Integración · Visibilidad
Integración con Terminal49: disponibilidad y retenciones
Roadmark lee de Terminal49 la disponibilidad de cada contenedor, sus retenciones, el último día libre, cargos, citas y eventos ferroviarios en cada carga.
La respuesta corta
Terminal49 y Roadmark, en resumen.
Qué se sincroniza
| Qué | Dirección | Cuándo |
|---|---|---|
| Números de contenedor, B/L o reserva | →De Roadmark a Terminal49 | Cuando se reserva una carga de importación en Roadmark |
| Disponibilidad para retiro y retenciones | →De Terminal49 a Roadmark | A medida que la terminal las reporta |
| Último día libre, de la terminal, la naviera y el ferrocarril | →De Terminal49 a Roadmark | Cuando Terminal49 reporta un cambio |
| Cargos de la terminal, como demoras e inspección | →De Terminal49 a Roadmark | A medida que la terminal los reporta |
| Hora de la cita de retiro | →De Terminal49 a Roadmark | Cuando la terminal reporta una |
| Hitos y ETA del buque | →De Terminal49 a Roadmark | A medida que la naviera los reporta |
| Eventos ferroviarios: cargado, salida, llegada y descargado | →De Terminal49 a Roadmark | A medida que el ferrocarril los reporta |
Cómo configurar Terminal49
1Conecta Terminal49
Un administrador crea una clave de API para Roadmark en el portal para desarrolladores de Terminal49, y hacemos la configuración contigo.
2Revisa tus terminales
Revisamos juntos los puertos, terminales y rampas ferroviarias que usas contra la lista de cobertura de Terminal49, para que sepas qué cargas se llenarán solas.
3Elige qué se rastrea
Actívalo para importaciones en cargas de acarreo portuario, intermodal y marítimas. Roadmark envía cada número de contenedor, B/L o reserva al reservarse la carga.
4Haz una prueba con un contenedor real
Reserva una importación en Roadmark, revisa que su disponibilidad, sus retenciones y su último día libre lleguen a la carga, y luego actívalo para todo.
Antes de empezar
- Una cuenta de Terminal49 con acceso a la API, que Terminal49 incluye en sus planes de pago y ofrece como prueba de 7 días.
- Un administrador que cree una clave de API de Terminal49 para Roadmark, en el portal para desarrolladores de Terminal49.
- El Rail Plan de Terminal49 en esa cuenta, si quieres el último día libre del ferrocarril en las rampas interiores.
- El número de contenedor, B/L o reserva en cada carga que quieras rastrear.
Qué agrega Terminal49 a una carga de acarreo portuario
Sin él, alguien revisa en el sitio de cada terminal si un contenedor está disponible, qué retenciones tiene y cuál es su último día libre, y captura las respuestas en la carga. Terminal49 hace esa revisión con una sola API: rastrea un contenedor a partir de un número de B/L, de reserva o de contenedor, detecta la naviera por su cuenta y reúne los datos de navieras, operadores de terminales y ferrocarriles de Norteamérica en un solo registro por contenedor.
Roadmark envía a Terminal49 el número de cada carga de importación cuando se reserva. Desde ahí, Terminal49 le envía a Roadmark una actualización cada vez que algo cambia, y la carga lo muestra: disponible para retiro, las retenciones que siguen abiertas, el último día libre desde el que corre la cuenta regresiva del tiempo libre, los cargos de la terminal y la hora de la cita de retiro cuando la terminal reporta una.
Qué regresa y de dónde
Terminal49 documenta de qué fuente viene cada campo en sus páginas de cobertura de datos.
Las retenciones llegan con su tipo, como aduana, flete, TMF o USDA, así que el despachador sabe quién tiene que liberar cada una. Un contenedor está listo cuando está disponible para retiro y no tiene retenciones abiertas. Los campos que reporta cada terminal dependen de la terminal. El último día libre del ferrocarril requiere el Rail Plan de Terminal49 en tu cuenta.
Puertos, terminales y ferrocarriles
La lista de cobertura de Terminal49 nombra sus terminales integradas directamente. En EE. UU. incluye Los Ángeles, Long Beach, Nueva York y Nueva Jersey, Savannah, Houston, Oakland, Seattle, Tacoma, Virginia, Jacksonville y Nueva Orleans. En Canadá incluye Vancouver (Centerm, Deltaport y Vanterm), Prince Rupert, Halifax y Montreal; la misma lista dice que Fraser Surrey y Saint John todavía no están cubiertas. Tierra adentro, cubre los seis ferrocarriles Clase I que mueven contenedores en Norteamérica: BNSF, CN, Canadian Pacific (CPKC), CSX, Norfolk Southern y Union Pacific, así que una importación que va por tren de Vancouver o Prince Rupert a una rampa interior se sigue actualizando después de salir del puerto.
Cómo encaja con el resto de Roadmark
Terminal49 reporta; Roadmark planea y factura. El retiro sigue yendo al tablero, la cita se sigue reservando o rastreando desde la carga, y las demoras y el per diem se siguen calculando contra el último día libre y se facturan a la tarifa de la propia terminal, como se describe en Acarreo portuario e Intermodal. La diferencia es que las fechas y las retenciones detrás de ellos vienen directo de la fuente.
Terminal49 es una marca comercial de su dueño. Roadmark no está afiliado a Terminal49.
Preguntas sobre Terminal49 y Roadmark
¿Qué recibe Roadmark de Terminal49?
Por cada contenedor: si está disponible para retiro, sus retenciones por tipo (aduana, flete, TMF, USDA y otras), su último día libre según la terminal, la naviera y, en movimientos al interior, el ferrocarril, los cargos de la terminal como demoras e inspección, la hora de la cita de retiro cuando la terminal reporta una, los hitos y la ETA del buque, y los eventos ferroviarios de cargado, salida, llegada y descargado. Los campos que reporta cada terminal varían.
¿Qué puertos y ferrocarriles cubre?
Terminal49 lista terminales integradas directamente en puertos de EE. UU., entre ellos Los Ángeles, Long Beach, Nueva York y Nueva Jersey, Savannah, Houston, Oakland, Seattle, Tacoma y Virginia, y en Canadá en Vancouver, Prince Rupert, Halifax y Montreal. En ferrocarril cubre los seis ferrocarriles Clase I que mueven contenedores: BNSF, CN, Canadian Pacific (CPKC), CSX, Norfolk Southern y Union Pacific. Su lista nombra terminales que todavía no cubre, como Fraser Surrey y Saint John, así que revisa las tuyas.
¿Todavía capturamos las retenciones y el último día libre?
No en los contenedores de terminales que cubre Terminal49: llegan a la carga y se actualizan cuando la terminal los cambia, y la cuenta regresiva del tiempo libre parte del último día libre que reporta. En una terminal que no cubre, tu equipo los captura como hoy.
¿Roadmark puede pagar demoras o extender un último día libre por medio de Terminal49?
No. Terminal49 reporta las retenciones, los cargos y el último día libre como datos de solo lectura, así que pagas los cargos de la terminal y pides extensiones a la terminal, la naviera o tu agente de carga como ahora. Cuando la terminal actualiza sus registros, el cambio regresa a la carga.
¿Terminal49 reserva la cita en la terminal?
No. Roadmark reserva la cita en la terminal desde la carga, o da seguimiento a una ya reservada, igual que sin Terminal49. Terminal49 agrega la hora de la cita de retiro cuando la terminal reporta una.
Míralo con los sistemas que usas.
Cuéntanos qué usas hoy. En la llamada, te mostramos qué se conecta a Roadmark y cómo, con tus propias rutas y clientes.
- Tus rutas, clientes y transportistas, no una demo enlatada
- Junto al TMS que usas hoy
- Sin compromiso de cambiar nada