Comparaison
Roadmark ou Alvys : comparaison côte à côte des TMS
Roadmark et Alvys, ligne par ligne : deux TMS sans frais par utilisateur, à plusieurs entreprises et agents IA. Ce qui est pareil, ce qui diffère, et pour qui.
La réponse courte
Lequel vous convient?
Roadmark est le meilleur choix si
- Vous voulez garder McLeod, TMW ou TruckMate pour l'instant et commencer par une tâche dans un nouveau système, comme les soumissions ou le suivi, pendant que les commandes arrivent toujours dans votre TMS actuel.
- Vous transportez du fret au-delà du camionnage, par exemple par train, par avion ou par bateau, et vous le voulez sur le même dossier de chargement.
- Le carburant est l'un de vos plus gros coûts : Roadmark planifie les arrêts de carburant selon le niveau des réservoirs rapporté par les DCE et les applique au moyen des cartes de carburant, à côté des rapports IFTA et de l'entretien des camions et des remorques.
- Vous voulez que chaque ébauche montre les chiffres et la règle derrière elle, et décider corridor par corridor quand un agent peut agir seul.
- Votre équipe veut poser des questions sur les chargements à partir de Claude, ChatGPT, Gemini ou Copilot, y compris pour préparer une soumission depuis la conversation.
Alvys est le meilleur choix si
- Vous voulez des agents conçus selon vos propres façons de faire, sans développeurs à l'interne : Alvys Foundry propose plus de 20 modèles d'agents, permet aux équipes d'assembler leurs propres agents et fait concevoir et ajuster des agents sur mesure par les ingénieurs d'Alvys. Il a été lancé en août 2026, avec une liste d'attente pour le prochain groupe de clients.
- Vous quittez LoadOps d'Optym : Alvys a annoncé le 23 septembre 2026 qu'il reprend la clientèle de LoadOps, avec une intégration dédiée pour chaque client.
Roadmark et Alvys, ligne par ligne.
| Alvys | Roadmark | |
|---|---|---|
| Pour qui | Transporteurs, courtiers, entreprises hybrides transporteur-courtier et flottes privées; depuis août 2026, aussi les camionneurs indépendants et les petites flottes. | Transporteurs avec parc de camions, courtiers en transport et groupes d'entreprises. |
| Comment le travail courant se fait | Saisi dans Alvys, avec la création de chargements par IA sur chaque forfait et les agents Foundry pour les équipes visées par son déploiement. | Les soumissions, plans, mises à jour et factures sont ébauchés pour qu'une personne les approuve, avec les chiffres et la règle derrière chacun. |
| Agents IA | Alvys Foundry, présenté à un premier groupe de clients en juin 2026 et lancé en août, avec une liste d'attente pour le prochain groupe : plus de 20 modèles d'agents, des agents que vous créez, ou des agents conçus par Alvys. | Sept agents, de la boîte de réception à la conformité. Vos développeurs peuvent en créer d'autres selon les mêmes règles. |
| Contrôle des agents | Agent Shield consigne l'activité des agents, retrace leurs décisions et soumet celles à fort impact à une personne avant leur exécution. | Chaque agent commence au niveau Ébauche et gagne en autonomie corridor par corridor, dans des limites en dollars et avec des retenues. Un seul interrupteur les met tous en pause. |
| Plusieurs entreprises | OuiDes filiales selon le forfait : une sur Foundations, trois sur Growth, un nombre illimité sur Scale. | OuiPlusieurs entreprises et divisions sur une plateforme, avec des dossiers distincts, des tarifs internes et des accès contrôlés. |
| Transport et courtage ensemble | OuiUn seul système pour la flotte et le courtage; un chargement passe du courtage à la flotte en quelques clics. | OuiCamions et fret de courtage dans un seul système, ou en sociétés sœurs : l'une vend, l'autre transporte au tarif interne, et la marge est comptée une seule fois. |
| Rapports de taxe sur le carburant IFTA | OuiRapports IFTA, avec le kilométrage par territoire provenant des intégrations de DCE. | OuiRapports de taxe sur le carburant IFTA intégrés. |
| Entretien de l'équipement | OuiFleet Maintenance Premium, un module complémentaire offert sur chaque forfait. | OuiCalendriers et dossiers d'entretien des camions et des remorques. |
| Planification des arrêts de carburant | —Intégrations de cartes de carburant avec téléversements et retenues; la planification des arrêts de carburant n'est pas décrite. À demander. | OuiPlanifie les arrêts de carburant selon le niveau des réservoirs rapporté par les DCE et les applique au moyen des cartes de carburant. |
| Modes | Camionnage pour transporteurs et courtiers, y compris le transport transfrontalier entre les États-Unis et le Mexique. | Du chargement complet au chargement partiel, camionnage portuaire (drayage), intermodal, ferroviaire, aérien et maritime, sur un seul dossier. |
| Fonctionne à côté de votre TMS actuel | C'est le TMS; les agents Foundry fonctionnent à l'intérieur d'Alvys. | Une tâche à la fois, à côté d'Alvys, de McLeod, de TMW, de TruckMate ou de votre propre TMS. Les commandes y arrivent toujours. |
| Fonctionne dans votre assistant IA | Serveur MCP en version bêta, sur demande, et inscrit au forfait Scale : outils de lecture pour Claude, ChatGPT, Cursor et Codex; outils d'écriture désactivés pendant la bêta. | Claude, ChatGPT, Gemini et Copilot, par MCP, agissant au nom de la personne connectée. |
| API et intégrations | Plus de 120 intégrations sans frais supplémentaires; l'EDI natif et l'API publique en lecture sur Growth et Scale, et l'API en écriture sur Scale. | API publique et webhooks dans chaque forfait; EDI 204 en entrée, 990, 214 et 210 en sortie; DCE (ELD), bourses de fret et comptabilité. |
| Tarifs | Par chargement, sur soumission selon le volume. Utilisateurs illimités, mise en œuvre gratuite, annulation en tout temps. | Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe. |
Pour qui est chacun
Alvys est un TMS pour les transporteurs, les courtiers, les entreprises hybrides transporteur-courtier et les flottes privées, fondé en 2020. En août 2026, il a ouvert son TMS aux camionneurs indépendants et aux petites flottes, et il offre un essai gratuit de 14 jours sur son forfait d'entrée.
Roadmark est un système de gestion du transport (TMS) doté d'agents IA qui chiffrent les soumissions, planifient les camions et préparent les factures pour approbation par votre équipe, conçu pour les transporteurs avec parc de camions, les courtiers en transport et les groupes d'entreprises.
Ce qu'ils ont en commun
Parmi les TMS que nous comparons, Alvys est le plus proche de Roadmark, et il vaut la peine de le dire clairement.
- Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe.
- Plusieurs entreprises. Alvys inclut des filiales selon le forfait, en nombre illimité sur son forfait Scale. Roadmark gère les entreprises et divisions d'un groupe dans un seul système, avec des livres distincts.
- Des agents sous contrôle. Agent Shield, chez Alvys, consigne ce que font les agents et soumet les décisions à fort impact à une personne. Les agents de Roadmark préparent des ébauches pour approbation et laissent votre équipe définir l’autonomie par corridor et client.
- Camions et courtage. Les deux gèrent les camions de l'entreprise et le fret de courtage dans un seul système.
- L'administration de la flotte. Les deux produisent des rapports IFTA et tiennent des dossiers d'entretien de l'équipement; Alvys vend l'entretien en module complémentaire.
- MCP. Les deux offrent une connexion MCP pour les assistants IA. Celle d'Alvys est en version bêta, sur demande, avec des outils en lecture seulement pour l'instant.
Ce qui les distingue
Le point de départ. Alvys est le TMS vers lequel vous migrez. Roadmark est conçu pour fonctionner d'abord à côté de McLeod, de TMW ou de TruckMate : une tâche, habituellement les soumissions ou le suivi, pendant que les commandes réservées arrivent toujours dans votre TMS actuel et que les statuts en reviennent. Vous déplacez le reste une entreprise, une division ou un corridor à la fois, ou jamais.
La place des agents dans le travail. Alvys Foundry permet à une équipe de créer ses propres agents, de partir de plus de 20 modèles ou de les faire concevoir par Alvys, en commençant par des tâches comme les appels de suivi, le temps d'attente, la réception des documents et la création des chargements. Il a été lancé en août 2026, avec une liste d'attente pour le prochain groupe de clients. Roadmark fournit sept agents, un par tâche, de la boîte de réception à la conformité; chacun ébauche le dossier lui-même et montre les chiffres et la règle derrière l'ébauche. Vos développeurs peuvent ajouter des agents selon les mêmes règles.
Transport et courtage. Alvys gère la flotte et le courtage dans un seul système et fait passer les chargements de l'un à l'autre en quelques clics. Roadmark aussi, et il peut en plus les exploiter en sociétés sœurs avec des livres distincts, au tarif interne du groupe, avec la marge comptée une seule fois.
Le carburant. Alvys importe les transactions et les retenues des cartes de carburant. Roadmark planifie aussi chaque arrêt de carburant selon le niveau du réservoir rapporté par le DCE du camion et l'applique au moyen de la carte de carburant.
Où il fonctionne. Confirmez les régions d’hébergement et les options de déploiement avec Roadmark avant de signer.
Les modes. Alvys décrit le camionnage pour les transporteurs et les courtiers, et met en avant le transport transfrontalier entre les États-Unis et le Mexique. Roadmark décrit le chargement complet, le chargement partiel, le camionnage portuaire, l'intermodal, le ferroviaire, l'aérien et le maritime sur un seul dossier.
Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe. Voir les tarifs .
Notre vérification
Chaque fait sur Alvys dans cette page provient du site, de la documentation et des annonces d'Alvys, ou d'articles de la presse spécialisée à leur sujet, énumérés dans les sources, en date du 1er octobre 2026. La colonne de Roadmark reprend seulement ce que le reste de ce site dit déjà, y compris les intégrations qu'il énumère et la comparaison des TMS.
Alvys et Alvys Foundry sont des marques de commerce de leurs propriétaires respectifs. Roadmark n'est pas affilié à ces entreprises.
Notre méthode de comparaison
Chaque comparaison de ce site est rédigée de la même façon, pour que vous puissiez la vérifier.
- Leurs propres motsLes faits sur l'autre produit viennent de sa documentation publique, de ses tarifs et de ses notes de version, indiqués sous Sources.
- Ce qu'il fait, pas une noteChaque ligne dit ce que le produit fait pour un transporteur, un courtier ou un groupe, pas une note sur dix.
- Les deux côtésChaque page dit aussi quand l'autre produit est le meilleur choix.
- Datée et corrigéeLa date de révision ne change que lorsque chaque ligne a été vérifiée de nouveau. Si quelque chose n'est plus à jour, dites-le-nous.
Sources
- Alvys : page d'accueilalvys.com
- Alvys : tarifsalvys.com
- Alvys : TMS hybride pour transporteurs et courtiersalvys.com
- Alvys : TMS transfrontalieralvys.com
- Alvys : intégrationsalvys.com
- Alvys : logiciel IFTAalvys.com
- Centre d'aide Alvys : gestion du carburant dans Alvyshelp.alvys.com
- Documentation Alvys : serveur MCPdocs.alvys.com
- PR Newswire : Introducing Alvys Foundry (17 août 2026)prnewswire.com
- FreightWaves : Alvys opens freight AI agents to fleets of all sizesfreightwaves.com
- Alvys : Foundryalvys.com
- Alvys : à propos (nouvelles de l'entreprise, dont LoadOps)alvys.com
Questions sur Roadmark et Alvys
En quoi Alvys et Roadmark se ressemblent-ils?
Plus que la plupart des TMS. Aucun des deux ne facture par utilisateur. Les deux gèrent camions et courtage, et plusieurs entreprises, dans un seul système. Les deux ont des agents IA qui soumettent les décisions importantes à une personne, et les deux offrent une connexion MCP pour les assistants IA. Les différences tiennent à la façon de les adopter, à ce qu'ils couvrent et à l'endroit où ils fonctionnent.
Comment les tarifs de Roadmark se comparent-ils?
Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe. Comparez les flux de travail, les intégrations et la portée de mise en œuvre lorsque vous évaluez les autres fournisseurs.
Roadmark peut-il fonctionner à côté d'Alvys?
Oui. Alvys publie une API publique : accès en lecture dans ses forfaits Foundations et Growth, et en écriture dans Scale ou en option avec Growth, selon sa page de tarifs. Roadmark fonctionne à côté d'Alvys par cette API, une tâche à la fois : les commandes réservées vont à Alvys avec les arrêts, le tarif et les références, ce qui demande l'accès en écriture, et le statut revient.
Nous exploitons une flotte et une entreprise de courtage. Lequel convient?
Les deux le permettent, de façons différentes. Alvys gère la flotte et le courtage dans un seul système et fait passer un chargement de l'un à l'autre en quelques clics. Roadmark gère aussi camions et fret de courtage dans un seul système, et peut en plus les configurer en sociétés sœurs avec leurs propres livres : l'une vend le chargement, l'autre le transporte au tarif interne du groupe, et les rapports du groupe comptent la marge une seule fois.

Apportez les chargements de la semaine dernière.
Envoyez-nous une semaine de demandes de soumission ou de chargements. Pendant l'appel, nous vous montrons ce que Roadmark aurait préparé en ébauche, à côté de ce que votre équipe a fait.
- Vos trajets, vos clients et vos transporteurs, pas une démo toute faite
- À côté de votre TMS actuel, ou à sa place
- Par où commencer, et le coût