Migration de TMS sans bascule brutale
Changez de TMS une tâche à la fois.
Confiez une tâche à Roadmark à côté de McLeod, de TMW, de TruckMate ou de votre propre système, habituellement les soumissions ou le suivi. Les commandes arrivent toujours dans votre TMS actuel : la répartition ne change pas. Ensuite, migrez entreprise par entreprise quand vous le décidez, ou jamais.
Comment ça fonctionne
Commencez à côté du TMS que vous utilisez. Rien n'est saisi deux fois.
Roadmark envoie chaque commande réservée à votre TMS actuel avec ses arrêts, son tarif et ses références, et en récupère la répartition, le statut, les arrêts et la preuve de livraison. Vos répartiteurs continuent de travailler là où ils travaillent aujourd'hui.
Roadmark
- Soumissions à partir de la boîte de réception
- Portails client et transporteur
- Suivi et HAP
- Factures à la preuve de livraison
McLeod, TMW, TruckMate ou votre propre système
- Répartition, comme aujourd'hui
- Paie des chauffeurs, comme aujourd'hui
1Connecter
Votre boîte de réception, votre TMS actuel et votre DCE. Nous faisons la configuration avec vous.
2Confier une tâche à Roadmark
Habituellement les soumissions ou le suivi. Les commandes arrivent toujours dans votre TMS : la répartition ne change pas.
3Migrer quand vous le décidez
Une entreprise, une division ou un corridor à la fois, ou jamais. Votre ancien système reste consultable pour l'historique.
Ce qui reste où
Ce qui migre vers Roadmark, et ce qui continue de fonctionner là où il est.
Migre vers Roadmark, une tâche à la fois
- Soumissions à partir de la boîte de réception
- Suivi et HAP
- Portails client et transporteur
- Factures à la preuve de livraison
Reste dans McLeod, TMW, TruckMate ou votre propre système
- Répartition, comme aujourd'hui
- Paie des chauffeurs, comme aujourd'hui
- Toutes les tâches que vous n'avez pas encore migrées
- Votre historique, consultable après la migration
Reste connecté dans tous les cas
- Votre DCE : Samsara, Motive, Geotab ou Omnitracs
- Vos livres dans QuickBooks, Sage, Xero ou NetSuite, synchronisés dans les deux sens
- L'EDI avec vos clients
- Les bourses de fret comme DAT et Truckstop
Une migration par étapes
Migrez votre groupe, une tâche à la fois.
| Tâche | Mois 1Soumissions à côté de McLeod | Mois 4Le parc planifie ici | Mois 12Adieu TMW et McLeod | Arrivée de KeelSes soumissions migrent en premier |
|---|---|---|---|---|
| Ashgrove LogisticsCourtage · 280 chargements par mois | ||||
| Soumissions et CRM | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Suivi | par téléphone et courriel | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Planification et répartition | dans McLeod | dans McLeod | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Facturation et règlements | dans QuickBooks | dans QuickBooks | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Analytique | dans des chiffriers | dans des chiffriers | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Ashgrove FreightTransporteur · 140 camions · deux divisions | ||||
| Soumissions et CRM | dans TMW | dans TMW | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Suivi | dans TMW | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Planification et répartition | dans TMW | Sur Roadmark | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Facturation et règlements | dans TMW | dans TMW | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Analytique | dans des chiffriers | dans des chiffriers | Sur Roadmark | Sur Roadmark |
| Keel TransportTransporteur · 60 camions | ||||
| Soumissions et CRM | Pas encore dans le groupe | Sur Roadmark | ||
| Suivi | dans McLeod | |||
| Planification et répartition | dans McLeod | |||
| Facturation et règlements | dans McLeod | |||
| Analytique | dans des chiffriers | |||
| Tâches qui se font encore dans un autre système | McLeod, TMW, QuickBooks | McLeod, TMW, QuickBooks | Rien | McLeod |
Les divisions qui facturent sous le nom de leur société mère migrent avec elle. Choisissez l’ordre qui convient à votre groupe.
Vos données
Ce que nous importons, et où reste votre historique.
Nous importons à partir de votre système actuel ou d'un chiffrier, et nous faisons la correspondance des champs avec vous avant toute mise en service.
- Clients et transporteursÀ partir de votre TMS actuel, d'un chiffrier, ou des deux.
- Corridors et tarifsCeux que vous soumissionnez et transportez aujourd'hui, à partir des mêmes sources.
- Champs mis en correspondance avec vousNous passons ensemble en revue la correspondance entre vos champs et ceux de Roadmark, avant toute mise en service.
- L'historique reste consultableVotre ancien système reste consultable pour l'historique après la migration d'une tâche ou d'une entreprise.
Un exemple de plan, pas une promesse pour le vôtre : l'importation prend un jour ou deux, les connexions sont faites en une semaine, et le fonctionnement en parallèle de l'ancien TMS sur des chargements réels prend de deux à quatre semaines. Vous testez chaque connexion avec un vrai chargement avant de l'activer pour tout.
Plusieurs entreprises, plusieurs systèmes
Chaque entreprise migre à son propre rythme.
Plusieurs entreprises sur des systèmes différents, aucun problème. Chacune se connecte de son côté, et une entreprise peut fonctionner sur Roadmark ou sur son propre TMS. Roadmark lit les données de celles qui restent où elles sont.
- Une entreprise que vous achetez se joint au groupe avec le TMS qu'elle utilise déjà. Keel Transport s'est joint au groupe Ashgrove le 3 mars 2026 et est toujours sur McLeod. Roadmark lit ses chargements, et les rapports du groupe l'incluent à partir de cette date seulement.
- Ses soumissions ont migré vers Roadmark en premier; la répartition reste sur McLeod jusqu'à ce que Keel soit prêt.
- Les sociétés sœurs transportent les unes pour les autres à des tarifs internes, même quand l'une d'elles répartit encore à partir de McLeod.
Ashgrove Transportation Group
- Ashgrove FreightTransporteur avec parc · 140 camionsSur Roadmark
- Northline CartageDivision d'Ashgrove Freight · camionnage portuaireSur Roadmark
- Ashgrove DedicatedDivision d'Ashgrove Freight · deux comptes d'épicerieSur Roadmark
- Ashgrove LogisticsCourtage et 3PLSur Roadmark
- Keel TransportTransporteur · 60 camions · s'est joint au groupe en marsEncore sur McLeod
Ce qu'il faut prévoir
Ce que ce type de changement vous demande quand même.
- Du temps pour les connexionsVotre boîte de réception, votre TMS et votre DCE. Nous faisons la configuration avec vous, mais une ou deux pourraient demander votre équipe des TI.
- Deux systèmes pendant un certain tempsTant qu'une entreprise n'a pas quitté McLeod ou TMW, elle garde ce système. Roadmark ne facture que les tâches que vous avez activées; le reste ne coûte rien ici.
- Une séance de formation ou deuxChacun commence par la tâche qu'il fait déjà : soumissions, répartition ou facturation. Les ébauches sont là pour être vérifiées, pas pour imposer une nouvelle façon de travailler.
- Pas de frais de mise en place pour fonctionner à côté de votre TMSUne tâche qui fonctionne à côté de votre TMS actuel n'entraîne aucuns frais de mise en place. Migrer complètement une entreprise de son ancien TMS coûte, une seule fois, un mois du prix de cette entreprise; ces frais sont annulés avec un forfait annuel.
Questions
Avant de planifier un changement.
Devons-nous quitter McLeod ou TMW?
Non. La plupart des entreprises commencent par confier une tâche à Roadmark à côté de McLeod, de TMW, de TruckMate ou d'un autre système, puis migrent le reste à leur rythme : une entreprise, une division ou un corridor à la fois, ou jamais.
Et si nous ne migrons jamais la répartition?
Aucun problème. Les commandes réservées arrivent toujours dans votre TMS avec leurs arrêts, leur tarif et leurs références, la répartition et la paie des chauffeurs s'y font comme aujourd'hui, et Roadmark en récupère la répartition, le statut, les arrêts et la preuve de livraison pour le suivi et les factures.
Combien de temps prend la mise en œuvre?
Confier une tâche à Roadmark à côté de votre TMS actuel est le départ le plus rapide, et l'essentiel du travail consiste à connecter votre DCE, votre courriel et votre comptabilité. Adopter Roadmark comme TMS est un déploiement plus long, entreprise par entreprise, que vous contrôlez.
Comment migrez-vous nos données?
Nous importons les clients, les transporteurs, les corridors et les tarifs à partir de votre système actuel ou d'un chiffrier, et nous faisons la correspondance des champs avec vous avant toute mise en service. Votre ancien système reste consultable pour l'historique.
De combien de formation notre équipe a-t-elle besoin?
La plupart des gens commencent par la tâche qu'ils font déjà (soumissions, répartition ou facturation) et s'y mettent en une séance ou deux. Les ébauches sont là pour être vérifiées, pas pour imposer une nouvelle façon de travailler à apprendre de zéro.
À côté de quels systèmes Roadmark peut-il fonctionner?
McLeod, TMW.Suite, TruckMate, Aljex, Turvo ou votre propre système. Les commandes réservées leur sont envoyées par leur API, et le statut en revient, avec les arrêts, la preuve de livraison et les coûts quand le TMS les fournit. Roadmark se connecte à tout TMS qui a une API : si le vôtre n'est pas dans le répertoire des intégrations, dites-nous ce que vous utilisez, et nous configurons la connexion avec vous.
Nos entreprises utilisent des systèmes différents. Peuvent-elles migrer séparément?
Oui. Chaque entreprise se connecte de son côté, et chacune peut fonctionner sur Roadmark ou rester sur son propre TMS. Une entreprise que vous achetez se joint au groupe avec le système qu'elle utilise déjà, et migre quand elle est prête.
Comment un changement partiel est-il tarifé?
Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe.
Si nous arrêtons, pouvons-nous récupérer nos données?
Oui. Roadmark est offert au mois avec un préavis de 30 jours (ou à l'année, payé d'avance, avec 2 mois gratuits). À votre départ, vous obtenez une exportation complète de vos chargements, soumissions, factures et documents dans des formats ouverts.
Planifiez votre changement, une tâche à la fois.
Dites-nous ce que vous utilisez aujourd'hui et quelle tâche vous migreriez en premier. Nous reviendrons avec l'ordre dans lequel tout migrer, ce qui reste où et ce que ça coûterait.
- À côté du TMS que vous utilisez aujourd'hui
- Une tâche d'abord, le reste quand vous le décidez
- Votre ancien système reste consultable