Logiciel de courtage en transport
Tarifez chaque demande avant que le client appelle quelqu'un d'autre.
Roadmark lit votre boîte de soumissions, tarife chaque corridor à partir de vos contrats, de votre historique et du marché, et prépare la soumission pour qu'un représentant l'approuve. Roadmark est de propriété canadienne : vos données sont hébergées au Canada, les tarifs commencent à 499 USD par mois avec des utilisateurs illimités, et l'application et le soutien sont offerts en français et en anglais.
- Soumissions
- Par courriel, portail, EDI et chiffriers d'appel d'offres
- Affrètement
- Des transporteurs vérifiés chaque jour, pas une seule fois
- Marge
- Visible avant de vous engager
Soumissions et CRM
Soumissionnez depuis la boîte de réception, pas depuis un chiffrier.
Les demandes arrivent par courriel, par portail, par EDI ou dans un appel d'offres de 40 corridors en pièce jointe. Roadmark lit chacune, trouve le client et les corridors, et les tarife à partir du contrat du client, de l'historique de vos corridors, de ce que les transporteurs ont été payés et du marché du jour.
- Chaque prix vient avec ses raisons, pour qu'un représentant l'approuve en quelques secondes ou le modifie en ayant les faits sous les yeux.
- Les appels d'offres passent du chiffrier aux corridors tarifés en une seule passe, et les corridors que vous n'avez jamais faits sont mis de côté pour une personne.
- Les soumissions perdues sont suivies avec leur raison, pour voir où vous êtes trop cher et où vous laissez de l'argent sur la table.
Northgate Home · « Pouvez-vous faire 3 arrêts de Brampton à Buffalo jeudi? Environ 18 palettes, 26 000 lb. Hayon élévateur au dernier arrêt. »
- Le contrat de Northgate fixe les arrêts à 85,00 $US et le hayon élévateur à 95,00 $US
- Le coût transporteur sur ce corridor est de 1 925,00 $US en moyenne sur 30 jours
Affrètement et portail transporteur
Affrétez chaque chargement auprès de transporteurs de confiance.
- Northline Freight1 655,00 $US13 sur 14 à l'heureAssurance à jourL'a fait 14 foisRecommandé
- Keel Transport1 720,00 $US9 sur 9 à l'heureAssurance à jourSociété sœur
- Harrow Lane Trucking1 640,00 $US6 sur 8 à l'heureAssurance à jour
- Brightwater Carriers1 590,00 $USPolice marchandises échue le 24 sept.Bloqué
Chargement 48219 · 1 655,00 $ US
Les documents, les appels de suivi et l'état du paiement de ce chargement restent ici.
- La vérification se fait chaque jour.Les contrôles antifraude se font à l'inscription, et une police échue bloque l'offre avant qu'elle parte.
- Vos sociétés sœurs sont aussi des transporteurs,au tarif interne convenu par votre groupe.
- Fini de courir après une confirmation de tarif signée.Les transporteurs acceptent, téléversent leurs documents et vérifient leur paiement dans leur portail.
Suivi et portail client
Prévenez le client avant qu'il appelle.
Roadmark suit chaque chargement grâce au DCE du transporteur, à son application ou aux appels de suivi. Quand une heure d'arrivée prévue (HAP) glisse, il prépare la mise à jour avec la raison et la nouvelle heure. Quelqu'un l'approuve, ou elle part directement pour les clients configurés ainsi.
La journée habituelle
- 11:28Le camion ralentit sur la I-94 près de Kalamazoo
- 13:00Personne ne le remarque; le prochain appel de suivi est prévu à 13 hManqué
- 13:55La réception de Prairie Foods appelle pour savoir où est le chargementLe client a appelé
- 14:20Un représentant appelle le transporteur, puis rappelle le client
Avec Roadmark
- 11:28Le DCE montre que le camion ralentit; l'agent Suivi prépare une nouvelle HAP de 14 h 40 HC pour un rendez-vous à 14 h
- 11:32J. Park approuve la mise à jour et elle part chez Prairie FoodsEnvoyé
- 11:50Le quai de Joliet déplace le rendez-vous à 14 h 45
- 14:40Arrivée à la porte 22, avant le nouveau rendez-vousÀ l'heure
Le chargement 48213 a environ 40 minutes de retard à cause de travaux sur la I-94. La nouvelle heure d'arrivée est 14 h 40 HC, à la porte 22. Nous avons demandé au quai de Joliet de déplacer le rendez-vous.
Voyez la marge avant de vous engager, et payez les transporteurs sans courir après les documents.
| Corridor | Chargements | Revenus | Coût transporteur | Marge |
|---|---|---|---|---|
| Mississauga ON → Joliet IL | 42 | 181 230,00 $US | 155 480,00 $US | 14,2 % |
| Brampton ON → Buffalo NY | 31 | 71 765,00 $US | 59 700,00 $US | 16,8 % |
| Hamilton ON → Columbus OH | 18 | 56 520,00 $US | 51 980,00 $US | 8,0 % |
| Toronto ON → Detroit MI | 27 | 44 550,00 $US | 37 420,00 $US | 16,0 % |
Un TMS canadien
Pour les opérations de transport au Canada.
- Propriété canadienne, conçu au CanadaRoadmark est une entreprise de propriété canadienne, et le produit est conçu et développé au Canada.
- Confirmez vos exigences de donnéesDiscutez des régions d’hébergement, des sauvegardes et du traitement externe avec notre équipe avant de choisir un déploiement.
- Tarifs simples, utilisateurs illimitésUn prix de départ clair sans frais par utilisateur. Consultez la page Tarifs pour les détails.
- En français et en anglaisL'application et le service à la clientèle sont offerts en français et en anglais.
Questions
Ce que demandent les entreprises de courtage.
Comment Roadmark aide-t-il à affréter un chargement?
Quand un chargement est réservé, il classe les transporteurs qui ont bien fait le corridor, vérifie leur autorisation d'exploitation et leur assurance ce jour-là, et tarife l'offre. Un représentant en choisit un et l'offre va directement au portail de ce transporteur; le représentant peut aussi l'envoyer à plusieurs transporteurs ou l'afficher sur DAT, Truckstop et d'autres bourses de fret.
Sur quelles bourses de fret Roadmark peut-il afficher des chargements?
DAT, Truckstop et beaucoup d'autres bourses de fret. Un représentant affiche un chargement ouvert depuis le même écran qui classe les transporteurs pour ce chargement.
Comment Roadmark vérifie-t-il les nouveaux transporteurs?
Roadmark vérifie chaque transporteur et fait des contrôles antifraude à son inscription, puis revérifie l'autorisation d'exploitation et l'assurance chaque jour. Un transporteur qui échoue à une vérification ne reçoit aucune nouvelle offre, comme Brightwater Carriers, dont l'assurance marchandises est échue depuis le 24 sept.
Qu'arrive-t-il si l'assurance d'un transporteur est échue?
L'offre est bloquée avant de partir. Les transporteurs sont vérifiés chaque jour, pas une seule fois, et un transporteur bloqué ne reçoit aucune nouvelle offre tant qu'un certificat à jour n'est pas au dossier.
Nos sociétés sœurs peuvent-elles transporter nos chargements en courtage?
Oui. Les sociétés sœurs apparaissent comme transporteurs quand vous affrétez un chargement, au tarif interne convenu par votre groupe.
Les avis de retard sont-ils envoyés automatiquement aux clients?
Seulement là où vous l'avez configuré ainsi. L'agent Suivi prépare la mise à jour avec la raison et la nouvelle heure, et quelqu'un l'approuve, ou elle part directement pour les clients configurés en envoi automatique.
Quand voit-on la marge d'un chargement?
Chaque soumission affiche sa marge prévue. La marge réelle s'affiche dès que la facture du transporteur est rapprochée de la confirmation de tarif et de la preuve de livraison, et tout ce qui ne concorde pas est retenu pour une personne.
Nous utilisons McLeod, Aljex ou Turvo. Peut-on commencer par les soumissions?
Oui. Roadmark fonctionne à côté de McLeod, d'Aljex ou de Turvo par l'API de chacun : les soumissions acceptées y deviennent des commandes, avec les arrêts, le tarif et les références, et le statut revient. La répartition continue de travailler dans le TMS qu'elle utilise aujourd'hui, et rien n'est saisi deux fois.
Déjà sur McLeod, Aljex ou Turvo? Commencez par les soumissions.
Roadmark fonctionne à côté de McLeod, d'Aljex ou de Turvo par l'API de chacun : les soumissions acceptées y deviennent des commandes, avec les arrêts, le tarif et les références, et le statut revient, sans rien saisir deux fois. Vos représentants peuvent aussi interroger Claude, ChatGPT ou Gemini sur n'importe quel chargement ou corridor.
Apportez les demandes de la semaine. Nous les tarifierons en direct.
Transférez-nous quelques jours de demandes de soumission. Pendant l'appel, vous verrez les prix que Roadmark aurait envoyés à côté de ceux de votre équipe.
- Vos clients et vos corridors, pas une démo toute faite
- Fonctionne à côté de votre TMS actuel
- Ce qu'il coûterait pour votre équipe, avec des utilisateurs illimités