copilot, mediante MCP. |
| API, EDI e integraciones | Más de 250 integraciones, EDI propio incluido con la plataforma y una API abierta; QuickBooks, SAP y NetSuite; Samsara, Motive y Geotab. | API pública y webhooks en todos los planes; EDI 204 de entrada, 990, 214 y 210 de salida; ELD, bolsas de cargas y contabilidad. |
| Precios (dólares estadounidenses) | Sin lista de precios pública. | Roadmark empieza desde 499 USD/mes con usuarios ilimitados. Empieza con un flujo de trabajo junto a tu TMS actual y confirma la configuración y el precio con nuestro equipo. |
| Cómo empezar | Implementación guiada y capacitación; el plazo se define según tu tamaño y complejidad. | Empieza con una tarea junto a tu TMS; hacemos la configuración contigo. |
Para quién es cada uno
Ditat es un sistema de gestión de transporte (TMS) en la nube de St. Louis, Missouri, en producción desde 2010. Se vende a transportistas, empresas de corretaje de carga y empresas de corretaje con flota propia que hacen las dos cosas, con una página de producto para cada uno. Cubre despacho, EDI, contabilidad, facturación y liquidaciones, cumplimiento normativo, mantenimiento, una app para choferes y portales para clientes y choferes en una sola plataforma.
Roadmark es un TMS con agentes de IA que cotizan, planean los camiones y preparan las facturas para que tu equipo las apruebe, hecho para transportistas con flota propia, brókers de carga y grupos de empresas.
En qué se parecen
Los dos son para la empresa que mueve parte de la carga en sus propios camiones y hace corretaje con el resto. Los dos reúnen despacho, asignación de transportistas, facturación y liquidaciones en un solo sistema, los dos tienen una app para choferes, y los dos manejan por EDI ofertas de carga (204), respuestas a ofertas (990), actualizaciones de estatus (214) y facturas (210).
El back-office de la flota también se parece. Los dos planean las paradas de combustible según el nivel del tanque que reporta el ELD del camión y hacen que los choferes las respeten mediante controles de las tarjetas de combustible, los dos generan reportes IFTA, los dos llevan registros de mantenimiento del equipo, y los dos dan a los clientes una vista de sus envíos.
Dónde tiene ventaja Ditat
Reglas que tú defines. La automatización de Ditat se basa en reglas: acepta automáticamente las llamadas de seguimiento válidas, calcula el tiempo de espera a partir de los horarios de las paradas y automatiza las ofertas de carga, los estatus y las facturas por EDI. Si prefieres configurar reglas fijas en lugar de aprobar borradores de un agente, es una diferencia real de enfoque.
Prácticas de seguridad auditadas. Ditat dice que sigue prácticas SOC 2 Type II auditadas, con permisos por rol y autenticación de dos factores. Para conocer la situación actual de Roadmark, consulta su página de seguridad.
Integraciones. Ditat lista más de 250 integraciones, incluidas contabilidad (QuickBooks, SAP, NetSuite), ELD (Samsara, Motive, Geotab), tarjetas de combustible, factoraje, bolsas de cargas y peajes, con EDI desarrollado internamente e incluido.
Dónde tiene ventaja Roadmark
Quién captura. La automatización de Ditat funciona con reglas, como aceptar una llamada de seguimiento válida o calcular el tiempo de espera, y su IA lee confirmaciones de tarifa para crear envíos nuevos. Los agentes de Roadmark preparan el registro mismo: la cotización calculada a partir del contrato del cliente, tu historial de la ruta y el mercado; el tablero de mañana planeado según las horas de los choferes; los transportistas ordenados para una carga; la actualización por retraso; la factura al recibir el comprobante de entrega (POD). Una persona aprueba, edita o rechaza cada borrador.
Empresas separadas. El producto de Ditat para empresas con flota propia lleva camiones y corretaje en un solo sistema con finanzas combinadas. Roadmark lleva las empresas y divisiones de un grupo con contabilidad separada: la empresa de corretaje vende la carga, la transportista hermana la transporta a la tarifa interna, se crean los dos lados de la factura interna, y el grupo cuenta el margen una sola vez.
Embarcadores, brókers y transportistas juntos. Ditat da a clientes y choferes sus propios portales. Roadmark reúne a los embarcadores, la empresa de corretaje y los transportistas externos en un espacio de trabajo compartido sobre el mismo envío, y cada uno ve su parte.
Modos y un inicio más gradual. Ditat describe autotransporte de carga completa. Roadmark describe de carga completa a LTL, acarreo portuario, intermodal, ferrocarril, aérea y marítima en un mismo registro. Roadmark puede funcionar junto a tu TMS actual una tarea a la vez, mientras que Ditat es el sistema al que te cambias.
Precio
Roadmark empieza desde 499 USD/mes con usuarios ilimitados. Empieza con un flujo de trabajo junto a tu TMS actual y confirma la configuración y el precio con nuestro equipo. Ver precios .
Cómo lo verificamos
Cada dato sobre Ditat en esta página viene del propio sitio de Ditat, listado en Fuentes, al 1 de octubre de 2026. La columna de Roadmark repite solo lo que el resto de este sitio ya dice, incluidas las integraciones que lista y la comparación de TMS.
Ditat es una marca comercial de su dueño. Roadmark no está afiliado a ella.
Cómo comparamos
Todas las comparaciones de este sitio se escriben de la misma forma, para que puedas comprobarlas.
- Sus propias palabrasLos datos sobre el otro producto vienen de su documentación pública, sus precios y sus notas de versión, enumerados en Fuentes.
- Qué hace, no una puntuaciónCada fila dice qué hace el producto para un transportista, un bróker o un grupo, no una calificación del uno al diez.
- Los dos ladosCada página también dice cuándo el otro producto es la mejor opción.
- Con fecha y corregidoLa fecha de revisión solo cambia cuando se ha vuelto a revisar cada fila. Si algo está desactualizado, avísanos.
Fuentes
- Ditat: página de inicioditat.com
- Ditat: TMS para empresas de corretaje con flota propiaditat.com
- Ditat: TMS para transportistasditat.com
- Ditat: software para brókers de cargaditat.com
- Ditat: integracionesditat.com
- Ditat: la diferencia de Ditat (incorporación, datos y seguridad)ditat.com
- Ditat: empresaditat.com
Preguntas sobre Roadmark y Ditat
Operamos camiones y una empresa de corretaje. ¿Cuál nos conviene?
Los dos están hechos para eso. Ditat lleva camiones propios y carga de corretaje en un solo sistema, despacha en ambos y reporta por separado el lado de camiones y el de corretaje. Roadmark también lleva ambos en un solo sistema, y además puede configurarlos como empresas hermanas con su propia contabilidad: una vende la carga, la otra la transporta a la tarifa interna del grupo, y los reportes del grupo cuentan el margen una sola vez.
¿Cómo se comparan los precios de Roadmark?
Roadmark empieza desde 499 USD/mes con usuarios ilimitados. Empieza con un flujo de trabajo junto a tu TMS actual y confirma la configuración y el precio con nuestro equipo. Compara los flujos de trabajo, las integraciones y el alcance de implementación al evaluar otros proveedores.
¿Ditat usa IA?
Sí, para documentos: cuando cargas una confirmación de tarifa, Ditat extrae los datos del envío, muestra dónde los encontró, identifica al cliente y crea el envío para que tu equipo lo revise. El resto de su automatización se basa en reglas, como las llamadas de seguimiento aceptadas automáticamente, el tiempo de espera y la planeación de combustible. Los agentes de Roadmark preparan la cotización, el plan, la actualización de rastreo y la factura, y cada uno muestra las cifras y la regla que lo respaldan, para que una persona lo apruebe.
¿Roadmark puede funcionar junto a Ditat?
Sí. Ditat describe una API abierta, pensada para desarrolladores, para todo lo que no viene integrado, junto a su EDI nativo para ofertas de carga y estatus. Roadmark funciona junto a Ditat por medio de esa API, una tarea a la vez: las órdenes reservadas van a Ditat con las paradas, la tarifa y las referencias, y el estatus regresa.
Trae las cargas de la semana pasada.
Envíanos una semana de solicitudes de cotización o de cargas. En la llamada, te mostramos lo que Roadmark habría preparado, junto a lo que hizo tu equipo.
- Tus rutas, clientes y transportistas, no una demo enlatada
- Junto a tu TMS actual, o en su lugar
- Por dónde empezar, y cuánto costaría