Logiciel de transit de fret aérien
Montez le groupage, respectez l'heure limite, récupérez-le à temps.
Roadmark rattache chaque lettre de transport aérien maison (HAWB) à sa LTA mère (MAWB), calcule le poids taxable et la marge de chacune, et suit l'envoi depuis sa remise à la compagnie aérienne, en passant par le contrôle de sûreté et le vol, jusqu'à la récupération à l'arrivée.
Les clients paient 1 007 kg. La compagnie aérienne en facture 835.
AGLH-51002Prairie Foods8 × 60×50×40 cm
420,0 kgfacturé à 4,10 $US/kg · 1 722,00 $US
AGLH-51002, Prairie Foods : 420,0 kg taxables, 1 722,00 $USAGLH-51003Northgate Home12 × 60×50×50 cm
300,0 kgfacturé à 3,60 $US/kg · 1 080,00 $US
AGLH-51003, Northgate Home : 300,0 kg taxables, 1 080,00 $USAGLH-51004Dunbarton Hardware5 × 40×30×30 cm
95,0 kgfacturé à 4,85 $US/kg · 460,75 $US
AGLH-51004, Dunbarton Hardware : 95,0 kg taxables, 460,75 $USAGLH-51005Lakeshore Grocers6 × 80×60×40 cm
192,0 kgfacturé à 3,95 $US/kg · 758,40 $US
AGLH-51005, Lakeshore Grocers : 192,0 kg taxables, 758,40 $USLe groupageMAWB 014-45870031 · 31 pièces
835,0 kgla compagnie aérienne facture à 2,85 $US/kg
- Clients facturés sur
- 1 007,0 kg
- chaque LTA maison sur son propre poids taxable · 4 021,15 $US
- La compagnie aérienne facture le groupage sur
- 835,0 kg
- fret dense et fret volumineux partagent l'espace · 2 379,75 $US
- Marge sur le vol
- 1 641,40 $US
- 40,8 %, dont 490,20 $US vient de l'espace que partage le fret dense
Poids taxable
Les compagnies aériennes facturent le plus élevé des deux : la balance ou l'espace.
Le poids volumétrique d'un envoi le traite comme s'il était emballé à une densité standard : longueur fois largeur fois hauteur en centimètres, divisé par 6 000. Le plus élevé des deux, le poids réel sur la balance ou ce poids volumétrique, est ce que la compagnie aérienne facture comme poids taxable.
- Le fret dense comme des fûts ou de la machinerie est généralement facturé sur son poids réel.
- Le fret léger et volumineux comme des meubles ou des présentoirs est généralement facturé sur son poids volumétrique.
Outil gratuit connexe : Calculateur de poids taxable
- Dimensions par pièce60 × 50 × 50 cm
- Volume, 12 pièces1 800 000 cm³
- Poids volumétrique, ÷ 6 000300,0 kg
- Poids réel, sur la balance180,0 kg
Poids taxable, le plus élevé des deux300,0 kg
À 3,60 $US/kg1 080,00 $US
Le vol représente moins de deux heures d'un trajet de trente heures.
31 h 30 min de porte à porte
- 9 h 45 minDe la réservation au départ
- 1 h 45 minLe vol
- 13 h 35 minNuit au terminal de fret d'ORD
- 6 h 25 minRécupération et livraison
Lundi
- 9:10Réservé
- 13:45Reçu des expéditeurs
- 14:20Contrôle de sûreté fait
- 15:10Remis, avant l'heure limite de 16 h 30
- 18:55Parti de YYZ
- 19:40 HCArrivé à ORD
Mardi
- 7:30Prêt pour la cueillette
- 9:15Récupéré
- 15:40Dernière livraison
Récupération à l'aéroport
Un camion, quatre destinataires, récupérés au terminal de fret.
Dès que l'envoi est prêt pour la cueillette, l'agent Planification affecte un camion pour le récupérer au terminal de fret et établit l'ordre des arrêts pour la livraison. C'est la même planification qu'un trajet en chargement complet, qui part simplement d'une porte d'aéroport plutôt que d'une porte de quai.
- 9:15
RécupéréTerminal de fret d'ORD, Cargo Building 51 · 31 pièces, 4 HAWB
Camion porteur 24 pi - 11:50
Prairie FoodsElk Grove Village (Ill.)
Signé - 13:05
Lakeshore GrocersSchaumburg (Ill.)
Signé - 14:10
Northgate HomeBolingbrook (Ill.)
Signé - 15:40
Dunbarton HardwareJoliet (Ill.)
Signé
Vérifié avant la remise, pas après.
- Déclaration de l'expéditeur pour les marchandises dangereuses examinée, s'il y a lieu
- Statut d'expéditeur connu confirmé dans le système de la compagnie aérienne pour chaque pièce
- Nombre de pièces et poids de la HAWB comparés à ce qu'indique la balance
- Contrôle de sûreté terminé, par rayons X ou manuellement, avec preuve conservée au dossier
- Marquage et documents des batteries au lithium vérifiés selon les variantes de la compagnie aérienne
- Déclaration de sûreté jointe à la MAWB avant la remise
Questions
Questions sur le groupage.
Comment Roadmark calcule-t-il le poids taxable?
Il prend le plus élevé du poids réel sur la balance et du poids volumétrique, soit longueur fois largeur fois hauteur en centimètres divisé par 6 000, la même règle que les compagnies aériennes utilisent pour facturer. Le fret dense comme des fûts ou de la machinerie est généralement facturé sur son poids réel; le fret léger et volumineux comme des meubles, sur son poids volumétrique.
Comment Roadmark gère-t-il les groupages?
Chaque LTA maison est facturée sur son propre poids taxable, tandis que la compagnie aérienne facture l'ensemble du groupage de la même façon. Le fret dense occupe l'espace que laisse le fret volumineux, et cette différence est la marge du transitaire sur le vol.
Comment un envoi est-il suivi entre la remise et la livraison?
Les heures proviennent des messages d'état de la compagnie aérienne pour la LTA mère, associés automatiquement aux étapes remis, parti, arrivé et prêt pour la cueillette, pour que personne n'ait à appeler le terminal pour s'informer.
Roadmark planifie-t-il la récupération à l'aéroport et la livraison finale?
Oui. Dès qu'un envoi est prêt pour la cueillette, un camion est affecté pour le récupérer au terminal de fret et l'ordre des arrêts pour la livraison est établi : la même planification que pour un trajet en chargement complet, qui part simplement d'une porte d'aéroport plutôt que d'une porte de quai.
Quelles vérifications de sûreté ont lieu avant la remise d'un envoi?
Roadmark retient un envoi jusqu'à ce que ses vérifications de sûreté et de marchandises dangereuses (déclaration de l'expéditeur, statut d'expéditeur connu, nombre de pièces et poids comparés à la balance, contrôle de sûreté terminé, documents des batteries au lithium et déclaration de sûreté) soient terminées et consignées dans la LTA maison.
Treize modes, une seule plateforme.
Tous les modes partagent les mêmes clients, chargements et factures : une entreprise qui en exploite plusieurs les voit ensemble.
Envoyez-nous le groupage de la semaine. Nous vous montrerons la marge en direct.
Transférez une MAWB et ses LTA maison. Pendant l'appel, vous verrez le poids taxable, la marge par LTA maison et le plan de récupération que Roadmark aurait préparés.
- Vos MAWB et vos HAWB, pas une démo toute faite
- À côté de votre système de transit actuel
- Le coût pour votre équipe