Roadmark ou Ditat : comparaison côte à côte des TMS

Pour qui est chacun

Ditat est un TMS infonuagique de St. Louis, au Missouri, en production depuis 2010. Il s'adresse aux transporteurs routiers, aux entreprises de courtage en transport et aux entreprises de courtage avec parc de camions qui font les deux, avec une page de produit pour chacun. Il couvre la répartition, l'EDI, la comptabilité, la facturation et les règlements, la conformité, l'entretien, une application chauffeur et des portails client et chauffeur dans une seule plateforme.

Roadmark est un système de gestion du transport (TMS) doté d'agents IA qui chiffrent les soumissions, planifient les camions et préparent les factures pour approbation par votre équipe, conçu pour les transporteurs avec parc de camions, les courtiers en transport et les groupes d'entreprises.

Ce qu'ils ont en commun

Les deux s'adressent à l'entreprise qui transporte une partie du fret avec ses propres camions et fait le courtage du reste. Les deux regroupent la répartition, l'affrètement, la facturation et les règlements dans un seul système, les deux ont une application chauffeur, et les deux traitent les offres de chargement EDI (204), les réponses aux offres (990), les mises à jour de statut (214) et les factures (210).

L'administration de la flotte se ressemble aussi. Les deux planifient les arrêts de carburant selon le niveau du réservoir rapporté par le DCE du camion et obligent les chauffeurs à les respecter au moyen des contrôles des cartes de carburant, les deux produisent des rapports IFTA, les deux tiennent des dossiers d'entretien de l'équipement, et les deux donnent aux clients une vue de leurs envois.

Là où Ditat a l'avantage

Des règles que vous établissez. L'automatisation de Ditat repose sur des règles : il accepte automatiquement les appels de suivi valides, calcule le temps d'attente à partir des heures aux arrêts et automatise les offres, les statuts et les factures EDI. Si vous préférez configurer des règles fixes plutôt qu'approuver les ébauches d'un agent, c'est une vraie différence d'approche.

Attestation de sécurité. Ditat dit suivre des pratiques SOC 2 Type II vérifiées par audit, avec des autorisations selon les rôles et l'authentification à deux facteurs. Pour la situation actuelle de Roadmark, consultez sa page de sécurité.

Les intégrations. Ditat répertorie plus de 250 intégrations, dont la comptabilité (QuickBooks, SAP, NetSuite), les DCE (Samsara, Motive, Geotab), les cartes de carburant, l'affacturage, les bourses de fret et les péages, avec l'EDI développé à l'interne et inclus.

Là où Roadmark a l'avantage

Qui fait la saisie. L'automatisation de Ditat repose sur des règles, comme accepter un appel de suivi valide ou calculer le temps d'attente, et son IA lit les confirmations de tarif pour créer de nouveaux envois. Les agents de Roadmark ébauchent le dossier lui-même : la soumission tarifée selon le contrat du client, l'historique de vos corridors et le marché; le tableau de répartition du lendemain planifié selon les heures de service des chauffeurs; les transporteurs classés pour un chargement; l'avis de retard; la facture à la preuve de livraison (POD). Une personne approuve, modifie ou rejette chaque ébauche.

Des entreprises distinctes. Le produit de Ditat pour le courtage avec parc de camions gère les camions et le courtage dans un seul système, avec des états financiers combinés. Roadmark gère les entreprises et divisions d'un groupe avec des livres distincts : l'entreprise de courtage vend le chargement, le transporteur société sœur le transporte au tarif interne, les deux côtés de la facture interne sont créés, et le groupe compte la marge une seule fois.

Expéditeurs, courtiers et transporteurs ensemble. Ditat donne aux clients et aux chauffeurs leurs propres portails. Roadmark réunit les expéditeurs, l'entreprise de courtage et les transporteurs externes dans un seul espace partagé sur le même envoi, chacun voyant sa partie.

Les modes et un départ en douceur. Ditat décrit le camionnage en chargement complet. Roadmark décrit le chargement complet, le chargement partiel, le camionnage portuaire, l'intermodal, le ferroviaire, l'aérien et le maritime sur un seul dossier. Roadmark peut fonctionner à côté de votre TMS actuel, une tâche à la fois, alors que Ditat est le système vers lequel vous migrez.

Prix

Roadmark commence à 499 $ USD/mois avec des utilisateurs illimités. Commencez par un flux de travail à côté de votre TMS actuel et confirmez la configuration et le prix avec notre équipe. Voir les tarifs .

Notre vérification

Chaque fait sur Ditat dans cette page provient du site de Ditat, énuméré dans les sources, en date du 1er octobre 2026. La colonne de Roadmark reprend seulement ce que le reste de ce site dit déjà, y compris les intégrations qu'il énumère et la comparaison des TMS.

Ditat est une marque de commerce de son propriétaire. Roadmark n'est pas affilié à cette entreprise.