Logiciel de camionnage portuaire (drayage)
Les jours de franchise de chaque conteneur, comptés à rebours au même endroit.
Dernier jour de franchise, retenues, surestaries et per diem pour chaque importation au port et aux terminaux ferroviaires, directement des terminaux et des chemins de fer. Roadmark montre le compte à rebours de chaque conteneur, ce qu'il a déjà coûté et ce qu'il coûtera d'ici vendredi si rien ne bouge, et réserve le rendez-vous de cueillette directement à partir du chargement.
- 1 770,00 $CA
- Déjà facturé sur 3 conteneurs
- 4 860,00 $CA
- Facturé d'ici vendredi si rien ne bouge
- 1 rendez-vous
- Préparé pour TCLU 550231 8, en attente de la répartition
EGHU 604412 740 pi HC · terminal CN de BramptonRetenue du terminal
1 100,00 $CAd'ici vendredi 1 760,00 $CA
EGHU 604412 7 : Retenue du terminal. Facturé jusqu'ici 1 100,00 $CA; d'ici vendredi 1 760,00 $CA.MSCU 482117 340 pi HC · vide au CD de Prairie FoodsVide non retourné
450,00 $CAd'ici vendredi 900,00 $CA
MSCU 482117 3 : Vide non retourné. Facturé jusqu'ici 450,00 $CA; d'ici vendredi 900,00 $CA.OOLU 118825 640 pi HC · terminal CN de BramptonExamen douanier
220,00 $CAd'ici vendredi 880,00 $CA
OOLU 118825 6 : Examen douanier. Facturé jusqu'ici 220,00 $CA; d'ici vendredi 880,00 $CA.TCLU 550231 840 pi HC · terminal CN de BramptonLibéré
0,00 $CAd'ici vendredi 660,00 $CA
TCLU 550231 8 : Libéré. Facturé jusqu'ici 0,00 $CA; d'ici vendredi 660,00 $CA.CMAU 764420 540 pi HC · terminal CN de BramptonMainlevée de la ligne en attente
0,00 $CAd'ici vendredi 660,00 $CA
CMAU 764420 5 : Mainlevée de la ligne en attente. Facturé jusqu'ici 0,00 $CA; d'ici vendredi 660,00 $CA.HLXU 903348 120 pi · terminal CPKC de VaughanLibéré
0,00 $CAaucun risque
HLXU 903348 1 : Libéré. Facturé jusqu'ici 0,00 $CA; d'ici vendredi 0,00 $CA.TGHU 221190 420 pi · terminal CPKC de VaughanLibéré
0,00 $CAaucun risque
TGHU 221190 4 : Libéré. Facturé jusqu'ici 0,00 $CA; d'ici vendredi 0,00 $CA.MSCU 349087 240 pi HC · réutilisé directement pour une exportationRetourné
0,00 $CAaucun risque
MSCU 349087 2 : Retourné. Facturé jusqu'ici 0,00 $CA; d'ici vendredi 0,00 $CA.
Envoyez le conteneur vide directement au prochain exportateur.
- 30 mi économisés
- 16 mi directement jusqu'à Dunbarton, contre 46 mi par le terminal, aller-retour
- 2 passages au guichet de moins
- Aucun dépôt au terminal et aucune deuxième cueillette, donc aucune attente au guichet
- 1 déplacement à vide de moins
- Dunbarton charge le conteneur que Prairie Foods vient de vider
Rendez-vous et retenues
Le rendez-vous au terminal, réservé à partir du chargement.
Roadmark réserve le rendez-vous au terminal à partir du chargement, ou suit celui que vous avez déjà réservé, pour que la plage, le châssis et les jours de franchise figurent au même dossier. Dès que le terminal indique qu'un conteneur est libéré, l'agent Suivi vérifie le dernier jour de franchise, trouve la première plage libre et prépare le rendez-vous de cueillette. Un répartiteur l'approuve ou choisit une autre plage.
- Rien ne se réserve tout seul. L'ébauche attend une personne, même quand le dernier jour de franchise est aujourd'hui.
- Le châssis vient avec le rendez-vous, affecté depuis votre parc de châssis avant la confirmation de la plage. Les parcs, les fractionnements et le per diem de châssis sont suivis sur le chargement et facturés.
- Aucune plage avant le dernier jour de franchise? Faites une sortie anticipée du conteneur vers votre propre cour et déposez-le là. Les jours en cour sont comptés sur le chargement et facturés comme entreposage.
- 21 sept.
Navire déchargé. Port de Montréal, puis acheminé par train au terminal de Brampton.
- 25 sept.
Retenue douanière levée. Dédouané sur examen des documents, aucun examen physique requis.
- 25 sept.
Disponible pour la cueillette. 4 jours de franchise, du 26 sept. au 29 sept.; le dernier est aujourd'hui.
- Aujourd'hui
Rendez-vous en ébauche. Agent Suivi · terminal CN de Brampton, 15 h 30.
- Aujourd'hui
Sorti du terminal. Prévu une fois le rendez-vous approuvé.
- Demain
Livré. CD de Northgate Home, Brampton.
- Demain
Vide retourné. Terminal CN de Brampton.
Réserver le rendez-vous de cueillette
Terminal CN de Brampton · aujourd'hui 15 h 30
- Libéré le 25 sept.; aujourd'hui est le dernier jour de franchise
- 15 h 30 est la première plage libre au terminal de Brampton
- Châssis 24471 affecté depuis le parc pour cette cueillette
Les frais accessoires facturés comme le terminal les a réellement facturés.
| Frais accessoire | Quand il s'applique | Tarif |
|---|---|---|
| Fractionnement de châssis | Le châssis du camionneur ne correspond pas au parc d'attache du conteneur | 45,00 $CA |
| Per diem de châssis | Chaque jour où un châssis du parc est sous le conteneur, de la sortie du terminal à son retour | 30,00 $CA / jour |
| Sortie anticipée | Sorti du terminal avant le rendez-vous pour arrêter le compteur | 175,00 $CA |
| Entreposage en cour | Sorti d'avance ou déposé dans la cour de Northline plutôt que chez le destinataire | 35,00 $CA / jour |
| Surpoids | Au-dessus de la limite légale par essieu; exige un passage à la balance ou un permis | 120,00 $CA |
| Temps d'attente | Au-delà de la première heure gratuite à la cueillette ou à la livraison | 22,50 $CA / 15 min |
| Refacturation des surestaries | Les frais quotidiens du terminal lui-même, refacturés au prix coûtant | Au prix coûtant |
Northgate Home · conteneur TCNU 887201 5, livré le 23 sept.
- Les surestaries correspondent à la facture du terminal lui-même, jointe pour le client
- Les jours de châssis courent de la sortie anticipée du 21 sept. à la livraison du 23 sept.
Outil gratuit connexe : Calculateur de surestaries et de per diem
Questions
Questions sur les jours de franchise et le drayage.
Roadmark suit-il le per diem et les surestaries?
Oui. Il fait le compte à rebours du dernier jour de franchise de chaque conteneur importé et montre ce qui a déjà été facturé et ce que les surestaries ou le per diem coûteront à une date donnée si rien ne bouge, au port comme aux terminaux ferroviaires. La disponibilité, les retenues et le dernier jour de franchise arrivent automatiquement du port ou du terminal ferroviaire, par Terminal49.
Comment Roadmark décide-t-il quand réserver un rendez-vous de cueillette?
Dès que le terminal indique qu'un conteneur est libéré, l'agent Suivi vérifie le dernier jour de franchise, trouve la première plage libre et prépare le rendez-vous de cueillette avec un châssis affecté depuis le parc, pour qu'un répartiteur l'approuve.
Roadmark réserve-t-il les rendez-vous aux terminaux?
Oui. Roadmark réserve le rendez-vous au terminal à partir du chargement, ou suit celui que vous avez déjà réservé, pour que la plage de cueillette figure au même dossier que les jours de franchise et le châssis du conteneur. Les rendez-vous en ébauche attendent l'approbation d'un répartiteur.
Roadmark gère-t-il les châssis et le per diem de châssis?
Oui. Roadmark affecte les châssis depuis vos parcs, consigne les fractionnements de châssis et suit le per diem de châssis pour chaque jour où un châssis est sous un conteneur, puis facture les fractionnements et les jours de per diem sur la facture du client.
Roadmark peut-il gérer les sorties anticipées et l'entreposage en cour?
Oui. Un conteneur peut être sorti du terminal d'avance, déposé et entreposé dans votre propre cour, puis livré plus tard. Roadmark compte les jours passés en cour et facture la sortie anticipée et l'entreposage sur la facture du client.
Qu'est-ce qu'une réutilisation directe (street turn), et Roadmark en propose-t-il?
Quand un conteneur importé se vide près d'un client qui a besoin du même conteneur pour une exportation, Roadmark propose de l'envoyer directement chez ce client au lieu de le retourner au terminal et de l'en ressortir, une fois l'accord du transporteur maritime obtenu, ce qui économise des milles, des passages au guichet et un déplacement à vide.
Comment les frais accessoires de drayage sont-ils facturés?
Les fractionnements de châssis, les sorties anticipées, l'entreposage en cour et la refacturation des surestaries sont reportés sur la facture du client au tarif du terminal lui-même, pour que ce qui est facturé corresponde à ce que le terminal a réellement facturé.
Treize modes, une seule plateforme.
Tous les modes partagent les mêmes clients, chargements et factures : une entreprise qui en exploite plusieurs les voit ensemble.
Apportez les conteneurs de la semaine. Nous les trierons en direct.
Envoyez-nous ce qui est sur votre tableau aujourd'hui. Pendant l'appel, vous le verrez trié par dernier jour de franchise, avec les rendez-vous que Roadmark aurait préparés.
- Vos ports, vos terminaux ferroviaires et vos terminaux portuaires
- Vos propres châssis et vos ententes de parc de châssis
- Ce qu'il coûterait pour votre équipe de drayage