Integración con Truckstop: publica cargas y encuentra capacidad disponible

Cubrir una carga o encontrar una carga de regreso no tiene que quedarse en los transportistas con los que ya trabajas. Roadmark puede publicar una carga abierta en Truckstop y buscar capacidad disponible en sus publicaciones, así que una ruta sin cobertura evidente todavía tiene dónde buscar antes de ofrecerse a una tarifa peor de la que debería.

El propio portal para desarrolladores de Truckstop documenta las API detrás de esto: la Load Management API para publicar y actualizar cargas, una Truck Search API para encontrar camiones publicados, y Rate Insights para estimaciones de tarifa por ruta. Truckstop exige un acuerdo de integración de sistemas firmado antes de emitir credenciales de API a una integración. De tu lado, alguien inicia sesión con tu propia cuenta de Truckstop en la página de inicio de sesión de Truckstop para aprobar la conexión, y Truckstop solo abre los productos para los que esa cuenta tiene licencia. La búsqueda de camiones también necesita un ID de integración, que el equipo de integraciones de Truckstop activa para tu cuenta.

Lo que regresa de una búsqueda es una publicación de camión, el mismo tipo de anuncio que un despachador revisaría a mano de otra forma, así que un vendedor sigue decidiendo a quién llamar. Publicar una carga no cambia nada de cómo se cubre una vez que un transportista la toma: la asignación, la confirmación de tarifa y el portal para transportistas funcionan igual si el transportista llegó de Truckstop, de una ruta por contrato o de tu propia red. Un transportista que llega por Truckstop no se salta la verificación que Roadmark ya hace antes de asignar una carga, como revisar que la autoridad y el seguro de ese transportista estén vigentes ese día.

Las rutas por contrato le sacan un segundo uso a la misma conexión. La revisión de rutas de Carga completa compara cada mañana cada ruta por contrato con el promedio spot de DAT y la estimación de Rate Insights de Truckstop, así que vale la pena llamar al cliente por una ruta que se quedó atrás del mercado sin que nadie lo notara, antes de que el camión que la cubre empiece a perseguir carga spot en su lugar.