Intégration · Votre TMS actuel
Intégration Trimble TruckMate par l'API TruckMate
Utilisez les soumissions ou le suivi de Roadmark avec TruckMate. Les commandes y vont par son API REST; voyages, statut, arrêts, POD et coûts reviennent.
Trimble TruckMateLa réponse courte
Trimble TruckMate et Roadmark, en bref.
Ce qui se synchronise
| Quoi | Sens | Quand |
|---|---|---|
| Commandes avec ramassage, livraison, marchandise, frais et références | →Roadmark vers Trimble TruckMate | Quand une commande est réservée dans Roadmark |
| Voyages et répartition | →Trimble TruckMate vers Roadmark | À mesure que la répartition les planifie dans TruckMate |
| Statut et arrêts | →Trimble TruckMate vers Roadmark | À mesure qu'ils changent dans TruckMate |
| Preuve de livraison (POD) | →Trimble TruckMate vers Roadmark | Une fois qu'elle est enregistrée sur la commande dans TruckMate |
| Coûts des transporteurs et des interlignes | →Trimble TruckMate vers Roadmark | À mesure qu'ils sont enregistrés dans TruckMate |
Configurer Trimble TruckMate
1Connectez TruckMate
Un administrateur génère une clé d'API TruckMate pour Roadmark dans TruckMate, et nous faisons la configuration avec vous.
2Faites la correspondance de vos champs
Nous importons vos clients, transporteurs, corridors et tarifs, et nous revoyons ensemble la correspondance entre vos champs TruckMate, comme les niveaux de service, les zones et les codes de frais, et ceux de Roadmark avant toute mise en service.
3Choisissez ce qui se synchronise
Les commandes vers TruckMate; les voyages, le statut, les arrêts, la POD et les coûts en retour. Activez la tâche par laquelle vous commencez, habituellement les soumissions ou le suivi.
4Faites un essai avec un vrai chargement
Réservez une commande dans Roadmark, vérifiez qu'elle arrive dans TruckMate avec son ramassage, sa livraison, ses frais et ses références et que son statut revient, puis activez la connexion pour tout.
Avant de commencer
- Une licence de l'API REST TruckMate (clé de licence Trimble 69000), que Trimble vend séparément de TruckMate.
- Un administrateur qui génère une clé d'API TruckMate pour Roadmark dans l'application Security Configuration de TruckMate.
- Du temps de votre équipe informatique si vous hébergez vous-même le serveur d'API TruckMate, pour que Roadmark puisse l'atteindre.
- La tâche que vous utiliserez d'abord dans Roadmark, habituellement les soumissions ou le suivi.
Comment Roadmark se connecte à TruckMate
Trimble publie trois API REST pour TruckMate sur son portail pour les développeurs : l'API REST TruckMate, pour l'intégration transactionnelle avec les principaux secteurs de TruckMate, comme les commandes et les voyages; l'API Master Data, pour les données de configuration, comme les profils de clients, de fournisseurs et de chauffeurs; et l'API Finance, pour les factures, les paiements et les écritures au grand livre, à partir de TruckMate 2024.3. La connexion de Roadmark utilise la première.
Le guide d'accès de Trimble en fixe les conditions. Les API exigent une installation TruckMate existante et sont vendues sous licence séparément, avec les clés de licence 69000, 69100 et 69200. Le serveur d'API peut être hébergé chez vous ou géré par Trimble. Chaque requête porte un jeton Bearer : une clé d'API TruckMate générée dans TruckMate, ou un jeton de courte durée obtenu du point de terminaison Login de l'API. Roadmark utilise une clé d'API que votre administrateur génère pour lui dans l'application Security Configuration de TruckMate : la clé est donc créée et conservée dans votre propre TruckMate.
Ce qui circule dans chaque sens
Quand une commande est réservée dans Roadmark, elle est créée dans TruckMate avec l'expéditeur, le destinataire et les plages de ramassage et de livraison, le détail de la marchandise, les frais accessoires et les références comme numéros de suivi (trace numbers) : elle apparaît dans Customer Service et au tableau de répartition, là où votre équipe s'attend à la trouver. Pendant que le chargement avance, Roadmark relit dans TruckMate :
- le voyage sur lequel la commande est planifiée, avec ses chauffeurs, ses tracteurs et ses remorques;
- l'historique des statuts de la commande et les arrêts du voyage;
- la preuve de livraison enregistrée sur la commande;
- les frais des transporteurs et des interlignes, pour le côté coûts du chargement.
Roadmark s'en sert pour le suivi, les heures d'arrivée prévues (HAP), les mises à jour au client et la facture. Selon la page produit de Trimble, TruckMate est conçu pour les transporteurs de chargement partiel (LTL) et gère aussi le chargement complet, l'intermodal et le multimodal; la connexion fonctionne de la même façon, peu importe le type de commande.
Ce qui passe à Roadmark, et ce qui reste dans TruckMate
Pendant que Roadmark s'occupe d'une tâche, tout le reste continue dans TruckMate. Vous choisissez ce qui passe ensuite, et quand.
Votre DCE, vos livres comptables et l'EDI avec vos clients restent connectés dans tous les cas. Un groupe dont les entreprises utilisent des systèmes différents, l'une TruckMate et l'autre McLeod ou TMW.Suite, connecte chaque entreprise séparément.
Quitter TruckMate, quand vous le choisissez
Quand une entreprise est prête, elle transfère une tâche, une division ou un corridor à la fois, ou jamais. Son historique TruckMate reste consultable après le transfert d'une tâche : les chargements de l'an dernier sont toujours là pour être consultés.
Lisez comment fonctionne un changement de TMS, une tâche à la fois, et comment Roadmark se compare aux TMS de Trimble, dont TruckMate, si vous envisagez une transition complète. Pour TMW.Suite, voyez l'intégration Trimble TMW.
Trimble et TruckMate sont des marques de commerce de leurs propriétaires respectifs. Roadmark n'est pas affilié à ces entreprises.
Questions sur Trimble TruckMate et Roadmark
Quelle API TruckMate Roadmark utilise-t-il?
L'API REST TruckMate, que Trimble publie sur son portail pour les développeurs pour l'intégration transactionnelle avec TruckMate. Elle couvre les commandes, les voyages, les arrêts, l'historique des statuts, les POD et les frais des transporteurs et des interlignes, soit tout ce que cette connexion lit et écrit. Trimble la vend sous licence séparément de TruckMate, avec la clé de licence 69000.
Avons-nous aussi besoin de l'API Master Data ou de l'API Finance?
Pas pour cette connexion. L'API Master Data de Trimble couvre les données de configuration, comme les profils de clients, de fournisseurs et de chauffeurs, et son API Finance, à partir de TruckMate 2024.3, couvre les factures, les paiements et les écritures au grand livre. Chacune a sa propre licence. Les commandes, le statut, la POD et les coûts passent tous par l'API REST TruckMate.
Comment Roadmark se connecte-t-il à TruckMate?
Avec une clé d'API TruckMate que votre administrateur génère dans l'application Security Configuration de TruckMate, sous l'onglet TruckMate API Credentials. Roadmark l'envoie comme jeton Bearer avec chaque requête, comme le décrit le guide d'accès de Trimble.
Devons-nous quitter TruckMate pour utiliser Roadmark?
Non. La plupart des entreprises commencent par confier une tâche à Roadmark, à côté de TruckMate, habituellement les soumissions ou le suivi, et transfèrent le reste à leur rythme : une entreprise, une division ou un corridor à la fois, ou jamais.
La répartition change-t-elle pour notre équipe?
Non. Les commandes arrivent toujours dans TruckMate : les répartiteurs continuent de planifier les voyages dans Dispatch ou Multi Mode Dispatch comme aujourd'hui, et les règlements des chauffeurs se font dans TruckMate comme maintenant. Rien n'est tapé deux fois.
Combien coûte l'utilisation de Roadmark à côté de TruckMate?
Vous payez pour les tâches que vous activez dans Roadmark, dans les entreprises qu'elles couvrent. Les tâches qui restent dans TruckMate ne coûtent rien dans Roadmark, et il n'y a pas de frais par utilisateur. La licence de l'API REST TruckMate est celle de Trimble, à son prix.
Voyez-le avec les systèmes que vous utilisez.
Dites-nous ce que vous utilisez aujourd'hui. Pendant l'appel, nous vous montrons ce qui se connecte à Roadmark et comment, sur vos propres corridors et clients.
- Vos corridors, clients et transporteurs, pas une démo toute faite
- À côté du TMS que vous utilisez aujourd'hui
- Aucun engagement à changer quoi que ce soit