Comparaison
Roadmark ou AscendTMS : comparaison côte à côte des TMS
Roadmark et AscendTMS, ligne par ligne : un TMS libre-service, gratuit au départ puis par utilisateur, et un TMS dont les agents IA ébauchent le travail.
La réponse courte
Lequel vous convient?
Roadmark est le meilleur choix si
- Vous voulez que les soumissions, l'affrètement, les mises à jour de suivi et les factures soient ébauchés pour qu'une personne les approuve, avec les chiffres et la règle derrière chaque ébauche.
- Vous préférez garder votre TMS actuel pour l'instant et commencer par une tâche dans un nouveau système, comme les soumissions ou le suivi.
- Vous gérez plusieurs entreprises ou divisions et vous les voulez dans un seul système, chacune avec ses propres livres, les sociétés sœurs transportant les unes pour les autres à un tarif interne.
- Vous transportez du fret au-delà du chargement complet et partiel, comme le camionnage portuaire (drayage), l'intermodal, le ferroviaire, l'aérien ou le maritime, et vous le voulez sur le même dossier de chargement.
- Vous exploitez aussi des camions et voulez, dans le même système, des arrêts de carburant planifiés selon le niveau des réservoirs rapporté par les DCE et appliqués au moyen des cartes de carburant, ainsi que les calendriers et dossiers d'entretien des camions et des remorques.
AscendTMS est le meilleur choix si
- Vous voulez une longue période gratuite avant de payer : les pages pour courtiers et pour transporteurs d'AscendTMS offrent le forfait Premium gratuitement pendant un an au maximum, et vous pouvez ouvrir un compte vous-même en quelques minutes, sans contrat, frais d'installation ni carte de crédit.
- Vous préférez un abonnement par utilisateur : les forfaits coûtent 69 $ US, 119 $ US ou 149 $ US par utilisateur par mois, sans limite d'utilisateurs, et il ne facture jamais les chauffeurs, les camions ni les chargements.
- Vous voulez la plateforme Convoy de DAT dans votre TMS : AscendTMS se dit le seul TMS multilocataire qui y est connecté.
Roadmark et AscendTMS, ligne par ligne.
| AscendTMS | Roadmark | |
|---|---|---|
| Pour qui | Courtiers en transport, 3PL, transporteurs et expéditeurs, des entreprises en démarrage aux grandes entreprises. | Transporteurs avec parc de camions, courtiers en transport et groupes d'entreprises. |
| Comment le travail courant se fait | Saisi dans AscendTMS, avec des automatisations comme le suivi des chauffeurs par texto, l'affichage sur les bourses de fret et les offres EDI sortantes. | Les soumissions, plans, mises à jour et factures sont ébauchés pour qu'une personne les approuve, avec les chiffres et la règle derrière chacun. |
| Fonctions d'IA | L'IA figure parmi les fonctionnalités du forfait Pro, et ses notes de version décrivent AscendAI, qui crée des chargements à partir de documents téléversés. Nous n'avons pas trouvé d'agents qui ébauchent des soumissions ou des factures dans sa documentation publique. | Sept agents, de la boîte de réception à la conformité. Chacun commence au niveau Ébauche et gagne en autonomie corridor par corridor. |
| Bourses de fret | OuiRecherche DAT et Truckstop dans le TMS (avec votre propre abonnement), affichage sur un maximum de 53 bourses de fret, et la plateforme Convoy de DAT depuis janvier 2026. | OuiAffiche les chargements sur DAT, Truckstop et beaucoup d'autres bourses de fret à partir de l'écran d'affrètement. |
| Vérification des transporteurs | OuiInscription, qualification et contrôles antifraude des transporteurs intégrés, à partir d'un numéro MC ou DOT. | OuiVérifie les transporteurs et fait les contrôles antifraude à l'intégration, puis revérifie chaque jour; une police échue bloque l'offre. |
| Paie des chauffeurs | OuiPaie des chauffeurs en un clic, au mille, en pourcentage du tarif de transport, à l'heure ou selon d'autres bases. | OuiLa paie de chaque voyage sur le téléphone du chauffeur, calculée à partir du chargement. |
| Rapports de taxe sur le carburant IFTA | OuiRapports IFTA à partir des achats de carburant, du trajet et des milles par État, avec l'importation des données des cartes de carburant. | OuiRapports de taxe sur le carburant IFTA intégrés. |
| Entretien de l'équipement | —Non décrit dans ses pages de tarifs ou de fonctionnalités. À demander. | OuiCalendriers et dossiers d'entretien des camions et des remorques. |
| Planification des arrêts de carburant | —Non décrit; à demander. Les données des cartes de carburant sont importées pour l'IFTA. | OuiPlanifie les arrêts de carburant selon le niveau des réservoirs rapporté par les DCE et les applique au moyen des cartes de carburant. |
| Suivi | AscendTracker envoie un texto au chauffeur pour obtenir sa position GPS, sans application à installer; Trucker Tools et Motive se connectent aussi. | Suit chaque chargement au moyen du DCE du transporteur, de son application ou d'appels de suivi; l'agent Suivi ébauche l'avis de retard. |
| Plusieurs entreprises | Succursales et services sur chaque forfait, et le forfait Pro vise les entreprises à plusieurs bureaux. Des sociétés juridiquement distinctes avec leurs propres livres ne sont pas décrites; à demander. | Plusieurs entreprises et divisions sur une plateforme, avec des dossiers distincts, des tarifs internes et des accès contrôlés. |
| Modes | Chargement complet et chargement partiel, avec des transporteurs et des tarifs LTL provenant d'uShip, y compris le fret transfrontalier. | Du chargement complet au chargement partiel, camionnage portuaire, intermodal, ferroviaire, aérien et maritime, sur un seul dossier. |
| Fonctionne à côté de votre TMS actuel | C'est le TMS, avec la facturation, les règlements et la comptabilité intégrés. | OuiUne tâche à la fois, à côté de McLeod, de TMW, de TruckMate ou de votre propre TMS. Les commandes y arrivent toujours. |
| Fonctionne dans votre assistant IA | Aucun connecteur MCP dans sa documentation publique (vérifié en octobre 2026). | Claude, ChatGPT, Gemini et Copilot, par MCP. |
| Tarifs | Publiés : Basic à 69 $ US, Premium à 119 $ US et Pro à 149 $ US par utilisateur par mois, sans limite d'utilisateurs, sans frais d'installation ni contrat, essai gratuit de 30 jours. | Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe. |
| Démarrage | Inscription en libre-service; il affirme que vous pouvez être en service en 5 minutes, avec formation et soutien gratuits. | Commencez par une tâche à côté de votre TMS; nous faisons la configuration avec vous. |
Pour qui est chacun
Fondé en 2015, AscendTMS est un TMS infonuagique d'InMotion Global, Inc., à Brandon, en Floride. Il s'adresse aux courtiers en transport, aux 3PL, aux transporteurs et aux expéditeurs. Son argument : un faible coût et aucune friction. Vous vous inscrivez vous-même, commencez gratuitement et payez par utilisateur selon des forfaits publiés, sans contrat ni frais d'installation.
Roadmark est un système de gestion du transport (TMS) doté d'agents IA qui chiffrent les soumissions, planifient les camions et préparent les factures pour approbation par votre équipe, conçu pour les transporteurs avec parc de camions, les courtiers en transport et les groupes d'entreprises.
Là où AscendTMS a l'avantage
Le démarrage. Rien dans cette page n'est plus facile à essayer. AscendTMS affirme que vous pouvez être en service en quelques minutes, la formation et le soutien téléphonique sont gratuits, et il n'y a aucun contrat à résilier. Roadmark commence à 499 $ US par mois, avec des utilisateurs illimités. Confirmez le flux de travail, la portée de l’implantation et les conditions d’abonnement avec notre équipe avant de commencer.
Un prix par utilisateur bas. Le prix de chaque forfait est sur son site, à partir de 69 $ US par utilisateur par mois, sans frais pour les chauffeurs, les camions ni les chargements, et la recherche sur les bourses de fret est incluse (avec votre propre abonnement DAT ou Truckstop). Premium ajoute la comptabilité complète; Pro ajoute l'EDI sortant, la gestion des commandes, des rapports d'indicateurs de performance, un répertoire de pistes d'expéditeurs et l'IA. Depuis janvier 2026, il se connecte aussi à la plateforme Convoy de DAT, une bourse de fret numérique qui apparie, suit et règle un chargement sans qu'une personne l'affiche.
Ce qu'ils ont en commun
Les deux vérifient les transporteurs et font des contrôles antifraude quand vous en ajoutez un, les deux affichent les chargements sur de nombreuses bourses de fret, et les deux produisent les rapports IFTA et la paie des chauffeurs pour les camions d'un transporteur.
Là où Roadmark a l'avantage
Qui fait la saisie. Dans AscendTMS, une personne crée le chargement et le fait avancer, avec des automatisations autour d'elle. Dans Roadmark, les agents ébauchent le dossier lui-même : la soumission tarifée selon le contrat du client, l'historique de vos corridors et le marché; les transporteurs classés pour le corridor; l'avis de retard; la facture à la preuve de livraison (POD). Chaque ébauche montre les chiffres et la règle utilisés, et une personne l'approuve, la modifie ou la rejette.
Le côté flotte. Roadmark planifie les arrêts de carburant selon le niveau des réservoirs rapporté par les DCE et les applique au moyen des cartes de carburant, et tient les calendriers et dossiers d'entretien des camions et des remorques; nous n'avons trouvé ni l'un ni l'autre dans la documentation publique d'AscendTMS.
Plusieurs entreprises. AscendTMS prend en charge les succursales et les services, et son forfait Pro vise les entreprises à plusieurs bureaux. Roadmark gère les entreprises et divisions d'un groupe dans un seul système, avec des livres distincts, les sociétés sœurs transportant les unes pour les autres à un tarif interne et la marge étant comptée une seule fois.
Commencer à côté de ce que vous avez. Roadmark est conçu pour fonctionner à côté de votre TMS actuel, une tâche à la fois. AscendTMS est conçu pour être le système vers lequel vous migrez.
Prix
Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe. Voir les tarifs .
Notre vérification
Chaque fait sur AscendTMS dans cette page provient du site d'AscendTMS, y compris sa page de tarifs et ses notes de version, énumérés dans les sources, en date du 1er octobre 2026. La colonne de Roadmark reprend seulement ce que le reste de ce site dit déjà, y compris les intégrations qu'il énumère et la comparaison des TMS.
AscendTMS, AscendTracker, InMotion Global, DAT, Convoy Platform, Truckstop, Trucker Tools, Motive et uShip sont des marques de commerce de leurs propriétaires respectifs. Roadmark n'est pas affilié à ces entreprises.
Notre méthode de comparaison
Chaque comparaison de ce site est rédigée de la même façon, pour que vous puissiez la vérifier.
- Leurs propres motsLes faits sur l'autre produit viennent de sa documentation publique, de ses tarifs et de ses notes de version, indiqués sous Sources.
- Ce qu'il fait, pas une noteChaque ligne dit ce que le produit fait pour un transporteur, un courtier ou un groupe, pas une note sur dix.
- Les deux côtésChaque page dit aussi quand l'autre produit est le meilleur choix.
- Datée et corrigéeLa date de révision ne change que lorsque chaque ligne a été vérifiée de nouveau. Si quelque chose n'est plus à jour, dites-le-nous.
Sources
- AscendTMS : page d'accueilthefreetms.com
- AscendTMS : tarifsthefreetms.com
- AscendTMS : à proposthefreetms.com
- AscendTMS : fonctionnalités pour courtiers en transportthefreetms.com
- AscendTMS : historique des versionsthefreetms.com
- AscendTMS : DAT and AscendTMS bring 100% digital freight to the masses (12 janvier 2026)thefreetms.com
- AscendTMS : fonctions pour transporteurs (Easy EDI)thefreetms.com
- Aide AscendTMS : AscendSmartTenderascendtms.kayako.com
Questions sur Roadmark et AscendTMS
AscendTMS est-il vraiment gratuit?
Vous pouvez ouvrir un compte gratuitement, sans contrat, frais d'installation ni carte de crédit, et les pages pour courtiers et pour transporteurs d'AscendTMS offrent son forfait Premium gratuitement pendant un an au maximum. Sa page de tarifs présente les forfaits payants à 69 $ US, 119 $ US et 149 $ US par utilisateur par mois, et l'accès aux bourses de fret exige votre propre abonnement DAT ou Truckstop. Vérifiez les conditions en vigueur auprès d'AscendTMS avant de planifier en fonction de la période gratuite.
Comment les tarifs de Roadmark se comparent-ils?
Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe. Comparez les flux de travail, les intégrations et la portée de mise en œuvre lorsque vous évaluez les autres fournisseurs.
Roadmark peut-il fonctionner à côté d'AscendTMS?
Oui, par EDI et par courriel. AscendTMS intègre l'EDI, qui envoie et reçoit des offres de chargement et des factures avec n'importe quel partenaire commercial, et AscendSmartTender crée un chargement à partir d'une offre qu'on lui envoie par courriel. Roadmark se connecte par ces moyens : les commandes réservées vont à AscendTMS sous forme d'offres de chargement, et personne ne les tape deux fois.
Les deux utilisent-ils l'IA?
De façons différentes. AscendTMS inclut l'IA parmi les fonctionnalités de son forfait Pro, et ses notes de version décrivent AscendAI, qui crée des chargements à partir de documents téléversés. Roadmark a sept agents, un par tâche, qui ébauchent la soumission, le plan, la mise à jour de suivi et la facture, chacun montrant les chiffres et la règle derrière, pour qu'une personne les approuve.
Apportez les chargements de la semaine dernière.
Envoyez-nous une semaine de demandes de soumission ou de chargements. Pendant l'appel, nous vous montrons ce que Roadmark aurait préparé en ébauche, à côté de ce que votre équipe a fait.
- Vos trajets, vos clients et vos transporteurs, pas une démo toute faite
- À côté de votre TMS actuel, ou à sa place
- Par où commencer, et le coût