TMS avec IA
Un système de gestion du transport (TMS) avec IA qui mène le chargement de la soumission au règlement.
Roadmark mène un seul dossier de chargement de la première soumission à la dernière ligne de règlement. Les agents ébauchent les étapes courantes (la soumission, le plan, la mise à jour de la HAP, la facture), et votre équipe approuve celles qui demandent une personne.
Le chargement 48213, de la première soumission à la paie du chauffeur.
Ce qui s'est passé, quand, et qui l'a fait : l'ébauche d'un agent au crayon, l'approbation d'une personne à l'encre, ou un événement qui s'est produit de lui-même.
Soumission
lun. 8 h 14Agent Soumissions ébauche 4 215,00 $ US à partir de l'historique du corridor.
Approuvé par J. ParkCommande
lun. 9 h 02Prairie Foods réserve le chargement à partir de la soumission approuvée.
Portail clientPlan
lun. 16 h 40Agent Planification affecte TRL 5317 et R. Diaz au voyage.
Approuvé par K. WongRépartition
mar. 5 h 50Le plan approuvé part directement sur le téléphone du chauffeur.
Appli chauffeurSuivi
mar. 11 h 32Agent Suivi ébauche un avis de retard après un ralentissement sur la I-94.
Approuvé par J. ParkLivraison
mar. 18 hPOD saisie à la porte 22; 1 h 20 de temps d'attente consigné.
Signé par D. KowalskiFacture
mar. 18 h 15Agent Facturation ébauche INV-10442 à 4 315,00 $ US à partir de la POD.
Approuvé par J. ParkRèglement
ven. 9 hLa ligne de paie de R. Diaz, 456,11 $ CA, est calculée à partir des milles du DCE.
Approuvé par K. Wong
Chaque chargement a son propre dossier, du début à la fin.
- Arrêt 1Cueillette · CD Prairie Foods2270 Matheson Blvd E, Mississauga (Ont.)6 h HAEFait à 6 h 12
- Arrêt 2Livraison · Porte 221400 Brandon Rd, Joliet (Ill.)14 h 45 HACFait à 18 h
- Confirmation de tarifNon requise, équipement de l'entreprise
- ConnaissementSigné à la cueillette, 6 h 12
- Preuve de livraisonSignée par D. Kowalski, 18 h
- Facture INV-10442Envoyée à Prairie Foods
Historique
Lundi
- 8 h 14Soumission ébauchéeAgent Soumissions
- 8 h 20Soumission approuvée et envoyéeJ. Park
- 9 h 02Commande crééePrairie Foods
- 16 h 40Plan de chargement approuvéK. Wong
Mardi
- 5 h 50Envoyé au chauffeurSystème
- 11 h 32Mise à jour de la HAP envoyéeJ. Park
- 18 hPOD saisieD. Kowalski
- 18 h 21Facture approuvée et comptabiliséeJ. Park
Vendredi
- 9 hRèglement approuvéK. Wong
Chaque mode fonctionne sur le même dossier de chargement et les mêmes règles.
Comparaison
Roadmark comparé aux anciens TMS et aux outils d'IA ajoutés.
| Ancien TMS | Outils d'IA ajoutés | Roadmark | |
|---|---|---|---|
| Ébauche le travail courant | NonChaque champ est saisi par une personne. | En partieÉbauche une réponse ou un résumé, pas le dossier de chargement. | OuiSoumissions, plans, mises à jour et factures sont ébauchés pour qu'une personne les approuve. |
| Montre ses raisons | NonRien à expliquer; une personne a décidé. | En partieUn raisonnement général, sans lien avec vos chargements ni vos tarifs. | OuiChaque ébauche montre les chiffres et la règle utilisés. |
| Couvre tous les modes | En partieLa plupart couvrent bien le chargement complet et partiel; le reste passe par des contournements. | NonSuit ce que le TMS en dessous prend déjà en charge. | OuiDu chargement complet au maritime, à l'aérien et au ferroviaire, sur un seul dossier. |
| Gère plusieurs entreprises | En partieHabituellement une entreprise par instance, sous licence distincte. | NonHérite de ce que le TMS sous-jacent permet. | OuiLes entreprises et divisions d'un groupe dans un seul système, avec des livres distincts. |
| Fonctionne à côté de votre TMS actuel | —C'est le TMS actuel. | OuiC'est ce pour quoi il est conçu. | OuiUne tâche à la fois; les commandes arrivent toujours dans votre TMS. |
| Fonctionne dans votre assistant IA | NonAucune connexion à un assistant. | En partieHabituellement un seul assistant, pas tous. | OuiClaude, ChatGPT, Gemini et Copilot, par MCP. |
| Fonctionne quand l'IA est en panne | OuiIl n'y a pas d'IA pour tomber en panne. | NonL'outil, c'est l'IA; sans elle, il n'y a pas de produit. | OuiChaque écran fonctionne sans agent. Les ébauches s'arrêtent; le travail continue. |
Transition
Faites la transition une entreprise ou un corridor à la fois.
Chaque migration est différente : voyez les durées ci-dessous comme un exemple de plan, pas comme une promesse pour le vôtre.
1Importer clients, transporteurs, corridors et tarifs
Depuis votre TMS actuel, un tableur, ou les deux. Nous faisons la correspondance des champs avec vous.
un jour ou deux2Connecter le DCE, les courriels et la comptabilité
Nous faisons la configuration avec vous; quelques-unes peuvent demander votre équipe TI.
en moins d'une semaine3Fonctionner à côté de votre ancien TMS sur de vrais chargements
Commencez par une tâche (souvent la soumission ou le suivi) pendant que la répartition reste où elle est.
deux à quatre semaines4Migrer entreprise par entreprise
Un corridor, une division ou une entreprise à la fois, selon votre calendrier, ou pas du tout.
quand vous êtes prêts
Questions
Avant de réserver un appel.
Combien de temps prend la mise en œuvre?
Faire fonctionner une tâche à côté de votre TMS actuel est le départ le plus rapide, et l'essentiel du travail consiste à connecter votre DCE, vos courriels et votre comptabilité. Adopter Roadmark comme TMS est un déploiement plus long, entreprise par entreprise, que vous contrôlez.
Comment migrez-vous nos données?
Nous importons clients, transporteurs, corridors et tarifs depuis votre système actuel ou un tableur, et nous faisons la correspondance des champs avec vous avant toute mise en service. Votre ancien système reste consultable pour l'historique.
De combien de formation notre équipe a-t-elle besoin?
La plupart des gens commencent par la tâche qu'ils font déjà (soumissions, répartition ou facturation) et la maîtrisent en une séance ou deux. Les ébauches sont là pour être vérifiées, pas un nouveau processus à apprendre de zéro.
Comment les tarifs sont-ils établis?
Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe.
Que se passe-t-il si l'IA est en panne?
Chaque écran de Roadmark fonctionne sans agent. Si une ébauche ne peut pas être produite, l'étape attend qu'une personne la fasse directement, comme dans n'importe quel TMS.
Avec quoi Roadmark s'intègre-t-il?
DCE, EDI, bourses de fret, systèmes comptables, courriel et calendriers, plus une API ouverte avec webhooks et un connecteur MCP pour Claude, ChatGPT, Gemini, Copilot et tout autre assistant qui prend en charge MCP.
Roadmark couvre-t-il le travail de flotte comme l'IFTA et l'entretien?
Oui. Roadmark produit les rapports de taxe sur le carburant IFTA et tient le calendrier d'entretien et les dossiers de service de chaque camion et remorque, à côté de la répartition et de la paie des chauffeurs.
Nous exploitons plusieurs entreprises. Est-ce que ça change quelque chose?
Chaque entreprise garde ses propres clients, tarifs et livres. Une personne ayant un accès au groupe peut comparer les entreprises; tous les autres ne voient que l'entreprise où ils travaillent.
À quoi ressemblent les conditions du contrat?
Au mois avec un préavis de 30 jours, ou à l'année, payé d'avance, avec 2 mois gratuits. Votre première tâche est gratuite pendant 30 jours, et à votre départ, vous obtenez une exportation complète de vos données dans des formats ouverts.
Apportez une semaine de chargements. Nous les passerons dans Roadmark en direct.
Envoyez-nous vos chargements de la dernière semaine et nous vous montrerons les soumissions, plans, mises à jour, factures et règlements que Roadmark aurait ébauchés.
- Vos chargements, corridors et tarifs
- À côté du TMS que vous utilisez aujourd'hui
- Ce qu'il en coûterait pour l'activer