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Espace analytique

Chaque chiffre s'ouvre sur les chargements qui le composent.

Reliez les indicateurs au transport qui les explique. Explorez les marges, la performance du parc et la rentabilité des clients dans un même espace.

Marges par corridor, coûts, ponctualité et milles à vide
Vue d’ensemble des performancesAshgrove Freight · Ce trimestre

Marge par corridor30 derniers jours

Marge par corridor, 30 derniers jours. Hamilton–Columbus est le plus bas.
  • Mississauga → Joliet22,4 %
  • Brampton → Buffalo18,1 %
  • Hamilton → Columbus11,4 %
  • Toronto → Detroit19,2 %

Coût par mille12 semaines, $ par mille

Coût par mille sur 12 semaines, passé de 1,86 $ US à 2,02 $ US.
2,02 $US

% à l'heure par client30 derniers jours

Pourcentage de livraisons à l'heure par client, 30 derniers jours. Keel Building Supply est le plus bas.
  • 96 %
  • 93 %
  • 88 %
  • 91 %
  • Prairie Foods
  • Northgate Home
  • Keel Building Supply
  • Lakeshore Grocers

% de milles à vide par terminal30 derniers jours

Milles à vide par terminal, 30 derniers jours. Le dépôt de Joliet est le plus élevé.
  • Cour de Mississauga9 %
  • Cour de Brampton12 %
  • Dépôt de Joliet21 %
  • Dépôt de Buffalo15 %

Par type d'entreprise

Chaque entreprise fonctionne avec des chiffres différents.

Transporteurs, courtiers et groupes suivent des indicateurs différents. Retrouvez les chiffres qui comptent pour chaque activité dans un même espace.

  • Transporteurs

    • Revenu par camion par semaineCe que rapporte chaque unité : un camion inactif ressort vite.
    • % de milles à videLa part des milles de la flotte parcourus sans marchandise.
    • Coût par milleCarburant, paie des chauffeurs, entretien et tout le reste, par mille parcouru.
    • Roulement des chauffeursCombien de chauffeurs vous remplacez, et ce que coûte le recrutement.
  • Courtiers

    • Marge brute par chargementCe qui reste une fois le transporteur payé, chargement par chargement.
    • Chargements par représentant par jourCombien de fret chaque représentant affrète vraiment.
    • Taux de réussite des soumissionsCombien de soumissions chiffrées et de corridors d'appels d'offres deviennent des chargements réservés.
    • Délai de paiement des transporteursÀ quelle vitesse les transporteurs sont payés, ce qui décide qui voudra encore rouler pour vous.
  • Groupes

    • Marge consolidée, transports intragroupe comptés une foisLa vraie marge du groupe, sans compter deux fois un chargement vendu par une entreprise et transporté par une autre.
    • Marge par entrepriseOù le groupe fait vraiment de l'argent, entreprise par entreprise.

D'une marge au chargement qui la compose, en quatre étapes.

Suivez la marge du groupe à travers une société, un corridor, un chargement et une ligne de facturation pour comprendre ce qui a changé et pourquoi.

Une marge de groupe ouverte jusqu'au poste qui l'a fait bouger
  1. EntrepriseKeel Transport · 9,1 %Marge la plus basse du groupe ce trimestre
  2. CorridorHamilton → Columbus · 4,2 %Coût transporteur en hausse depuis juillet
  3. Chargement48188Livré; des frais de déchargement n'ont pas été refacturés
  4. PosteDéchargement 85,00 $ USAbsent de la confirmation de tarif

Une question, son calcul et les données sources.

Interrogez la performance avec vos propres mots. Vérifiez le calcul et ouvrez les données sources qui expliquent la réponse.
Rentabilité des clients, avec les calculs et les données sources
Analyse IACe trimestre c. le précédent

Quels clients sont devenus moins rentables ce trimestre?

Rentabilité des clients, avec les calculs et les données sources
ClientCe trimestreTrimestre précédentÉcart
Northgate Home15,9 %17,4 %-1,5 pts
Keel Building Supply10,8 %13,1 %-2,3 pts
Lakeshore Grocers19,2 %18,6 %+0,6 pts

La majeure partie de la baisse vient de Hamilton–Columbus, où le coût transporteur a augmenté de 190,00 $ US par chargement depuis juillet.

Explorez vos analyses avec les applications d’IA connectées, en conservant les mêmes données de transport et autorisations.

Questions

Ce que demandent les propriétaires et les contrôleurs.

Quels indicateurs pouvons-nous suivre?

Suivez les marges par corridor, la performance du parc, la rentabilité des clients et les résultats par société. Transporteurs, courtiers et groupes disposent d’indicateurs adaptés à leur activité.

Puis-je voir les chargements derrière un chiffre?

Oui. Suivez un indicateur à travers la société, le corridor, le chargement et la donnée source pour retrouver le travail derrière le chiffre.

Les rapports doivent-ils être exportés ou actualisés selon un horaire?

Les rapports utilisent les mêmes données de transport que votre activité. Consultez-les dans Roadmark sans exporter de feuilles de calcul. La fraîcheur des données dépend de la source connectée.

Puis-je poser une question en langage courant?

Oui. Posez une question sur la performance avec vos propres mots, puis vérifiez le calcul et les données sources derrière la réponse.

Pouvons-nous utiliser notre propre outil de BI?

Reliez vos rapports aux outils de votre équipe. Nous vous aidons à choisir les exportations et les connexions adaptées à votre configuration.

Retrouvez votre activité dans les chiffres.

Dites-nous quelles décisions vos rapports doivent éclairer. Nous vous montrons comment retrouver le fret derrière les chiffres.

  • Vos besoins de rapports et vos systèmes sources
  • Du chiffre aux données sources
  • Analyse avec les applications d’IA connectées

Trente minutes, en français ou en anglais. Pas de diapos.

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